Удобный дом на колесах из старого автобуса

С физикой в школе совсем туго было? В зад ему должен минимум такой же автобус влететь. Да с приличной скоростью. А всякие там легковушки он и не заметит.
Массы разные

Я понял, что главная его задача - стоять в одном месте, а не колесить по дорогам.
У нас бродячие цирки тоже в трейлерах живут и зимой и летом годами.

Ооо, такой был в фильме скорость!))

вытяжки над плитой нету, все что готовить будешь весь запах на весь салон, картошку точно не сваришь!
а окно откроешь может газ задуть!
дверь входная без тамбура!
все что нагрел при ветре сильном на улице выдует на раз два, тепловой завесы я не увидел.
спальня в хвосте-ну ну! это чтобы если с запущенным двиглом стоять, то точно надышаться выхлопом.
туалет и кухню надо в хвост переносить, а койку за водителя, в общем с точностью наоборот!
ну и не для наших широт такая ляля,
краз с кунгом еще куда ни шло, а это даже до речки не доедет, на трассе бросить придётся)))

Не во всех странах только направления, у многих есть и дороги. А у нас еще и ОСАГО + налог от лошадей, т.е. простому смертному одни убытки от него, а не кайф :)

Это сообщение отредактировал IceEagle - 20.06.2018 - 17:42

Беда в том, что чтобы узаконить такое нужна масса бабла, а ещё больше нервов.
да и законы у нас, в России шизанутые.
Вот, к примеру.
http://4x4.tomsk.ru/topic9321.html
Человек делал автодом, а потом...
РРАЗ и всё, оказывается нельзя!
Правда, всё таки узаконил в конце концов, но по жизненным обстоятельствам продал.

Советую спрашивать не здесь, а вот на этом ресурсе
http://avtotravel.com/Forums/Brands-Motorh...oad-Motorhomes/

1966 года выпуска..вряд ли..

А ни сколько! Там вообще вся ходовая и рулевая сняты

На фотках всегда все хорошо. После первой же поездки или зимы весь эио реечный потолок пойдет пиздой

Неплохой получился бусик. Осталось только мужичка найти

АГА...

У нас есть закон о водоохранной зоне!!!
Так что и тут в пролете :)

Максимально использовано пространство.В хвосте двигатель,там возвышение,поэтому кровать над ним.Это логично.Gk.Плюс панорамное окно во весь зад.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 20.06.2018 - 18:21

В каждой подобной теме появляются такие,как ты. Лето покатал по стране,на зиму поставил.

Для полноты тобой обосранной картины ты забыл добавить,что всё это без водителя. Придётся самому рулить.

По-вашему, пневмоподвеска это чудо техники 21-го века, что ли?
Не будьте наивны. Это для легковушек круто, а в серьёзной технике норма.

Советский ЛиАЗ-677 имел пневмоподвеску. Выпускался с 1967 года. Троллейбусы какие-нибудь то же самое. Американская техника всяко не хуже

На простой подвеске автобус или идёт жёстко как пиздец, или сильно проседал бы при загрузке пассажирами.

Это сообщение отредактировал Recn - 20.06.2018 - 18:29

Икарусы всегда были с пневмоподушками

Так и представил себе в хвосте автобуса секцию душа и сральник типа очко. Зато все на дорогу, как в поездах. Знатно будет на ходу видеть едущим позади водилам вываливающееся говно.

На автобусы не очень большой налог! 170 лс 6500 в год

Давно на такой облизываюсь. Но дОрого! Налог - конский, одна покрышка - охулиард денег, переделку нужно согласовывать с гайцами. Так же надо учитывать аппетит такой зверюги - жрет литров 20-25.
Короче, это дорогая игрушка. Мы рассматривали сделать такой бус для путешествий на три семьи...
На лыжах покататься зимой съездить, это ж отель получается). По спартански и с сушкой проблемы, но решаемо). Летом - к морю. ПРикольная игрушка, при постоянном хорошем доходе.

Это сообщение отредактировал АБЫРВАЛК - 20.06.2018 - 19:22

Ты про какую страну? Если про европии всякие, то да, ты прав. В латвии, где я живу, 95й 1.35евро/литр. А если ты про Россию... да я с такими ценами на бензин на машине даже в туалет ездил бы! Да только дизельный этот автобус 146%. А учитывая его вес, литров 25 солярки ест.

Это сообщение отредактировал dmitryND - 20.06.2018 - 19:29

Ну так и от налога на кадастровую стоимость тоже скоро икать начнём. Так что кто его знает что дешевле?

увы автобус останется автобусом (у нас), знаю ситуацию так встрявшего с стрым рафом. Он 9 мест что ли, короче Е категория. А на факте стульев три (остальное было под груз) и купил его селянин не сильно задумавшись о категории. Короче его сна регистрационной площадке обрадовали - если он со свой В категорией сейчас за руль сядет тута и влетит.

В проклятой америке все как всегда ужасно насколько я помню (если есть некоренные американцы в теме, поправьте) права без категорий и удостоверяют они то, что правила дорожного движения знаешь и ездить можешь хоть на мотоцикле, хоть на легковой, фуре или тракторе. Для профессиональноой работы на спецтехнике и кажется еще чем то иногда нужен сертификат. Могу и ошибаться, но думаю не сильно.

А что делать в - 20 по цельсию?

А про "фен" и вебасты видимо Вам не рассказывали? Дальнобои по ночам особо моторы не гоняют, на Северах только если, ну мороз там градусов от 20. Да и тут скорее всего рассчет на ночевки в кемпингах, а там и розетки для автодомов и все прочее.

А из ЛИАЗ слабо?