За бортом и вне времени: почему ижевская Ода так и не взошла на орбиту успеха

"Фабулу" впервые увидел в Москве несколько лет назад. У нас их вообще нет. Даже не знал. что такие существуют. Хетчбэков тоже единицы. Изредка попадаются "каблучки"

Ездил с ВАЗовским движком.КПП купил на разборе тоже ВАЗ,по таким говнам лазил!А сколько грузов перевез!Если тронулась-значит доедет.Ремонтировал всю сам.Безотказная.
До сих пор добрым словом вспоминаем!А еще- теплая!

Теперь вместо Фабулы Ларгус от конкурента.
Как-то плохо продували прототип французы. Угол пятой двери оказался пограничным - воздух и не стекал плавно (Сиерра и Скорпио), и не срывался с верхней кромки (Гольф), а метался вверх вниз делая аэродинамику ужасной.

не владел,у напарника ОДА была. машин как машин,на работу нас с инструментом возил, но если его КПП-не ебаный стыд,то тогда я не знаю,что такое ебаный стыд! а после того,как мы толкали в -15 эту бедолагу с невыключающейся задней-он ее отдал соседу за пару пива. вобщем машина для энтузиаста с прямыми руками и слесарными навыками.

Потому что говно было дико-ломучее, даже по стандартам качества СССР:) ...
Сосед под гаражу не даст соврать!
Ему этот выкидыш жестко ебал мозг с момента покупки...

Фабулу видал только раз в жизни, в Воронеже на ул. Солнечной в Коминтерновском районе. Там же, в ВРН, видел несколько разных "Надежд" на ходу - до этого думал, что их уже нет на дорогах. А в Москве проще новую феррари увидеть или ламбу, чем такие чуда на колесах.

ИМХО кроме "Пирожков" во всех вариациях (и из москвичей, и из Оды) Ижевск ничего годного не выпускал. Оно и пирожки были ломучие, но нехватка такого типа кузова и ремонтопригодность компенсировала их недостатки.
А все эти их т.н. "лифтбеки" - перекрой от москвича.

Это сообщение отредактировал MM10 - 14.11.2016 - 20:26

ИЖ Ода - отличная машина! По всем статьям лучше "классики". А по некоторым и лучше 9-го семейства Жигулей.
Был и полноприводный от Нормы с обвесом Рыцарь. С кожаным салоном (торпедо тоже кожей обтянуто было) и инжекторным движком 1,8. Пришлось продать, деньги нужны были.
Фото из журнала "За рулем"

Это сообщение отредактировал UralStalker - 14.11.2016 - 20:36

Млять, а если его с полуторкой сравнить, то оно вообще чудо инженерной мысли. САРКАЗМ
На момент выхода в серию этого авто в СССР уже была девятка и восьмерка, и "сорок первый", которые всяко были и лучше, и современнее, и качественнее этой самой "оды". Это если из наших.

А с "гольфом 2" даже ее в мечтах сравнивать нельзя. Ни по фаршу, ни тем более по качеству. Хотя по возрасту они ровесники. Но вторые гольфы и сейчас еще у многих в строю, и сдаваться не собираются, и по цене, если в хорошем состоянии, то дешевле штукаря зелени не продают их. Сказать почему? Потому что это автомобиль. Даже спустя 30 и более лет.
А "ода" просто высер совкоавтопрома. Который покупали только пока не стали доступными нормальные машины. Хотя конечно же вызывающий у многих нежные чувства, так же как первая "любов" которая дала. Я так на 40й москвич подрачиваю, вспоминая время когда трава была зеленее...

Это сообщение отредактировал MM10 - 14.11.2016 - 21:05

А в чем дрянь?
В свое время очень активно эксплуатировал 41-й Москвич. Бегал он у меня очень шустро, поломок считай не было. В то время Ода у знакомого просто сыпалась на глазах. Да и гнила со свехзвуковой скоростью (поэтому их и нет на дорогах сейчас)

Это сообщение отредактировал Den88 - 14.11.2016 - 21:04

Была у меня такая машинка, с 2004 по 2008 откатал.
Дружки прикалывались ОДА - Опорно-Двигательный Аппарат.

