Наш автопром за последние 27 лет. Чего же мы добились? Россия сильная страна или же дешевая рабочая сила

зато сколько народного бабла вливают в эту бездонную бочку

Пингвин, ирод ты нескрепный, чего тебе ещё надо, окоромя PATRIOT-а?

Это сообщение отредактировал mrzorg - 2.08.2018 - 14:53

Мне просто интересно на чем ездят топ-менеджеры, да просто руководство чуть выше среднего звена, наших автозаводов. На чьей продукции. И на чем их коллеги заграничные. Ничего не утверждаю, реально интересно. Я, конечно интуитивно догадываюсь, на чем и следовательно почему у нас такой автопром ю но все же

Разумеется. У Сида идет смена поколения. Через 2 месяца новые будут продавать и GT и обычные.

Походу денег привалило поливателям говна на автотаз.
Веста и гранта не нравится. Ну, альтернативу встудию, и не говно 10летнее, а реальную альтернативу

Всегда весело наблюдать, как банковские работники или каких-нибудь газпромов, росгострахов, роснефтей и т.д. ругают наш автопром. Хочется спросить: а что ты сделал, соответствующее мировым стандартам? Кредит под 29% годовых? Газ за бугор продал? Либо осаго охренно работает у нас? Как по мне, так таз вполне нормальная машина. И гораздо ближе к мировым стандартам, чем таже российская осага.

я как катался 27 лет назад на велике так и катаюсь. стабильность, блять.

Был на заводе Субару....на парковке одни- Субари...на другой марке даже не пустят!

нормальная машина ВАЗ? уберите на один месяц заградительные утильсборы и растаможку-и посмотрите на ВАЗ...

Я на ЯПе одного человека знаю, который не стесняется говорить что умеет делать, дровосека. Остальные - критики. Домашние рукожопства не в счёт. Речь про работу. Действительно, рассказали бы чего доибилсь, что не получилось из за плохих бояр.

з.ы. Кстати, в корейско-американской каптиве 12-го года нихера сногсшибательного за 65 тыс пробега не увидел. И цепи меняли (родовая болячка), и стойки, и ошибка вылазит перманентно, и т.д. и т.п. И врподе сборка корейская для ЕС... И что--то я не уверен что на какой-нибудь весте было бы тоже самое или хуже. Такое ощущение, что слухи про охуенность всего инопрома и недоношенность нашепрома распускают те, у кого или вообще авто нет или кто дальше 3-ки ВАЗа ещё ничего не пробовал. Ну или кто металлический шарик сломать может, как в анекдоте.


Это сообщение отредактировал FedorDK - 2.08.2018 - 16:09

А что же вы бляди в 91м году бросились покупать иномарки из-за бугра? Что-то всем Мерс хотелось, а не москвич! А теперь им правительство плохое, в убыточное предприятие дохуилион не вбросило.

За 27 лет успешно было развалено, распродано и разворовано всё, что строилось при СССР. Стыдно сказать, мы резинки для трусов у китайцев закупаем.
И после этого кто-то думает, что нас в мире будут серьёзно воспринимать? Ну, кроме Конго, Зимбабве и проч. стран даже не третьего, а четвёртого мира, где если не гражданская война, то военный переворот.

проблема в нашей власти эти пидары контролируются извне,именно извне нам навязали такую налоговую и кредитную систему,что производить что то своё в России стало невыгодно,у нас от многих заводов только названия остались,всё производство давно в Китае,это в лучшем случае,если вы покупаете что то с надписью "Сделано в России",не верьте,в 90% случаях это Китай,к примеру был старейший завод резино-технических изделий в Балаково,всю Россию обеспечивал сальниками,уплотнениями,осталось одно название,производство давно в Китае,от завода остались бухгалтерия и манагеры по продажам,и так по всей промышленности,даже оборонка заказы на комплектующие в Китае размещает

По-моему, путинская авиация повторяет путь савецкого автопрома только дороже, быстрее и тупее.
Крах ССЖ-100, который никто добровольно не покупает, ничему не научил дурака
Теперь на подходе еще большая жопа с МС-21, который вааще никто добровольно не купит, только под расстрелом, там конкуренция посильнее
Новая затея с возрождением древнего, как хуй ископаемого моржа, ИЛ-96, думаете увенчается успехом? Легче Ленина из мавзолея возродить
Все эти проекты из серии - лишь был повод поворовать
Еще глупость, возродить ТУ-160, коий 70-тых годов разработки, в пассажирском виде? Верите, что этот изначальный хлам кто-нить купит добровольно?

