Тысяча и одна беда владельца Chevrolet Niva с 0 до 80.000 км

мну до 80 далеко, но за шесть лет ещё очень живая. следить надо и ремонтироваться у правильных ребят.

На Шниве был заводской брак, криво надет чулок заднего моста, официалы отказались что либо делать та как гарантия закончилась, так что нахуй наши корчи и нахуй наше деньгососное обслуживание, за сраное ТО по регламенту 15000 р, за эти деньги проверили жидкости и помыли машину.

Понимаю, что копипаста, но владелец сего пепелаца сам себе злобный буратино.
Если брал новую и у дилера, то на неё есть гарантия! Нафига возить в гаражи? Да, гарантия - гемор, но это гарантия, а не потуги дяди Васи ушатать что-нибудь монтировкой с единственной отмазкой: "Это ж русский корч, что ж ты хотел?"
Я свою "Ниву" 2131 ( длинную) брал именно на Серова и даже с учётом лизинга+охуенная страховка КАСКО+% банку мне обошлась в 9 с копейками косарей зелени. Какие 17 штук! Вы, автор копипасты, ебануты на всю голову.
Кстати, задавал вопрос по поводу разницы между Шнивой и Нивой. Нутрянка - один к одному. Переплачивать почти 9000$ за надпись Шевроле - это нужно ума не иметь. Кстати, покупал машину в мае 2016 года и 2131 Нива стоила 7800$.
Ну, то что она гниёт - да, но уже эксплуатирую полтора года. В сравнении с моим старым Вольво, я понимаю, что езжу просто бесплатно!
И, да, салон автомобиля - лицо водителя. Засранец редкий.

Ни на что не намекаю, но как-то надо ухаживать за машиной. Судя по состоянию салона, снаружи она мылась и чистилась так же. Простояв годик в говне любой автомобиль покроется сантиметровым слоем коррозии...

В бак походу тоже заливалось "хорошее" топливо и ставились такие же расходники.

Если че, Ниву не выгораживаю! Чисто наблюдения...

Была у меня Шеви Нива, 5 лет на ней проездил, проблем с ней было много - менял генератор, сцепление, амортизаторы, шаровые, ролики ремней, но на счет стоимости зап. частей вранье, там почти все вазовское не дорогое. Зато и плюсы свои были - по бездорожью ехала вполне себе сносно, зимой по сугробам то же хорошо, а по трассе 120 крейсерская скорость, больше и не надо. Продал ее на пробеге 110 000 км, то же ржа по кузову полезла.

Знакомый уже как 5 лет владеет нивой, новую брал. Грит отличный автомобиль запчасти дешевые и ремонтировать легко. Постоянно в гараже чето крутит, меняет))

С движком как раз все ясно .
Вкоряченные в копеечный движок изобретенные и изготовленные российскими конструкторами менеджерами гидрокомпенсаторы с инновационной рампой подачи масла в них и качество металла распредвалов и рокеров особенно "увеличивают" ресурс и "упрощают" ремонт двигателя .
З.Ы. Вопрос к Тазовчанам : А накой хуй они там нужны ?

Это сообщение отредактировал itogo - 2.01.2018 - 17:01

Ведро с болтами и гайками!Брал шеви когда только пошли,после обычной нивы салон просто шикарный!Покатался полтора года и продал сей чудо аппарат!Куча проблем которые решить нереально ибо так все задумано(говорили мне на СТО)!Купил Хонду Элемент и забыл ШНИВУ как страшный сон!)))) С Новым Годом друзья!!!)))

Он пьяный что-ли был? За 17 тонн баков нормальную иномарку можно взять было.

Сцепление сжег потому, что понижайкой не умеет пользоваться

Пингвину этот пост не показывайте.
он в последнее время за Шниву впрягся чудным образом))) Просто так наверное)))

Заработать, или спиздить, 17 штук баксов, ума хватило, а выбрать нормальное авто нет?

А мыши кололись...

Да любая машина ломается, будь то лада будь то иномарка.

Две машины: Yeti и Touareg. Все до 5 лет. После 50 тысяч понеслось: замена коробки (на обоих машинах), безтолковая проводка высоковольтников итог раз в год замена блока зажигания, на йети полетела турбина, на обоих проблемы с акустикой, моментом летят диски тормозные, хватает тыс на 50, постоянные проблемы с зажиганием, что ни одна диагностика не помогает. Замена форсунок на обоих машинах, так как идиотские новые технологии на евро 5. Фарунки летят даже в Европе при их бензинах. И куча проблем помельче: отваливающиеся пластиковые детали, ржавчина мелкая у порогов (почему то на тауреге) скрипы по салону (тоже таурег) и пр...

А вы говорите Нива)))

Это сообщение отредактировал Проходямимо - 2.01.2018 - 17:02

Пиздец какой-то, брать ЭТО в максимальной комплектации, чтобы так уделать салон?
Блять, я на своей китайской трахоме (GW Safe) езжу в основном только на природу, заднине сиденья наполовину демонтированы, вожу в основном собакенов за город или на охоту, иногда шмурдяк какой. Машину мою снаружи раза 2-3 в год, внутри комплекс раз в год - так у меня по сравнению с этой шнивой хоть на выставку...


А по остальному - скорее всего, лил какое-то говно во все емкости, от бака до радиатора. Есть несколько знакомых шнивоводов - не все так страшно. Оно вообще по ломучести и ремонтопригодности мало от обычной Нивы ушло.

ОПЫТ: От маленькой кочки правым передним машина заглохла....

зимой без телефона можно и замерзнуть насмерть..хорошо была мобила и грамотный совет==поменять предохранитель бензонасоса!!!
Благо несколько запасных в комплекте оказалось...

Предохранитель, Карл!!!!! ОТ маленькой кочкиИ!!!! шевроле по цене, по качеству нива 50летней давности.

У тестя 9 лет Шнива. Охотник. Через год заменил штатный аккумулятор. Морозы под -35. Помер. Радиатор печки потек. Заменил. Иммобилайзер вот хуевничать начал. Тоже заменял что то. Все. Давид, по ходу там неплохой источник бабла для окрестных стошников. Ну и машину так ухайдакать. Это пиздецъ.

Да не только! Еще реклама сервиса официалов "НА СЕРОВА"

А вы говорите блондинки, давиды жгут.

А что они взяли шесторчный мотор расточили до 1.7 и впенндюрили туда впрыск？Я конечно мало понимаю,но по мне проще было создать либо купить другой мотор.Лет как 30 хозява нив говорили,мотор не тянет.

Это сообщение отредактировал Широкоф - 2.01.2018 - 17:02

были у меня и просто нивы и шнг. фпизду такие анальные квесты. зарекся, пересел на пруль рисовозку и радуюсь.

Ну от Yeti и Touareg другого ожидать и не приходится.

Такое ощущение что этот Давид и срать ходит в эту Ниву...

Вот классика!
кто не видел - наслаждайтесь!
И не забываем о цене данной тачки!