Граждане! Включайте в дождь ближний свет у своих пепелацев.

на последнем авто, поменял оптику в птф на линзованую, поставил ксенон и выставил,что бы луч ровно на 1,5 метра перед мордой бил, включались с поворотом ключа. результат,меня видно прекрасно и в глаза встречке не бьет
я лучше раз в месяц лампочки менять буду,чем меня какой нибудь пешеход или водитель не заметит

ну вообще то при вождении авто нужно голову включать, а не на автомате ехать, ты управляешь средством повышенной опасности, а не мышкой по экрану курсор гоняешь.

сначала он едет на автомате, затем не замечает новых знаков, а потом , когда упорит кого либо стоит и репу чешет как он мог не заметить новый знак

Поясню, мне нетрудно.
Идет дождь, то сильно то не очень. Ехать 430 километров туда, до определенного времени нужно успеть иначе ехать снова но через месяц. Дождь не такой что дворники не справляются а просто дождь. Когда ты "упираешься" в фуру у которой скорость 65-70 при разрешенной 90 то висеть за ней как сильно нудно да и мерное качание ее зада начинает баюкать. Асфальт залит водой, колеи с водой, фура поднимает в воздух облако из воды наверно литров 50 распыляет (не измерял за точность не ручаюсь). При обгоне нужно высунуться и пройти это облако, так вот тут и играет роль что включено у встречной, если нормальный свет ее видно и никто обгонять не полезет если светодиодики то ее скрывает этим облаком. Несколько раз был свидетелем как впереди идущие на обгон не видели встречную, давил тормоз и жался к обочине, все разы благополучно расходились. По дороге туда было три машины в кювете, на пути обратно две, уже пустые вроде без переворота.

В принципе, абсолютно ожидаемый ответ, который никак не опровергает то, что ближний свет включать нужно обязательно.

ну я так понимаю, что в вашем понимании будет виноват тот, кто не переключился на ближний с ДХО, а не тот кто поперся на встречку для обгона в условиях ограниченной видимости?

Ехали недавно семьёй в другой город на выходные. На трассе тормознули гаишники. Причина - включите света фар. Но я-то точно уверен, что габариты у моей машины включаются по повороту ключа зажигания. Начал спорить, утверждая, что габариты включены. Гаишник предложил выйти и лично убедится с какого расстояния от машины эти габариты видны.
Убедившись, что дальше чем с нескольких метров днём в сырую погоду эти, как я думал раньше, яркие габариты ВАЩЕ не видны, почувствовал как будто меня мордой в ужу макнули.
Теперь только ближний свет на постоянку

Не все понимают это, и используют противотуманки вместо ДХО (не пойму, в чём проблема ближный включить). Сам чуть не влетел один раз из за такого экономиста лампочек.

Для труднопонимающих.
Скорее всего участникам такого ДТП уже будет глубоко фиоллетово кто виноват а кто прав, кому не хватит лобового может добавить обгоняемая фура или автобус а так же ждущие своей очереди на обгон, а так же летевшие по встречной.
Если тебе греет душу что умирая в ДТП ты будешь прав то мне нет, у меня еще на этом свете много дел. И не думаю что те кто будет стоять в пробке из-за ДТП помянут обоих водителей хорошими словами.
Может ты еще в госдуму проект задвинешь о запрете обгона в дождь? У нас принято из-за идиотизма некоторых заставлять страдать всех остальных.

я и так всегда ближний включаю.
бесят те, кто на лампочках экономит. осробенно в сумерках на темной машине и без света.

Все верно написано. У меня на машине настройки датчика света такие, что ксенон включается автоматом даже при легком дожде. И это правильно. Меня видно издалека, ну а на лампочки как нибудь заработаю.

Уже 2 года, как установил себе такую приблуду. Результатом полностью удовлетворен (только установил яркость не в полнакала, а 40%). Видно их прекрасно, гораздо лучше светодиодных фонариков. И НЕ слепит!
Преимущества: спирали ближнего не перегорают от постоянного использования, меньше нагрузка на генератор, задние габариты без необходимости не горят.
Недостатки - только не забывать в сумерках включать ближний свет.

