11 советских автомобилей, которые изначально были другими

Да откуда новое- то возмётся? Да и темы подобные этой почти каждый месяц появляются.

в голову почему-то лезет эскобар.
за исключением горбатого и уазика .

Нива в варианте крокодил очень хороша, взял бы не задумываясь!
для охоты и рыбалки самое то!

ЛУАЗ тебе в помощь...

Чего они такие страшные-то, прототипы эти

я вот например хотел купить водоплавающий луаз для покатушек, да вот только их единицы в продаже на все РФ, а те что есть стоят совершенно невменяемых денег

буханка здорового человека...

Ну как так?

Да Бог его знает..... Мой "сорокпервый" 91 года рождения - короба+передние крылья+левый лонжерон менялись, а "пятнашка кума 12 года - хоть сейчас выкинь. Там варить уже не к чему.... Да и железо "Сделано в СССР" куда потолще и покачественнее....Выпускали бы М2141 с более мощным мотором - хоть сегодня бы купил новый! Как то так.... Опережая выкрики про иномарки отвечаю - семь лет на FIAT и Ford откатался.... С нашими дорогами нужны руки и запчасти.

А что минусим? Что то не так сказал или "тазоводы" обиделись? Так мне пофиг, что на ВАЗ, что на ваши тазики!

Это сообщение отредактировал Таймыр67 - 19.04.2018 - 20:41

логан возьми, примерно тоже самое и по начинке и по кузову. И да гниет он намного медленнее. Или вон ларгус)) У меня тоже был космич- знаю о чем пишу

Ни ужели они не видели какие уёбища они проектируют даже имея готовый прототип. Тупые, блять тупейшие, тупарылейшие совковские инженеры. Такую хуету может делать только враг народа, который сука ненавидит свой народ. А магнитофоны какие были уродские. Блять батарейки в СССР были солевые и стоили конских денег. Купят ребенку игрушку на батарейках, а ей можно играть 10 мин, а потом месяц ждать батарейки, так ходовых ты хуй купишь, одна хуйня лежит.

Это сообщение отредактировал tleu - 19.04.2018 - 20:17

у любых автомобилей тех лет были прототипы. сейчас все это решается на стадии макетов и в производство идет уже готовый кузов.
я скорее всего ошибаюсь, но последним из западных прототипов (мулов) мне помнится только х5, на который на испытаниях натянули е34 сарай.

tleu
товарищ, вы очень сильно заблуждаетесь. художественное коструирование (как тогда назывался "дизайн") подразумевает пробы и ошибки. то как проект выглядит на бумаге или в масштабе 1:5 вообще не отражает реального положения дел 1:1. ну и мода была другая совсем. то что у нас делали под копирку проблема не дизайнеров и инженеров, а руководства СССР.

"Построили образец, но его даже испытать не успели. Приехал министр Поляков, ему показали, он сказал: «Таких автомобилей не бывает! Вот есть Simca 1307, замечательный автомобиль, вот ее берете за основу, мы покупаем 10 экземпляров, а вы разбирайте и копируйте»."

http://www.cardesign.ru/articles/interview/2015/03/16/6329/ - не поленитесь:)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 19.04.2018 - 20:29

помню впервые увидел десятку. Она изначально была другая, почти как 99. Но 99 ещё даже не выпускались. Потом выпустили 99ю, и спустя только несколько лет появились десятки и были они уже совсем не похожие. И ещё видел калину до премьерную. Она называлась CALINA. Я ещё смеялся, что читается как ссалина)

Это сообщение отредактировал SquaLL - 19.04.2018 - 20:41

Крокодил че то понравился! Прям тру милитари!
Жалко сняли, если бы доработали, мог бы стать, Хаммером в нашем исполнении!)

