Новых батарей для электрокаров хватит на 1100 км

1 - в этом пункте я не столько об экологии сколько о монополии, ископаемое топливо - это товар, и доступ к его добыче есть далеко не у всех (правда тут ещё можно упомнить и о биотопливе и об пиролизе мусорных отходов), электричество по сути тоже товар но в индивидуальных объёмах его получить намного проще

2 - и правильно делают, вы бы где предпочли жить возле леса с чистым воздухом или близ завода с выбросами? а выработку электричества просто перенести подальше от городов

ну и так к слову в обслуживании ДВС куда сложнее

пожароопасность это фигня, бензин тоже пожароопасен.

Ты забываешь, что в стоимость современного автомобиля, это не только затраты на его разработку и производство. Если брать ту же Теслу, то они просто решили нырнуть в премиум-сегмент. Заметь, специально. И их выбор был правильным, в тот момент, да и сейчас, при массовом и отработанном производстве обычных машин, дешевая электричка была никому не нужна. Не было инфраструктуры, не было почти вообще ничего. Поэтому они поступили, как с шотланским виски - задрали цену и народ потянулся. Потому что понт, он и в Африке понт. И посмотри, за ними уже потянулись остальные, в Китае вон электрички клепают как от нехуй делать и они там совсем даже и недорогие. Про сравнение цен можно будет говорить тогда, когда объемы производства машин с ДВС и машин на электротяге, хотя бы, сравняются.

ещё бы в сторону постоянных магнитов покопали, по сути это же кладезь энергии, вот только как добыть

Бля, это я лоханулся. Не шведы, а швейцарцы и не электричество из СО2, а просто добыча СО2 из воздуха, потом СО2 используется для удобрений.
Извини, просто давно это краем глаза прочел и сути не понял.

Я специально упомянул "не рыночные перекосы", и это как раз тот случай. Тут цена обусловлена не столько затратами, сколько илитностью, тем что за "Теслу" готовы столько отвалить.

Посмотри на какой нибудь nissan leaf - применительно к данной теме это будет более разумно. Он с чем там, примерно с микрой сравним? Ну вот там и стоит разницу смотреть. Опять же надо учитывать, что все таки бензиновые двигатели разработаны давно, массовые, и затраты на разработку и внедрение уже окупились. Электрические системы еще пока более-менее новые, и некоторое удешевление будет.

А вот чего ТОЧНО не будет, так это значительного увеличения плотности хранимой энергии. Тут в подобном обсуждении народ кинул ссылку на интересную статью про "пружинный предел". Рекомендую, там отлично объясняется, во что в сущности упирается человечество и в освоении космоса, и в энергетике. В общем плотность энергии в батареях определяется энергией валентных электронов, а она невелика. У бензобака тут безусловное преимущество - он хранит только топливо, а окислитель берет из воздуха. Аккумулятор, условно говоря, должен все свое тащить с собой.

Это сообщение отредактировал vaisman - 29.07.2019 - 17:01

Сижу я в своём частном доме - площадей под батареи у меня нет. Ветряк нужной мощности не даст. Где мне ещё в часном порядке электроэнергию взять?

Ископаемое топливо добывается много где. Монополии на его добычу если брать в рамках планетарных нет. И электричество и бензин в рамках производства больших мощностей требуют инфраструктуры. И к слову с точки зрения распределительных сетей с электричеством всё сложнее.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 29.07.2019 - 17:01

Эту хуйню я слышу последние 15-20 лет не реже, чем 3-4 раза в год!

ну как сказать... на нокию 3310 был никелевый акум под 1000mAh. это уже почти 20 лет назад. размер, думаю, все помнят. да, никель по куче параметров хуже лития (хотя не всегда недостатки это недостатки), но литий по сути не так уж и далеко шагнул

Литий: удельная энергоёмкость: 110 … 243 Втч/кг;
Никель-Кадмий: Удельная энергоёмкость: 45–65 Вт·ч/кг
Никель-Металлогидрид: Удельная энергоёмкость: около — 60-72 Вт·ч/кг.

несмотря на то, что рост почти в 3 раза (хотя теоретически там еще есть куда расти всем), основная проблема в том, что нужно увеличение энергоемкости минимум на 1 порядок

Ага, особенно в Сибири, канут, ага...

Вот когда хватит - тогда и поговорим!

Берем ячейку, ставим обогрев ячейки. Проблема решена.

Вне зависимости от относительной емкости, пока время полной зарядки аккумулятора не сведут к 5-10 минутам, это все не имеет смысла!

А пусти сказочный свои атомные станции обещанные строит. А то я как последний дебил поверил, свою пенсию энергетикам отнес. Остался без АЭС и пенсии.

Ну просто CO2 из воздуха я в детстве ещё в тележках с мороженым видел ). Да и собственно поле засеянное бобовыми не только добывает CO2 из воздуха, а добывает ещё и азот. Что и используется для удобрения.

К 2030 году такими темпами и получим.

Вы про утилизацию ДВС?

Прикинь там сечение кабеля надо какое!? И подключать сразу к трансу, который город миллионник питает.

При работе ДВС образующееся побочное тепло не пропадает, а служит для обогрева салона.

При работе системы батарея электродвигатель греть салон придётся за счёт заряда батареи, при этом эфективность батареи на морозе падает.

А бесполезное тепло вылетает в трубу где-то там далеко, где стоит ТЭЦ

Извините, я не понял что вы хотели сказать? Чубайса под суд? Ждите.

да тот же генератор подключённый к двигателю, но в отличии от автомобильного более "всеядному", да тот же пиролизный газогенератор не в новинку

а зачем вам в Сибири автомобиль? у вас и дорог то нет

Это сообщение отредактировал ShadoWRunneR - 29.07.2019 - 17:35

И где тут "экология"? Двигатель на чушках с картинки ещё будет всё вокруг CO засирать. Он хорош был в условиях войны и не более того.

Любое частное сжигание топлива с выработкой электроэенергии с целью заряда электромобиля это гораздо большее засирание всего вокруг.

Я ещё могу понять когда у нас чистое дешёвое электричество из розетки - бери сколько хочешь. Да там электромобиль в точко в которой он ездит будет чище. Но если вы во двор своего дома ТЭЦ ставите, извините всё будет сильно хуже.

ЗЫ пардон посыл был о монополии на старте. Но борьба с монополией возможна только в рамках общих правил игры. Никто вам не даст в городе круглый год гонять по ночам бензогенератор или травить печкой всех вокруг.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 29.07.2019 - 17:39

Заряжать такой аккум надо пару лет?

Современные хорошие самокаты с моторколесом, ещё опаснее скутера. Топовые модели могут разогнаться до 90,маленькие колеса,воблинг,большой радиус разворота и плохое покрытие- превращают их в весьма опасные элементы дорожного движения.

Плюc водители скутеров, перемещаются по дорогам, а на самокатах везде.