УАЗ Patriot TDI 2016...Избавиться от Prado, став Патриотом и страдать?

Мне жалко было царапать прадо по лесу, купил патриота....за те деньги что я за него отдал, и что он своими поломками с меня вытянул, я не то что отполировал бы, но покрасил машину раз пять и бампера новые поставил. Кстати, я разорвал низ бампера на прадо, новый не крашеный-140 долларов оригинал. И въехал патриотом в пень, бампер не намного дешевле.

Подумаешь, зато у них президент ниггер и пидоры собак ебут.

Это сообщение отредактировал batozonellus - 6.11.2016 - 10:56

Лол. На дроме нет НИ ОДНОГО отзыва о покупке нового патриота, чтобы там не было каких либо траблов.

У всех проблемы с замками и скрипы. Потом, там сразу что-то начинает ломаться. И это не остановить.

Там настолько низкий уровень качества, что никакие "плюсы" тут не помогут.

Пересесть с прадика 120-го на патриот....мда....., во истину глупый поступок

Воот! Именно руководство по какой-то причине забило болт на контроль качества и прямо вытекающую из этого контроля систему мотивации сотрудников. Видать бабла им итак хватает с лихвой.... Не знаю причину, но она точно не в РАБОЧИХ, которые делают ровно так, как им сказали.

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 6.11.2016 - 11:11

Про Ниву, писал я про Ниву.

Ой да ладно. Рабочих там за людей не считают, зато топ-менеджемент на самолетах собак катает наверняка. Ты бы и рад съебатца, но в Ульяновске другой работы нет. Че теперь,всей страной в Москву чтоль переезжать?
Поэтому экономят на всем и вся, как на з/п рабочих, как на станочном парке, так и на материалах и запчастях. Потому что как и на любом российском предприятии основная часть бабла оседает в карманах тех, кто к производству никакого отношения не имеет. Потому что знают - куда ты нахуй с подводной лодки денешься, а?
Поэтому Пингвин без вдохновления еще долго не останется. Я его тексты воспринимаю как нормальную криику, там же нет ничего придуманного, пишет то про реальные случаи на реальных машинах.
Его конечно можно захуесосить, как это делают некоторые фанаты, но машина то блин лучше ездить от этого как то не хочет....

Каждый решает для себя. И сам. Все взрослые люди, в конце концов. На прошедшей неделе был у меня клиент, много всяких ништяков установил ему на новенькую Ладу 4х4 Урбан. Мужик объяснил просто - был у него Прадик, всё устраивало, пока строил дом. Но вот стройка закончилась, и платить по полторы тысячи в день на заправку этого монстра стало бессмысленно. "Езжу один, нафига мне такой танк? В пробках красиво стоять? Вот я его продал, купил нашу Ладу, а для души ещё снегоход приобрел. И кто что думает, мне глубоко пофиг!"

120-й прадик продать и купить уаз

Абсолютно здравое суждение взрослого, состоявшегося мужчины. Такие на ЯПах не орут сидя в матрице - гавно, гавно, гавно......

Весь вопрос в финансах, а не в здравом суждении, я бы с радостью на LX сейчас пересел, но стройки две все деньги вытягивают, вот и езжу какой год уже на 120-м. А про ниву, были у меня две, обе с магазина, новыми, ломаться не ломались, салон конечно доводить надо. И вот при всех моих теплых о них воспоминаниях, продать прадо и ездить по городу на ниве.... что-то тут не то!

Это сообщение отредактировал jaques - 6.11.2016 - 14:00

Ровно до того момента, когда обкуренный уебан воткнется в лоб на лохматом мерсе годов 90-х. Так в этой ниве и похоронят

https://fotki.yandex.ru/users/eleoev/date/2015-04-22

Это сообщение отредактировал Касей - 6.11.2016 - 14:07

Люди разные, вот и все.
У меня дед Нивавод с 1987 года. И он свою Ниву ни на какой Прадо ни в жизть не поменяет.
Зайди на Нива клуб, там таких фанатов до черта.

Прадо, купленным новым, поменять на Патрик? Это что-то) КрЫзис свое сыграл?

З.ы.: по трейд-инам, сбивание окончательной цены зависит от самого владельца сдаваемого авто ИМХО, летом сдавал я официалам свою Альмеру, машине 2 года, не большой кузовной дефект(среднее ДТП), в остальном все отлично, ходовка/ДВС - все в идеале. Сделали первичный осмотр,в ходе торгов первичного осмотра я поднял цену на 10 тысяч. Трейд-инщик меня сразу предупредил, что завтра машину загоняют на диагностику всего и вся и по итогам этой диагностики цена приемки машины часто корректируется, с учетом найденных замечаний, тысяч на 5-15. Загнали, сидел ждал 3 часа диагностики, итог диагностики: Все практически в идеальном состоянии, замечаний не выявлено вообще, цену сбить не за что

печка задняя?из эмиратов?мож кондёр задний.если это печка,то кто то кому то и зачем?

Блин, ты хоть бы повнимательнее читал, чьи фото постишь.
Там УРАЛЬСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ Завод.

А не тот что в Ульяновске...

Лопух!

Вот из личного, извините за резкость фото.Авто пикап VW 700кг в багажнике и расход 8.5л,смотрим на обороты двигателя и сравниваем скорость. УАЗу еще и коробку нужно п...ц как.

Ну мне нива очень нравилась, но купить я её уже не куплю. Перерос

Вот причина всех проблем. Потребителя устраивает платить за брак завода.

В 150м сзади вроде печка дополнительная, в 120 кондей

друзья, сколько можно УАЗ Patriot называть "уаз патриотом"?

он уаз пэтриот - у него сзади на шильдике написано "Patriot"

по правилам имена собственные на местный язык не переводятся

на рынке нет Митцубиси Чужака, Ниссана Следопыта, Тойоты Горца, Шевроле Путепрокладчика

Это сообщение отредактировал Hexuss - 6.11.2016 - 17:56

Колёсики ничё так

Это все болтовня.
lada samara Вы как читаете?

имена собственные на местный язык не переводятся
mitsubishi pajero испанцы очень даже переводят

А лапша Доширак изначально у нас пыталась продаваться, как Досирак.
Однако, не прижилось.
Потом загадочный русский ум и с Дошираком поизвращался:
«Обжирак», «ДоШарик», «Доши-рак», «Дышивсраку», «Обсирак», «Доширак желудка», «Сквозная Язва Желудка», «Лапшерак» или «Дошарик» или «Души рака», также «рак души» или «Дашу раком», ну или просто «Досирага».

после всего что назвал из проблем - ставить в итоге 3 или 4 с натяжечкой? тут 2 с натяжечкой просится..по пятибальной