Ну и, естественно, при недостаточной видимости (дождь, туман) включаю обычный ближний, чтобы сзади машину обозначить.

ну ведь существует запрет на обгон в условиях недостаточной видимости, но многие в жопу ужаленные летчики забывают про это, что и приводит к трагедии.

человек едет, включив ДХО, соблюдая правила и ему в лоб прилетает уебок, который пошел на обгон не убедившись в безопасности совершаемого им маневра в данной ситуации не спасет даже ближний свет фар, потому, что как оказалось (по некоторым постам выше) многие управляют авто на автомате, даже не включая мозги

п.с. причина ДТП в описанной тобой ситуации - выход на обгон в условиях ограниченной видимости, а не то, что включено

Это сообщение отредактировал niiBerd - 9.06.2017 - 12:53

Не включайте, особенно ксенон, который поднят, чтобы "лучше видеть".
Встречным как минимум неприятно, а как максимум - даже днем слепите, дебилы.
Включили на секунду дальний - видно четкие пятна, вот только тогда время для ближнего.

Это сообщение отредактировал Njarlatotep - 9.06.2017 - 12:56

вы чего совсем ебанулись на лампочках для авто экономить? я за 20 лет стажа 2 штуки поменял.

niiBerd, специально одной фразой для ВАС ЛИЧНО!!!
С включенным нормальным ближним встречную ВИДНО!!! Даже сквозь брызги от впереди идущей, видно по крайней мере на таком расстоянии что можно не начинать маневр.
И вообще у меня такое ощущение что "вам с трамвая виднее".

А меня другое волнует - выключите нахер свой прожектора с дальним светом или "самодельным ближним"!

З.Ы. Притом я не про ксеноны в простых фарах говорю - для них отдельная палата в дурдоме.

Летом ясным днём включаю ближний - больше вероятности, что меня заметят.
Жена посмеивается. Но пусть лучше посмеивается, чем оплакивает.

Всю жизнь ездил без света, а тут на тебе, опасно стало. Выбирай скорость соответствующую и очки купи хорошие.

тоже скажу одной фразой: не надо выходить на обгон в условиях ограниченной видимости, это сохранит не только вашу жизнь.

Фура если идет 60-70 в описанных условиях то это и есть безопасная скорость, потому что выше 70 начинается аквапланирование, и ехать в таких условиях "разрешенные 90" особенно на отечественном автопроме это как минимум глупо как максимум к смене машины и возможно места жительства на деревянный ящик



Это сообщение отредактировал Вепрь12 - 9.06.2017 - 13:08

Езжу с ближним, ибо положено.

В догонку хочу обратиться ко всем несознательным гражданам: ВКЛЮЧАЙТЕ ПОВОРОТНИКИ, блджад! И при перестроении тоже! Ну задолбали, реально. Надеюсь, нехороших людей среди ЯПовцев нет, и все пользуются сигналами поворота.

самый правильный ДХО - это канадский или скандинаский - дальний свет на 25-30% от номинала. видно днем лучше чем ближний и не слепит.

Ещё бесят некоторые умники, вешающие дхо или ближний свет
а) по центру машины.
б) снизу машины.
Причём чаще всего такое наблюдал, почему-то, не на легковых, а на фурах.
Этих чудаков на букву м ночью на трассе воспринимаешь, как очень далёкую машину.

Во-первых - такие фары, как на твоём фото, могут ставиться низко. Может - марка/модель позволяет такое расположение фар.
Во-вторых - выше 40 см обычно противотуманки бесполезны, потому как свет "упирается" в капли воды, и водитель видит прямо перед капотом серую "стену". Надо светить именно ПОД туман.
В-третьих - речь в изначальном посте шла о том, что "ваши противотуманки ни фига не видно", на что я ответил, что и не должно быть видно.

Теперь почитай свой ответ ещё раз и пойми, что пизданул не по делу.

Поддерживаю и не только