Олимпиада-80, дизайн от Bertone и незаслуженный Знак Качества: мифы и факты о РАФ-2203

За пост - ТС спасибо, лови зеленку. А всем кому интересно посмотреть разные модификации РАФов в живую, советую посетить http://www.motormuzejs.lv/index.php/ru/
вход 10 евро, находится в 15 минутах езды от центра Риги.

По технической части сего автомобиля ничего не скажу,а вот дизайн мне нравился,красивый был.

А где нытики по типу - ебаные лабусы все развалили?

Ёбаные лабусы всё развалили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая машинка мне нравиться езжу на своем рафаэле периодически как рабочая лошадь оч хорош

там и разваливать было уже нечего

в середине 90-х ездил на таком. У тестя был. Хорошая машина. Помню, задняя скорость втыкалась очень далеко назад. А так, да : очень плавно и мягко ехал.

мы под носилки запихивали два баллона кислородных,на реанимациях.на линейных клали рядом с тоннелем два слитка чугунных от лифтов.то,что он ломучий-миф.при нормальном обслуживании ломатся там нечему,там всё волговское.а перед началом эксплуатации мы весь подрамник обваривали косынками.вакуумники переносили в салон,а в дверь салона запихивали камеру,и на стойку салона прикручивали уголок на болты-сварка трещала.но машина была класная!верткая и приемистая

нам и верь-прижатый зад избавлял от козления.на скорой все спереди сидят(трое)и задницу пустую расколачивает-грузили.без груза передняя подвеска вылетала быстро,а маршрутки,с полным салоном ходили на одной подвеске и рессорах годами

реальность,тока на коробке стояла длинная жлыга и крышка на коробасе была другая.

Первый осознанный приезд в Москву... очередь на маршрутку, подъезжающий рафик, и тут родители решили что поедем на другом транспорте. На чем ехали дальше и куда мой детский мозг забыл, а вот открытую дверь рафика и как я туда не сел помню. Так и не удалось за всю жизнь на нем покататься :)
Второе по степени разочарование детства. Первое - отказ проехаться в Куйбышеве на ракете в пользу автобуса. Это щас я понимаю - почему, а тогда очень обиделся.

Это сообщение отредактировал St6por - 18.04.2019 - 16:09

на 2203 ездил и на скорой, потом во второй половине 90х на маршрутке в школу. затем в начале 2000х они у нас куда-то резко подевались. видать, отжили своё. однако, с одним из них мне ещё предстояло встретиться. в 2004 окончил ВУЗ, на работу меня взяли в одно НПО. контора располагалась в комплексе ДНиТа, что в переводе с китайского означает Дом Науки и Техники)). там на балансе стоял как раз 2203. хоть наше НПО просто арендовало площади, мы плотно общались с другими арендаторами и персоналом. один сотрудник совмещал должности мастера по обслуживанию здания и водителя. он был мировым мужиком, технарём от Бога. этот автомобиль в его руках обрёл новую жизнь. идеальный аккуратный салон, кузов без единого "жука", всё что было в автомобиле крутилось, светилось, вертелось. в общем - работало. из "колхоза" было литьё, но оно только улучшало внешний вид "Латвии" и без того в идеальном состоянии. в 2009 я перешёл на дочернее подразделение НПО, а в 2010 сменил род деятельности. по словам моих бывших коллег, Саныч ушёл на пенсию. куда-то подевался и РАФ. вероятно, он был снят с баланса ДНиТа, и выкуплен по остаточной стоимости его "хранителем". запомнился мне этот микроавтобус плавностью хода. за рулём проехал всего пару раз, конечно, по сравнению с иномарками РАФ не едет, не тормозит, не поворачивает. но грех с ино сравнивать. для своего периода это был крутой бус. таким он мне и запомнился

ps а ведь всякое было)) когда у нас построили огромный вещевой рынок на окраине города, туда такие "маршрутки" ходили... брали где-то списанные рафы, и для увеличения кол-ва посадочных мест ставили туда... кухонные табуретки! ))) это не миф, это реальность 90х)

это грелся салон и пихло подогревалось мы колхозили так-же сами.тен в поддон и ветродуйку в салон.зимой,при -20-30 на прогрев при поступлении вызова времени нет.

А вот это зачем? Как работает?

там отродясь волговские пихло и коробас только вакуумник другой,отдельный

вакуум в салоне?

с тормозами и рулем просто не повезло в маятник мы ставили сновья подшипники от крестовины МАЗа-ходил вечно и мягко и родные тормоза были крепкими.вам без вакуума просто попался-они геморройными были.меняли на один...не помню чей.под капотом ему просто места небыло.а поставить как у буханки на раму места небыло.ещё была проблема передней печки-её опускали а радиатор поднимали.

Это сообщение отредактировал subb26 - 18.04.2019 - 16:26

Прям люблю эту машину. Особенно такой: Яркого цвета, на хромированных колпаках, с белой полосой и надписью латвия на морде. А в идеале - еще и занавески в салоне

мягко прыгала как козлина

Дык неизвестно о машинах в каком состоянии говорят, но похоже, что у кого-то заколхожены пружины/рессоры для грузоподъёмности были или аммортизаторы не работали, вот и прыгал.
Давно это было, но однозначно прям заметно комфортней газели.

Это сообщение отредактировал excursion - 18.04.2019 - 16:34

звукоизоляция(она как консервная банка бухала)и "виброгаситель"при закрывании,не отскакивала при закрывании.

Надо было мне как-то бухту пластиковой трубы на дачу отвезти, из за большого сечения, диаметр бухты был метра 2, как везти на легковушке хуй знает, попробовал на крышу на багажник (у меня тогда девятка была) так бухта на кабину по борта наделась. Звоню приятелю, который на автобазе работал, говорю пришли кого-нибудь на газеле или ещё на чём, я типа заплачу. А дело на майские праздники было, говорит нет никого, сейчас сам приеду. Короче прикатил он на обрезанном рафике, впереди кабина с двумя рядами, сзади тентовый кунг и сам приятель под шафе. Я говорю и как мы поедем, тебя сейчас на первом посту примут. Он говорит сам садись за руль. Я немного подохуел, но сел. И знаете, мне понравилось, идёт мягко, как на корабле плывёшь, посадка опять таки высокая. Но бензину сожрал не по детски

Кто бы что не пиздел - а маршрутки в СССР были таки РАФиками, ибо до "Газели" было еще надцать лет дизайнерской мысли Да и "Газель" мне не нравится, "Спринтер"/"Транзит" намного комфортнее, имхо

Был у меня такой.

...Я помню время. когда РАФиков ещё не было, а, в качестве маршрутных такси (15 коп. проезд) ездили, ЕРАЗики...А ещё, в начале 60-х, был ЗиЛ 118 "Юность"...