А чем Витара и Джимник не внедоры? Рама есть, полный привод есть. На соревнованиях по говнам и в покатушках всегда они есть, даже не переделанные.
У Джима ещё и два моста.
А у трехдверной витары постоянный полный привод и всякие там раздатки-хренатки. Но такой фарш не у всех витар.. Есть и чисто городские версии.
Нету у квадратных трехдверных витар постоянного полного привода. У меня две были с подключаемым. Сейчас еще у знакомых тоже две и тоже подключаемый. Может в каких-то узких сериях такое и было, но что-то не помню. Знаю что есть какие-то версии только на заднем приводе. "Раздатки-хренатки" на привод и режимы есть.
А чем Витара и Джимник не внедоры? Рама есть, полный привод есть. На соревнованиях по говнам и в покатушках всегда они есть, даже не переделанные.
У Джима ещё и два моста.
А у трехдверной витары постоянный полный привод и всякие там раздатки-хренатки. Но такой фарш не у всех витар.. Есть и чисто городские версии.
Нету у квадратных трехдверных витар постоянного полного привода. У меня две были с подключаемым. Сейчас еще у знакомых тоже две и тоже подключаемый. Может в каких-то узких сериях такое и было, но что-то не помню. Знаю что есть какие-то версии только на заднем приводе. "Раздатки-хренатки" на привод и режимы есть.
Хрен его знает, что такое "квадратная" Витара, только у меня такая как на снимке. Постоянный полный привод, понижайки всякие и ЕSP. Плюсом все эти радости в комплекте с дизелем 1,9 DDiS. Несколько лет катаюсь и доволен.
А чем Витара и Джимник не внедоры? Рама есть, полный привод есть. На соревнованиях по говнам и в покатушках всегда они есть, даже не переделанные.
У Джима ещё и два моста.
А у трехдверной витары постоянный полный привод и всякие там раздатки-хренатки. Но такой фарш не у всех витар.. Есть и чисто городские версии.
Нету у квадратных трехдверных витар постоянного полного привода. У меня две были с подключаемым. Сейчас еще у знакомых тоже две и тоже подключаемый. Может в каких-то узких сериях такое и было, но что-то не помню. Знаю что есть какие-то версии только на заднем приводе. "Раздатки-хренатки" на привод и режимы есть.
Хрен его знает, что такое "квадратная" Витара, только у меня такая как на снимке. Постоянный полный привод, понижайки всякие и ЕSP. Плюсом все эти радости в комплекте с дизелем 1,9 DDiS. Несколько лет катаюсь и доволен.
То, что на фото у Вас -это Гранд Витара или 2-го или 3-го поколения. Хорошая машинка. Но рамы нет.
А квадратная Витара это первое поколение Витар. Она на фото ниже. Моя только купленая. Сейчас она у меня в раптор залита.
Это сообщение отредактировал pegaya - 29 авг 2019 в 21:11
Естественно, не забудем и более стильную 3-дверную модель Isuzu MU - она же Amigo и Rodeo Sport, и она же Opel Frontera Sport. Причем этот "коротыш" имел как обычный кузов, так и вариации с открытым задним рядом - для этого использовали или складной мягкий верх или съемный жесткий колпак. Два поколения выпускали с 1989 по 2004 годы, а моторная гамма включала множество дизельных и бензиновых вариантов вплоть до агрегатов V6.
Это сообщение отредактировал maksvolk - 29 авг 2019 в 21:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Привод, да, парттайм. Не вижу в этом недостатка
yaplakal.com