Ну а что? Классный пепелац для сельских грунтовок.. На охоте в такие говна проезжали-що пипец. Ремонт на колене с пассатижами и проволокой. Но цена конечно неадекватная-машина для очень узкой ценовой аудитории. Привет жрецам 44-ФЗ. Гореть вам в аду, если эта машина исчезнет. Далеко вы на своих немецких Т-4 уползете по Нерчинскому тракту в условия санкций?
Хм, нахватаю наверное минусов, но таки когда вы три месяца намотаете тысчи с гаком километров по степям с кучей оборудования. Когда объездишь десятки месторождений по тундре, зимой, с гребаными газовыми датчиками... Поверьте, в любую другую поездку вы по любому САМИ И ДОБРОВОЛЬНО поедете на буханке!!! Ибо при той эксплуатации где используется буханта, тоета хай люкс тупо здыхает. Проверенно.
Соболь 4х4 стоит на 50т.р дороже и в отличие от буханки у него есть хоть какой-то комфорт для водителя и пассивная безопасность.
Соболь хорош если асфальт с небольшим бездорожьем чередовать, а буханка создана для того чтобы всю жизнь прожить в российских говнах Машина для колхозника в ебенях
Когда-то мелкий я на такой ехал и у водителя спросил про ремни безопасности, на что он сказал: "не ссы, если попадём в аварию, то ремни тут не помогут".
Новая версия автомобиля УАЗ «Комби» («буханка») появилась у официальных дилеров марки, новинка получила название «Трофи», сообщает «Российская газета». Информацию подтвердили РБК в пресс-службе УАЗа.
В отличие от базовой версии «буханки» новинка создана для бездорожья. «Буханка» «Трофи» получила полный привод с мостами «Спайсер» и блокировкой дифференциала, защитный окрас кузова, обивку сидений водоотталкивающим материалом повышенной прочности, внедорожные покрышки BFGoodrich R16 225/75 и экспедиционную корзину на крыше, дополненную лестницей на задней двери, уточняет издание.
«Цена — 829 900 рублей. По силовому агрегату (объем двигателя 2,7 л, мощность 112 л.с.) «Трофи» не отличается от базовой версии «Комби». Различия — в колесах и шинах, наличии экспедиционного багажника и лестницы», — заявили РБК в пресс-службе УАЗа.
В минувшем году УАЗ «буханка» отметила свой 60-летний юбилей. Первый автомобиль из этой серии УАЗ-452 сошел с конвейера в 1958 году. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году.
Странно, что они добавили из того, что невозможно поставить, купив обычную буханку? Удивили покрышками и багажником. Видимость бурной деятельности при отсутствии самой деятельности. Кому нужно это и сам добавлял без проблем. Мда уж..
Цена справедливая, да розовощёкие пухлые жители Москвы может и не поймут, но обитатели отдаленных сибирских деревень за такого проходимого коня и миллиона не пожалеют. "Буханки" изначально разрабатывали под форсирование водных преград и прочих препятствий на европейском ТВД, так что она идеальна для наших условий.
Надёжная, как весь гражданский флот. В Киргизии когда жил, называл их буханычбек.
Это сообщение отредактировал БизонХиггса - 17 апр 2019 в 22:38
Цена справедливая, да розовощёкие пухлые жители Москвы может и не поймут, но обитатели отдаленных сибирских деревень за такого проходимого коня и миллиона не пожалеют. "Буханки" изначально разрабатывали под форсирование водных преград и прочих препятствий на европейском ТВД, так что она идеальна для наших условий.
Согласен, но только разрабатывалась больше чем полвека назад...
и что за полвека изменилось? водные преграды и раскисшие говны адаптированы под то,что горожане считают "жипами" и "премиальными внедорожниками" а нихера,говны по-прежнему непролазны,а водные преграды мокрые! никто не предлагает покупать этот сарайчик,чтоб возить привыкшую к комфорту жопу по городу,а то,для чего он создан-он делает! менять и рестайлить-только портить
Цена справедливая, да розовощёкие пухлые жители Москвы может и не поймут, но обитатели отдаленных сибирских деревень за такого проходимого коня и миллиона не пожалеют. "Буханки" изначально разрабатывали под форсирование водных преград и прочих препятствий на европейском ТВД, так что она идеальна для наших условий.
Буханка пока на ней доедешь, всю душу вытрясет. И никаког ТВД. Я уж лучше на своем любимом VW T3.
14 тысяч баксов за полноценный рамный внедорожник, с нормальными мостами , понижайкой и без всякой ереси типа вязкомуфт. Не думаю, что в мире существует внедорожники дешевле буханки. Сейчас шушлайки типа Соляриса дороже стоят.
Это сообщение отредактировал evg489 - 17 апр 2019 в 22:47
Цена справедливая, да розовощёкие пухлые жители Москвы может и не поймут, но обитатели отдаленных сибирских деревень за такого проходимого коня и миллиона не пожалеют. "Буханки" изначально разрабатывали под форсирование водных преград и прочих препятствий на европейском ТВД, так что она идеальна для наших условий.
По мне уже лучше подержанного Сафаря взять или крузака за эти деньги.
а то,для чего он создан-он делает! менять и рестайлить-только портить dont.gif
не за практически лям рублей. Цена просто пиздец. Хотя я ценник не мониторю на УАЗы, ну пусть новый стоит 400-500тр, на еще 400тр, я его наверну что пистец будет. Или возьму годов 80-90х бухенваген за 100-150тр и вложив в нее 600-700тр - это будет что-то пиздецкакохуительное 100тр бухенваген + 200тр мосты (порт или лапы) + 100 тапки и 400тр остается еще на всякие доп перделки под эти запросы, и этьо я считаю по максимум
Это сообщение отредактировал blackdiver - 17 апр 2019 в 22:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com