Почему Lexus, Infiniti и Acura нельзя считать премиальными брендами

Угу. Нерпевзойдённая управляемость и комфорт с китайским пихлом с завода бриллианц.
История и родовитость не запрещают им ставить сердце и мозги из поднебесной?
Ой Ураган. Беспонтовую тему ты поднял. Мерс закончился на кабане, бмв в то же время примерно, ауди... все знают когда кончилась ауди.
У кого повернётся язык, назвать премиумом БМВ 7 E65?

А что значит вариант "немцы"? Не все же немцы премиальные, но вот BMW и Mercedes - да.

Бмв х3, 266к , насчёт пылесоса можем поспорить

Краткое резюме статьи-"Понты дороже денег".

Бывает

срачик популярный в 90 годах, что круче немец или японец, по моему мнению немцы сыпучие и жрут бабло

Это сообщение отредактировал BuDilNick - 17.09.2017 - 22:02

Заёбывает конечно на всех форумах превозношение япошек, а по сути любая машина ездит хорошо, если за рулем не дебил. По факту европейки, будь то немцы, французы или испанцы - красивые, похуй, что стоят дороже, зато "звучать" умеют и ездить быстро, управляются охуенно, а восточные ведра - безликие пластиковые табуретки. Восточный премиум - это переработанный пластик, крашенный под хром.

Это сообщение отредактировал Ulezz - 17.09.2017 - 21:28

У жены BMW x3 30d. У меня Субару. Бэха классно едет и рулится, но сыпется как последнее говно. Да, мы первые владельцы, есличо, авто новые из салона покупались. Обслуживание всегда вовремя и у официалов с оригинальным и з/ч. Лично для себя выбор сделал давно - только японцы. У них можно любую машину найти под любые запросы, но она мозги любить не будет.

Все относительно. Для меня премиум это Рр и бентли. А мой лх570 просто рабочая лошадка,которую не жалко. Для кого-то и пассат премиум.

Ну так-то Ауди это 100 процентный Фолькс, так что по сути тоже премиум высосанный из пальца, так же как финик, лехус и прости господи акура. Но у Ауди своя ниша за счета типа привода, который в том же бмв и мерине меня например совсем не устраивает.
Конечно факт того что у мерина и бмв по элегантности, стилю, качеству салонных материалов нет кокурентов факт неоспоримый. Но то что лексус уже подобрался вплотную это тоже факт. Лично меня в нем отталкивает только азиатчина в дизайне и узкие линейки моторов и комплектаций.

а я еще раз повторюсь, это лакшери.
совсем другой уровень.
премиум подразумевает наборную машину как конструктор, когда ты можешь добавлять те опции которые тебе хочется и в любых пропорциях.
в японцах идут фиксированные комплектации, потому многие и считают что они не дотягивают.

Да похую... Мне ехать, а не "шашечки". Если тачка за 10 лет не попросила ничего, кроме масла(вовремя) и бензина на наших дорогах- она охуенна!

Найди мне? :)
Купе, задний привод, V8 (не атмо), 0-100 быстрее 5 секунд, на коже (а не на японском дермантине) и прочем, с возможностью ездить далеко и с комфортом (гетер не предлагать, с ним, за мкадом, позвоночник в трусы вываливается). Ну и чтобы тыщ до 150км не приходилось делать ничего, кроме ТО.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 17.09.2017 - 21:31

Где то читал что именно х3 самая надежная модель у Бмв.
У шефа есть друг который купил бмв х5м. Когда рассказывал про нее то машине был полгода, из них в ремонте по гарантии стояла 3 месяца. Причем поломки мелочные. Как только выехал из салона. Доехал до края города, решил втопить на трассе. Патрубок с радиатора слетел, потому что хомут забыли затянуть. В редукторе заднем было масло недолито или перелито.

