Омич собрал из старого «Москвича» гоночный автомобиль

не получается, однако.

Это сообщение отредактировал VickysDaddy - 20.05.2018 - 21:23

Тот кто написал, что наши спиздили Опель кадет, подлый пидорас и гандон. Не спиздили, а забрали в качестве репараций, за разрушенную страну.
Хуле вы не пиздите, что америкосы спиздили у немцев ядерную бомбу? Али наивно считаете, что её американские инженеры изобрели?

Уже было, и давно однако. Таких вариантов штук пять разных делали. Этот самый прикольным мне показался.

Это сообщение отредактировал antigo - 21.05.2018 - 00:02

От себя: музло для ролика подобрали, конечно, совсем не в кассу. Из НФС, который про обвесы и неон на японках. Хоть ZZ Top какой-нибудь бы поставили.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 21.05.2018 - 00:26

хорошенький, только приборы на торпедо не красивые

Какую скорость должен развить гоночный автомобиль, чтоб покинуть Омск?

мицуока какая то получилась....

Чукча не читатель?

Молодец мужик! Сделал для себя из того что есть, так как хотел и как смог. Уважуха!

Отличие плохой крысы от хорошей крысы - в том что плохая крыса сделана "на что хватило денег, хреново и не качественно", а хорошая крыса "пля, это дешевле было просто покрасить".

Автомобиль собран кондово-советски, но качественным рэт-родом он ну никак не сделался.
Да, здесь есть классика в деталях - колеса с индивидуальными крыльями, зажатая подвеска, низкая крыша с люком и V-8. Даже типа-агрессивный глушитель есть.
Это можно назвать поделкой "в стиль, но по-советски", но никак не тачкой за лям.

Просто ответим себе на один вопрос - приедь это чудо на пятачок к стритрэйсерам тридцатых, в чем он смог бы их победить?
Аккуратностью работ? Роскошностью? Звуком выхлопа? Мощью?

А ведь в те времена вместо шпакли было олово и горелка, роскошью считалась панелька из дорогого дерева и ковёр на сиденье-диване, а на восьмицилиндровый двигатель ставили ШЕСТНАДЦАТЬ мото-карбюраторов, оставляя вместо выхлопа только по четыре пышущих огнем трубки по бокам.
Здесь что есть, чтобы можно было "заявится к заокеанским дедам" и не упасть лицом в грязь?)

Могу ошибаться но недавно видел похожее авто зеленого цвета в Самарской области

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Никто ничего не воровал.Авто было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась.
А про Сталина это городская легенда, не более. И да, "Москвич-400" — изначально полный аналог четырёхдверного «Кадета»

Ну сейчас то, в эпоху интернета , уже таки пора знать что никакие чертежи СССР не воровал( воровство- это тайное похищение чужого имущества) и даже завод Опеля не вывозил. Когда, как? Завод Опеля был в американской зоне оккупации, Кадет закончили выпускать в 38-м. Т.е. немцы хранили завод чтобы его в 45-м советские разведчики вынесли в своих кальсонах? Бред конечно.

Москвич ( тогда КИМ) стал на конвеер за месяц до начала войны. Да, двухдверный. А после войны производство восстановили.

Радиатор в закрытом багажнике, смелое решение)

Гоночный?
Рабочий объем цилиндров, л 4.25
Номинальная мощность, л. с. 88,3...120
Максимальный крутящий момент (при частоте вращения коленвала 2500 об/мин.), Нм 284.4
Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте, Нм 2000...2500
Количество цилиндров 8
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 7,0...7,6
Количество клапанов на цилиндр 2
Механизм газораспределения V8 OHV (OverHeadValve)
Способ подачи питания/тип карбюратора Карбюраторный/К-126 или К-135
Вид горючего/марка бензин/А-76
Система смазки Комбинированная (под давлением+ разбрызгивание)
Система охлаждения Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной вентиляцией
Расход топлива, л/100 км 24
Масса, кг 262

Силовой агрегат устанавливался на грузовые автомашины семейства ГАЗ-66; автобусы НЗАС-3964, «Волгарь 39461, АПП 66; автомобили для вооруженных сил: АП-2, АС-66, ДДА-66, ДПП-40, Р-142.

Это сообщение отредактировал sakmarec - 21.05.2018 - 07:34

При близком рассмотрении видно, что автомобиль покрашен кисточкой.

— Я специально так красил. Потом буду затирать местами, это же особенность рэт-рода — ржавчина, царапины, бывает, заденешь чем-нибудь краску при ремонте, и не страшно, — поясняет Геннадий.


Между картинками текст читать надо

Чукча не читатель?

Крутящий момент глянь, специалист у veyron 1250

Это сообщение отредактировал Predatel - 21.05.2018 - 08:08

Я реально не понял, как это может понравится. "Антилопа Гну" ведь получилась, а огрехи сборки списаны на стиль. Пиздец. Что за стиль? А тех. решения умиляют, мягко говоря. Вы, чё, пацаны? И комментарии типа, попробуй сделай, туда же. Я не пробую и не делаю, потому что такая же хуйня получится!

На 7 вакуум с права а руль левый.

Аппарат, конечно, симпатичный, но ИМХО: вкрячивать движок от шишиги -не самое лучшее решение! Будут траблы в обслуживании...

Это-то ладно!
Гораздо большая уважуха за то, что смог этого монстра на учёт в ГИБДД поставить!

у америкосов есть направление в колхозинге авто. Называется Rat Rod, типа говномобиль по нашему. Вполне себе самобытное занятие, у людей хобби такое, собрать что то оригинальное. Или вы думаете что на таких тачках кто то по "Магнитам" ездит?

Так там и написано - кисточкой

Т.е. текст читать ты не стал...