И что будет? Россия в помойку из автохлама превратиться?

ДЕНЕХ!!!!

Еще в 90-х читал в прессе интервью с ген директором ГАЗа. На вопрос «почему мы не можем выпускать автомобили как мерседес» тот ответил, что «почему же не можем - можем! Только и стоить они будут как мерседес!»

наши только вот умеют лучше всех клепать,автопром да,убого и уныло,в зачёт идёт то что реально в чистом поле можно отремонтировать и дальше ехать,вполне ремонтопригодно по комфорту ноль

Ничего не имею против любителей гранто-калин, "каждому своё", кажется так было написано на воротах Бухенвальда. Это культ, ездить на говне, искать плюсы и нахваливать. Этих людей не исправить. Это в генах. Есть у меня приятель: в 2000гг у него была , перешедшая от деда к отцу, от отца соответственно к нему, 24 волга. Они всем семейством на неё дрочили. И когда я купил восьмилетнего праворукого японца (nissan cefiro), в идеальном состоянии, в максимальной комплектации - я увидел море критики, кривую усмешку моего приятеля и его папани. Мол запчасти дорогие, фары не туда светят, руль в бардачке и т. д. Меня до сих пор улыбает их реакция)
А по существу... У нас масса НИИ. Которые сейчас активно поедают гранты, получают ощутимые зарплаты и нихуэ не делают. (живу в населенном пункте, где сосредоточено максимальное количество разноотраслевых институтов, знаю ситуацию). Начиная с 14-00, учёные мужи резво валят домой. Устают бедолаги.
Суть- примитивна и осязаема: прекратить НИИ страдать херней, и на пятилетку загрузить их работой по созданию качественного отечественного авто. Пусть не целиком. Пусть агрегатами. Но чтоб гиперкачественное и надёжное, и как следствие, конкурентноспособное. Как-то так..

Конечно, каждому своё. Не у каждого есть более 2 млн. руб., чтобы купить нормальный автомобиль.

Не пойму, о чем стон.
27 лет наука и промышленность была в жопе и там же пребывает.
Как и вообще страна. Так чего ж вы хотите?
Создать современную машину для обычных людей автопром не в состоянии.
Легковушка российская?
Кому она нахуй нужна в любом виде.
Грузовики? Только для армии. Потому что под это всё до сих пор заточено.
А седельные современные тягачи мы делать не умеем.
Потому что для этого нужен большой опыт нескольких поколений.

во многих темах про ссср писал, что главной проблемой в ссср было неэффективное управление и партноменклатура, спасибо за конкретный пример.

В отсутствие дотаций и пошлин всё закончилось бы ещё раньше как в с/х. Только вот с/х поднять простым вливанием денег в некотором смысле проще, чем налаживать производство автомобилей: закупил технику и сажанцы, а уж народ на тракторах ездить научить недолго. А построить 100500 заводов по производству всего от гайки до кузова и блока цилиндров - беда. Точнее вложения там требуются на порядок больше. Я уж молчу про спецов, которые должны уметь это делать. Потому автозаводам и не давали кони двинуть до последнего.

А пусть для начала США уберёт ввозные пошлины на японки и китайцев, посмотрим за сколько форд и GM сольются. Каждый защищает свой рынок. И если уж на то пошло, тот же форд и волчийвагон собирает авто у нас и пошлинами не облагается, но стоят при этом всё равно дороже. Ваз может собирать нормальные авто, но цена у них будет как у "иномарок". Лично вы купите ваз за лям с небольшим? Сомневаюсь. Плюс непонятно что покупать людям, у которых 400к только есть. Покупать 20-летнее ржавое говно "зато японца"? Ну нахер. Оно по стоимости обслуживания будет дороже ЛЮБОГО нового кроме "русских китайцев".