Как я, не хило так, подшипник поменял

Порвало меня со смеху

подтверждаю, есть такое. сам менял подшипник в шкиве. по-дурости выпрессовывал не съемником, а молотком. новый запрессовал, завожу. ёбана-восьмерка ебенячая.. ну хули делать. пришлось этим же молотком и выпрямлять. осталась небольшая восьмерка, да и хуй с ней. уже 30тыс и ничего, пластина прижимает, нигде не свистит не шумит. новый шкив- хуй, нет нигде. только компрессор в сборе. такие дела...
а у ТСа действительно мастер дебил раз компрессор еще запорол

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 8.08.2017 - 15:14

Да тут не в терпении дело. По человечески обидно, что так повели себя, хотелось правды добиться. Я ж к ним по людски. Видать увидели девушку на машинке (жена у меня еще и не высокая), вот и решили нассать в уши - прокатит\не прокатит. Спрашивал у народа какие рычаги есть на них надавить, так все только задумчиво в затылках чешут. Был бы официал, можно было бы в головной офис катануть бумажку, а с этих че взять?

Поэтому на сервисы и не езжу- сам накосячу - самому и отвечать и всегда уверен ,что сделал хорошо. Да и в машине иногда приятно поковыряться.

сами то из какой страны будете ? может и вашем труде кто-то аналогично отзывается.
ПыСы: к "сервисам" отношения не имею, просто не люблю когда частный случай описывают как норму.

Гайки стоек стабилизатора он тебе затянул )))

Вот поэтому никогда не оставляю машину в сервисе, лучше я 2-3 часа под ней потусуюсь вместе с мастерами, но зато потом неделю мозгоебства сэкономлю.

Узкоглазые даже лампочки до совершенства довели.
На Тазах лампочки как ТО менять.
На япах за 10лет только ксенон сгорал.
Обычные лампочки реально не горят, есть такой прикол.

Это сообщение отредактировал excursion - 8.08.2017 - 15:23

Говорю ж если б в отказ пошли, уже готовился ко всей этой кутерьме с независимой экспертизой и прочим, хотя, признаюсь, нуууу воооот ваааааще, никак не хотелось этим заниматься. Согласен, что таким подходом спонсирую таких разгильдяев и подобное отношение. Билять, ну сорри, че!!

Зачееет!!!! Блин когда писал, даже не думал на эту тему.

В этом плюс, кстати, заводов, которые автомобильные компании у нас открывают. Года три назад у меня на ситре с4 компрессор кондиционера тоже накрылся. У диллера 34, на разборке все, что нашел - не то, или не рабочее, на экзисте 28-30 и ждать месяц.

Авито, фигле, 10 тысяч и все дела. 10.000 за новую деталь, без коробки, однако, но со всеми заглушками пластиковыми и тд в положенных местах. Я ее как диллу приволок на замену, там аж прибалдели от цифры. Говорят - повезло. Ну может и повезло, но у того паренька их было немерянно, так что не повезло, а действительно - производство иностранное, но работают русские, блин.

Это сообщение отредактировал netrolto - 8.08.2017 - 15:26

А скорее всего свист ремня был обусловлен проскальзыванием на одном из шкивов агрегатов. Таких агрегатов три на моторе. Генератор, насос ГУР, компрессор кондея. Чаще всего генератор дает такой звук, из-за недозаряженности акб.
Мои механики за все время сломали: турбину на мерседесе(плохо поставили резинку), подрулевой переключатель на каравелле, и не считанное количество наконечников щупа масляного(они вообще в столе лежат как расходник).
Больше всего развеселил владелец каравеллы, увидевший новые пиктограммы на рычажках.
он: - А почему новый?
я: - поломали чуток
Никогда ничего не надо скрывать, клиент будет только благодарен, и привезет целую толпу новых. К таким попадосам надо проще относиться. Решается все как правило за копейки, смысл юлить? Ну и рукожопых механиков не держать.
И внимательно принимать машину в ремонт, во избежание спорных моментов.

Шкив мягкий, действительно, легко повредить, что подвывать начинает. Но и так же легко выправить. Только Вове не давать)

Подшипник компрессора не в любом магазине есть. Чаще свистит именно подшипник ролика, даже если люфта нет.

Тс, на случай поломки кондея вози с собой ремень от Ланоса, 6рк950 кажись. Он мимо кондея ставится и прекрасно работает.