По мне так в японцах качество материалов отделки салона проще намного,чем в тех же немцах. И железо с краской/лаком потоньше. Но я вот летом за месяц 10ткм намотал. До Везувия доехал из СПб. Даже Колеса не подкачивал. Не уверен,что какой-то немец так проехал бы. Условия разные были. Обратно по Латвии вообще плыл)

Ты ебанутый, тебе к ягуарам

Ну, уж не надо пиздежа! 220 кузов вполне достойный был! Да и на 221 сейчас вполне комфортно передвигаюсь, хотя он, справедливости ради, ширпотребная одноразовая мыльница.
ИМХО, человек, приобретая авто, должен изначально рассчитывать на худшее(эт я сейчас,увы, про нашу Родину и нашу ситуацию с сервисными центрами). Я, когда брал 221 кузов(второй по счёту-первый продал из-за возраста), заранее морально подготовился(и работников на сервисе подготовил ) к тому, что , вероятнее всего, проблем с ДВС(есть там заводская лажа с ГРМ) мне, вероятнее всего , не избежать. Но это я:1)я знал заведомо, на что иду 2)свой автосервис, скажем так, неслабое подспорье.
Меня же поражают люди, на последние деньги берущие да пусть даже тот же 140 кузов(Кабан который), априори далеко не новый(в природе их уже лет 20 новых нет), ездят до последнего, забивая не только на необходимые ремонты, но и на банальное регулярное обслуживание(а хуле?Движки-то "миллионники"), а потом рассказывают, какое говно этот Мерседес и т.д.

Там выше говорилось "под любые запросы". Я же не виноват, что японцы не делают свой ширпотреб под ДЕЙСТВИТЕЛЬНО любые запросы.
А под мои, далеко не самые экстравагантные запросы, есть и Ягуар и немцы и (прикинь) даже американцы. Косоглазых вот только нет)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 17.09.2017 - 21:36

пошло это всё именно с США когда большая тройка начала делить свои машины на премиальные и не очень
шевроле - кадилак и понтиак
форд - линкольн
крайслер - плимут

япы вошли на американски рынок также как это делают сами американцы

У меня гибрид, третье поколение. Да, по эргономике конечно есть вопросы, спорить не стану. Но не критичные, а для человека среднего роста - вообще незаметные. Но все эти эргономические недочеты и т.д. с лихвой окупает надежность. Ну не готов я получать удовольствие от того, что текстура панели один в один совпадает с текстурой кожи на сиденьях, если не знаешь, какая лампочка загорится на панели в следующий раз. С Лексусом все проще - сел и поехал. И ТО не дорогое - самое дорогое выходило в 16 тысяч, у официалов. По мне - так терпимо. На 221 мерсе только масло поменять официалы предложили за 20 тысяч рублей - вот этого я уже не понимаю. Оно там что, с золотой пыльцой?

Не знаю чего в Инфинити премиального? Это ж визитная карточка ЛГБТ. В Европах можно даже не гадать кто на ней едетъ

Как и лесбару)

Ага))))Особенно, Субару))) Как там у вас на форумах пишут?...Что-то типа :
"Субару, особенно турба-заебись!!!Ездишь такой: бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу...Вжжжжжжж....тук-тук-тук-тук-тук-тук...70-80 тысяч в сервис занёс и опять заебись....бу-бу-бу-бу-бу"))))))

вот вы абсолютно правы, что в принципе многие тут и пишут.
немцы ладнее скроены, но япы более практичны и тут каждый сам для себя выбирает, что ему нужно.
лично для меня, если машина начинает делать мозги до 50 тыс(или 2х лет) это корыто, а не машина, не важно какой в ней салон и прочее, ибо ты сидишь в итоге на диванчике в сервисе и катаешься туда за эвакуатором, а для деловых людей(а покупают их именно такие), этот гемор не нужен.

Я на Лексусе lc500 в Европе поездил. Очень понравился. Без компрессора,но в8 и пиздячит норм. Звук вообще огонь

Это сообщение отредактировал Никнейм123 - 17.09.2017 - 21:45