на фото на дэу эсперу сильно похожа

Ну не купил и хорошо, ничего не прогадал.
Легенды о суперпроходимости ЛУАЗов сильно преувеличены. Я на них 20 лет отъездил. На всяких и стоковых и подготовленных и плавающих.
У обычного есть пара вкусных плюшек, но всё перечеркивается кучей недостатков. Как у любой машины свои + и -
Плавающий вообще - шляпа. Выкидыш сумрачного хохлоизобретательства. Ни для бездорожья и не для воды. По бездорожью разбивает "лодку", на "лежневку" вообще не сунешься, в воду - только где нет течения и в безветренную погоду. Посадка водителя - мрак. Спина прямая, а ноги вытянуты. И самое интересное: у него есть встроенная лебедка в стоке, только она не для того, чтобы вытащиться из "говна" при застревании. У неё усилие смешное - что-то несколько сот кг. Для чего сможешь угадать?

tleu

Ну на инженегров ты, положим, зря.

Во-первых, в СССР инженегр имел зарплату (в среднем) 130 рэ, с премиями и прочими допами 140-170 получалось. Стимул слабенький, так скажем.

Во-вторых: посмотри на уродливую (тут согласен) "маску" 2107М. Внимательно. Так ли она уродлива, или это просто "радикальный чОрный цвет" всё портит?
Потом: надо обратить внимание на то, что узел "бампер-решётка" выполнен интегральным. Это сейчас стало общим местом для всех бюджетных автомобилей (ну почти для всех), и весьма неприятно в эксплуатации, когда из-за сколотого уголка бампера надо менять здоровенную и недешёвую "скорлупу" целиком - но это удобно при конвейерной сборке. Дизайн-инженеры ВАЗа это понимали и пытались учесть... а ты говоришь - тупые.

За батарейки и магнитофоны, впрочем, согласен. Отставание явно наметилось к началу 70-х, и за 10 лет до начала 80-х превратилось в огромную пропасть - технологии и инженерия развитых стран сделали тогда очередной рывок, а у нас этот рывок прозевали, и даже скорей - просто не имели ресурсов для него, хоть и понимали, что надо. Период-то не зря назван "застоем", да. Автаркии - они такие.

Ну, ЕМНИП, то идейный прототип буханки всё же Jeep Forward Control. Поправьте, если не прав. Вот тут почитать можно
https://www.drive2.ru/b/1090407/

Носилки с ранеными с поля боя вытаскивать.

Не думал, что скажу такое, но слава Богу, что в итоге у наших автопроизводителей получилось то, что мы имеем, а не вот это...
Так что... при всех раскладах, все ж таки могло быть и хуже =))))

Чётко видно что передок на поперечных рычагах.


Это сообщение отредактировал Aleks174VVVV - 20.04.2018 - 09:06

Волга 24я-31я никак американским дизайном не является. Мерс был отправной точкой. Порше не "участвовал" в создании зубилы, а на его полигоне подбирались параметры ходовой и подвески. Потом уже "в гаражах" придумана легенда о " почти порше". "Сорока" очень похожа на УАЗ 450, но в нашем понимании- буханка все-таки перелицованный УАЗ452

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 20.04.2018 - 19:48

Тупейшая картинка. Мерседес, Ауди и БМВ. И блядь, в один ряд с ними поставить Гранту, которая дешевле в несколько раз. Ума нет у людей. Премиум класс с бюджетной тачкой, у которой даже пластиковых панелей порогов в салоне не было ради дешевизны, в один ряд поставить.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 20.04.2018 - 20:15

Транспортёр переднего края (ТПК), гражданское обозначение ЛуАЗ-967 — полноприводный плавающий автомобиль-транспортёр особо малой грузоподъемности. Был создан по заказу ВДВ для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и военно-технического имущества, буксировки, а также установки отдельных видов вооружения.

Серийно производился на Луцком автомобильном заводе примерно с 1965 по 1975 (967, 967А) и с 1975 по 1989 год (967М). Транспортёр, отличающийся малыми габаритами, имеет водонепроницаемый корпус, в передней части которого расположен двигатель МеМЗ-967. Характерной особенностью автомобиля является откидная рулевая колонка, смонтированная, как и сиденье водителя, по центру машины. Такая конструкция рулевой колонки позволяет водителю при необходимости управлять автомобилем в полулежачем положении.

Это сообщение отредактировал Rtytikov - 24.04.2018 - 20:31