Ну на сервисе у Вовы хоть совесть есть

И что самое печальное, что во многих авторизованных работают с таким же уровнем "ответственности", только денег за это берут больше.

Мне так похожим образом блок АБС убили. Приехал по КАСКе на небольшой кузовной ремонт. Когда "небольшой" ремонт длился уже третий месяц, поехал разбираться что за хуйня. Машину отдают и так как бы между прочим говорят "у вас тут чек горит. это мы предохранитель вынули, а то у вас моторчик в АБСке постоянно работает и аккум высасывает. Но мы не виноваты." Начались разборки так как машина загонялась с полностью исправленной электрикой. Приемщик даже фото панели делал.Соответственно никаких "чеков" не было. Выяснилось, что сварщик, хуй криворукий, варил машину с подключенным аккумулятором и пожег блок АБС. А стоит новый блок от 150 т.р. И два месяца они мне, блять" комедию играли, как машина трудно чинится. Хорошо страховая вовремя вовремя впряглась и разрулила эту ситуацию.

Порой даже стоя над работником можно спустя время узнать, что масляный фильтр недожали. Большинство работ и ТО стараюсь выполнять самостоятельно.

зелень, и мастеру все-таки тоже зелень, хоть и косячнул

у нас в Липецке такой же сервис есть, Парижмобиль называется, все в точности как у ТСа за иксклчением хеппи энда и манагер не Дима а Тимур ...

С каких херов гайки эти на 10??? Минимум на 13.

В общем, возвращаемся в милое советское время, когда свою машину выгодней чинить самому.
Мне вот например официалы во время замены лобового покололи пластиковое жабо, аккурат под креплением трапеции со стороны водителя. А я при приеме и не заметил, трещина уж тонкая как волос. А когда мыть начал - ну еп твайю мать А оно стоит новое 9 тыр.

Ну вот как так, а?

Зимой менял сцепление, и попросил заодно поменять рейку рулевую, чтобы подрамник сто раз не снимать. Поменяли... сначала я подумал, что рейка новая с другим передаточным числом - стало меньше оборотов руля от упора до упора. Но потом понял, что радиус поворота увеличился, я перестал вписываться в повороты... Полез смотреть. Оказалось, что эти мудачки, когда делали схождение на стенде, не ослабили хомуты на пыльниках рулевых тяг, и когда они эти тяги крутили при регулировке, то пыльники намотало на них плотными резиновыми комками, ограничив тем самым ход рейки.)) Поехал разбираться - сраный мастер сказал, что не мог такого сделать. Позвал директора. Директор пришел, посмотрел, извинился и сказал мастеру делать. Тот размотал пыльники - они рваные уже. Договорились, что они покупают новые за свой счет и меняют бесплатно. Приезжаю через пару дней - пыльники поменяли, мастер говорит - забирай авто. Я говорю, делай схождение заново. Он - не, все ок, я по оборотам резьбы считал) Зову директора - мастер загоняет на стенд и еще пол часа выставляет схождение, которое "ОК". Казалось бы, что хэппи энд, но нет... Через три-четыре месяца что-то заскрипело адово в подвесках - полез смотреть, оказалось, что хомут с пыльника слетел(видимо был плохо зафиксирован) и в пыльник (и во всю рейку) нахуячило воды по самое небалуйся... короче, рейка под замену. К тому же еще обнаружил, что провод датчика АБС они оторвали и обратно на скрутку посадили с парой витков изоленты - теперь ошибка выскакивает иногда... Сначала хотел ехать ругаться, но потом понял, что ничего уже не докажешь, и проще про них вообще забыть. Хотя сервис весь из себя приличный такой, вежливые там все, блеа..

Защита движка застучала? Не смог сам понять? И 2 года защиту не снимал?
Иначе все буквы Ваши - вранье. Нечего в ходовой подкручивать ключом на 10.

ТС, разговоры за дачу и Волоколамку...
Походу сервис в СЗАО или рядышком.
И ты б адресок чирканул, дабы мы, соседи, не теряли время попусту, мало ли кто туда соберется!

Заранее данке шон.

мда, сколько платных хлопот
меня намедни тоже наебали автослесари эдуарды.
но заметил я это спустя время.
сумма переплаты - 1000р.
поматерил их девочке-обзвонщице поябидничал.


Это сообщение отредактировал partypiano - 8.08.2017 - 16:15