Дополнительное охлаждение АКПП

да верно, специальными стяжками входящими в комплект радиатора. между радиаторами стоят 5-мм прокладки

нестерпеныши... как же вы заебали.. рукалицо...

Вам бы мат.часть подтянуть по этому вопросу
Там классическая механическая КПП с АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ,т.е. по сути робот ,но ни как не «автомат» в обычном понимании этого слова

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разверни радиатор горизонтально!Так у тебя он работает не эффективно.
И калачи будут меньше подвергаться воздействию внешних абразивов с дороги.

уровень масла в норме, проверено в разных режимах и температурах. есть график старения масла от температуры при 105 градусах уже начинаются нехорошие процессы, температура в районе 80-95 считается нормой

На судзуки, например, коробка не читается по CAN. Она доступна по KWP протоколу. Поэтому мне пришлось брать ELM не за 300 рублей (с ненулевым MAC-ом) и с ним SZViewer прекрасно видит и коробку и кондей и всё остальное.

переверну как нить, как придумаю нормальный крепеж, насчет абразива у меня стоят сетки в решетке радиатора

Это сообщение отредактировал Бирянин - 4.09.2018 - 14:22

Имхо в данном случае перебдел, 105° нормальная температура, масло для автоматов до 130°С рассчитано.

лучше перебдеть

Всё правильно сделал,ну отполируешь потом. Фильтр тоже хорош,я не додумался. Вопщем всё норм,дураков не слушай. За датчиком только смотри и за термостатом-возможно придется изменить температуру.

От песка они не спасают.
А развернуть надо чтобы:
а) Горячее было вверху, а холодное - внизу. Будет легче насосу все это прокачивать.
б) в петлях не будет оседать мусор, который не отсек фильтр, следовательно, не будет уменьшаться проходное сечение. Но надо отметить, что это процесс не сиюминутный.

И да, пригвоздить радиатор к радиатору методом его пробивки насквозь - это сильно.

Вам бы мат.часть подтянуть по этому вопросу.

Ты сам понял, что процитировал? Тебе человек русским языком объяснил: на грузовиках РОБОТ, а не традиционный гидроавтомат. Ты вообще в курсе что такое сцепление?

а ) я изучал схемы разных авто по подключению доп радиатора, там как только не подключают. так что думаю что данное расположение не критично

б) изначально на данной коробке вообще под названием фильтр живет обычная сеточка из металла

тонна перегноя, загркженная трактором

Петрухи тебе за правильное рукожопство.
Масло должно быть до 100 градусов точно, дольше коробка проживет.

Потому же почему и на Chevrolet Cruze не ставят!
У нас северная страна, однако!
Особенно Воронежская , Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский край, ну и для полного срача Крым конечно это где-то за полярным кругом только вот вопрос с какой стороны!
А по поводу буксировки прицепа нет в этом ничего страшного и как описано на форумах с пугалками, у вас прицеп движется за одно целое с автомобилем без динамических нагрузок, не путать буксировку с автоматом на тросу или вытягивание из говн с помощью динамики...
P.S. Конечно же в этих Ваших америках все дураки, как сказал Михаил Задорнов, то то они авто дама на автоматах таскают, а с соблюдением норм эксплуатации и гарантийном обслуживании у них построже нашего будет...

Это сообщение отредактировал ahez01 - 4.09.2018 - 20:42

Работают два вентилятора одновременно . Но , в зависимости от температуры двигателя , включаются последовательно (низкая скорость) или параллельно (высокая скорость) .

Знаю несколько случаев, когда это гавно перетирало соты основного радиатора, с последующей пайкой или заменой оного.

И да, зачем нужно было ставить кулёк трубками вверх, если выходы из термостата направленны вниз и проще было провести трубки по низу, чем заводить их сверху?

то есть авто которое "ачтовызатакиеденьгиещевозьмете" с завода нуждается в колхозе доп оборудования
здорово

это как хуй с пальцем сравнивать- акп малолитражки и тягача

Это сообщение отредактировал SunTeknik - 5.09.2018 - 01:06

Умно... оч недурно. Главное работает схема а допилить до оптимума дело времени.

Ты будешь удивлен, но примерно таким же колхозом занимаются и владельцы люксовых иномарок на автоматах (ну к примеру Infiniti G35/G37)

Да там уже одна главная ошибка.

А пластиковые стяжки не поплывут от 90 градусов, не сами стяжки, а "храповик"? Он там тонкий. От нагрева размягчится и начнут стяжки растягиваться. Лучше даже было на провод медный.

Это лучше миллионов отзывов.