Здарова, братан! В теме собрались одни мажоры. Тока я тебя понимаю. Нам есть о чём поговорить.
Ты Доширак напрямую хаваешь? Я добавляю лук, обжаренный, так он едой пахнет и возможностями подъёма с колен ,с телевизора.
И я так-же, как и ты, горжусь, что копейки стоит моё пропитание, как и запчасти к машине ИЖ.
Держи пять, мой друг.

Как же я не люблю эту машину.

об омской кпп ходили легенды - это дааа...Сырые шестерни) Не включается четвёртая и тд

А вод УЗАМ и вправду был неплох и тяговит...1,7 всётке

Разок как-то ездил в Оде,шум в салоне напомнил мне отцовский Запорожец в детстве.

В свое время хотел купить б/у как поджопник. Но как посидел в них - расхотел. Купил 2107. Снова коплю на логан.

Как не почитаешь историю, суперские задумки, космический дизайн, картинка прототипа слюнями заляпана, но как до дела, железо от консервных банок, руль от газ 53, вон их на складе валяется, новая оптика, окститесь, у нас тазовский завод просто так чтоль универсальную клепает уже 40 лет, подвеску им подавай новую, нехер, вон берите из той коробки и из этой и нехуй тут. Про оду, кстати че не сказали про двери с 2 пальца и минусовую безопасность.

До сих пор помню эту блядскую рекламу с дедом по ТиВи "А кузов - с оцинковкой". Но гнило оно так, как будто там даже краски не было.

Это сообщение отредактировал 3GAT123 - 14.11.2016 - 21:54

Пора уже про В.Н. Полякова создать отдельную тему, как не читаю тему про ИЖи, Москвичи и Волги на ЯПе, так хочется как в том фантастическом романе вернутся в прошлое и грохнуть его. И сейчас бы мы ездили на машинах классных и современных, и автозаводы наши были бы живы... А почитал сейчас ВИКИ, он вроде молодец...и автопром СССР при нем процветал.
Короче тема требует расследования, если желающих нет я через неделю замучу.

на момент выхода смысл сравнивать?
Ту же таврию управленцы в СССР насиловали до тех пор, пока она стала совсем не актуальна

У отца было 2 оды, одну новую брал. Проблем не доставляли, на одной на море даже сгоняли 6000 км туда и обратно. По цене она тогда была как вазовская шестерка, но при этом новее модель, больше, выше и аэродинамичнее. В общем новая стоила своих денег. Но по сравнению даже с 9кой была так себе, т.к привод задний и коробка убогая, с другой стороны ода и стоила как классика, а не как лада.

Задумка хорошая, также как и 41-й Москвич. Но качество комплектующих и сборки было просто отвратительное. Машина сыпалась просто каждый день.
По сравнению с Одой и Алеко, продукция АвтоВАЗа была просто венцом творения в плане качества.

Во, пост про мою родненькую ОДУ. Машина зверь, для деревни то что надо. Сено, солома, доски и мног чего вожу. Ну и на фиг мне классика,
ОДА-Очень Дорогой Автомобиль, а не Остатки Других Авто.
Мне нравится.

как сказали в авторевю. Оцинкованный кузов после краш теста превращается в цинковый.

Был ВАЗ 2106 за 3 года владения я освоил его до винтика(заипал короч ломаться).....потом купил 4-х летнюю Оду 2004 года выпуска и понял что больше не могу сидеть в позе зародыша в вазовской классике. В оде порадовало водительское место широкое за счет смещенного вправо дифференциала и тоннеля соответственно. По ломкости и гниениию абсолютно не согласен. Ломается не чаще чем любой ваз 2004 г.в, а ржавеет заметное меньше. К слову сейчас на ней езжу как второй авто(первое Гранта лифтбэк2014), на кузове есть пауки,НО ни одной дырки Ваз бы уже сгнил давно!!! С запчастями конечно не айс, но все взаимозаменямо от Ваз и Волга. Короче продавать не хочу, душевная машинка, меня не подводила(и жена научилась ездить, а значит теперь сможет на любой)))и коня если что на скоку остановит и в избу и отремонтируется в поле))))!!!