Лексус Кинг Сайз: эволюция Lexus LX

Сверхудачная модель получилась, из поколения в поколение, что TLC, что люксовый LX.
В барахолке bordo продаёт LX как раз первого поколения, 450-тый. Классный аппарат!

Это точно, за 20-ти летний LX450 просит 620 тысяч.

Ну 80ка за 620 тысяч это гнилой труп ,живые 80ки в достойном состоянии меньше 900-ляма непродаются.

являюсь обладателем Леонида 2013 года выпуска! про расход брехня!:))) аппетит у него намного лучше!

RaulDuc у МБ много чего лучшего в мире - например G - ваген, по сию пору рамный внедорожник с неразрезными мостами и полноценной раздаткой, гидромеханическими блокировками всего и вся, стоящий недобрых денег.
И заметь за столько лет он не мутировал в кроссовер хотя конечно версии с наддутыми V8 и обвесом для арабских шейхов и лиц им сочувствующих все же полностью не расстались с внедорожностью - хотя в кто в трезвом уме и добром здравии поедет на таком автомобиле в говны.
Кроме того МБ вместо гонки за электрификацией автомобиля, доводил свои дизельные двигатели и нынче они лучшие в мире по своим характеристикам.

Это сообщение отредактировал noa3 - 21.09.2016 - 12:48

Не, понятно что смотреть надо, но по фото снаружи, салона и описанию, состояние действительно хорошее для двадцати лет. Обо всех косяках, угоне в 90-х и соответствующей отметке в ПТС рассказал. Смысл врать, если один из яповцев может приехать и ахуеть от гнилого ведра)) Потом ещё нелестно отписаться в теме

Гелик это отдельная тема,это легенда.Но как машина на каждый день для города это тихий ужас)игрушка выходного дня.
А если по теме,то Лексус чистый маркетинг-берут Тойоты для внутреннего рынка японии,клеют значок и продают почти в 2 раза дороже оригинала)
Крузак 200 в самой лучшей комплектации вроде как дешевле самого дешевого LX,ну не маркетинг в чистом виде.
Ну и мотористы в Мерседесе не самые лучшие)по дизелям так подавно.
По моему ближайшее будушее за дизельными гибридами.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21.09.2016 - 13:01

Бесключевой доступ появился только на 570 в 2008 году

Это сообщение отредактировал zizer4 - 21.09.2016 - 12:58

В соседней теме обсуждают Сарай в 20 кузове годов 89-90 у него бесключевой доступ уже был

Это сообщение отредактировал JZet - 21.09.2016 - 13:09

500 машин были оснащены 3,0-литровым 6-цилиндровым турбированным рядным двигателем 7M-GTE (240 л.с., 325 Нм) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Помимо кожаного салона Соарер 89 года мог порадовать владельца доступом в салон без ключа и пневматической подвеской.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1455538.html

А можно ссыль на эту тему?

В этом же кузове крузак, но только дизельный будет стоить 850 тыс. так для справки.

Ну , за 30% покупатель получает всё-таки сильно похорошевшую машину с кучей дополнительных приятных ништяков . Более мощный двигатель , доп.нюансы в трансмиссии , а уж качество материалов .....

Совершенно другая подвеска и шумоизоляция,ну и салон естественно,в отличии от TLC и Prado.

На этом фото похож на дешевый говнокитай.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/3/7/8430730.jpg

У 200 Executive и LX 450D подвески вроде одинаковые гидро-пневматические (4 Wheel-AHC),двигатели одинаковые,шумки по моему не отличаются.Да кожа лучше,но разница в цене очень большая,не много за шильдик и кожу?

Не знаю че там с ликвидностью, но леха 570 редкостная хрень. До сотки ему как до Луны.
И на 120-м, и на 150-м прадике ездил. 4 литра бензина у 120-го хоть едет.
150-й дизель не едет нихуя

Это сообщение отредактировал AndreySF - 21.09.2016 - 14:23

Вы неправы, батенька. В лексусе есть фишки, которых никогда не будет в крузаке.
Также как, например, в теане нет и не будет того что есть в инфинити М-35. Хотя от одного бренда и одного класса.

Судя по коменту, лексуса у тебя не было)

Сравнение с логотипом на кепке неуместно. Кепка на башке так же сидит и без логотипа. Это маркетинг. А в лексусе кроме шильдика много плюшек и комфорта.
Да ты прокатись, поймёшь, в нём сидится и рулится много комфортнее чем во многих других машинах.

Откатал почти 4 года на 470, слова про него плохого не скажу.
Потом другу мой рамник жизнь спас, ему уезжать надо было с дачи, а его форд не завёлся, я дал ему ключи и он поехал с семьёй в город.
На встречку ему вышел на семёре заснувший дед, на дачу ехал и прикемарил за рулём.
Семёра в кашу, деда по частям доставали, у лексуса повреждения сильные, но восстановил потом, друг, жена и сын его живы, испуга много, повреждений ноль.

Того 470 продал, очень срочно деньги были нужны, а сейчас жалею.
Сейчас увы не потяну 570 точно, очень уж дорого, а 470 найти сложно в очень хорошем состоянии.

Все кто ругает Леху, никогда на нем не ездили, я уже более 7 лет являюсь владельцем Алексея(ев), сходу могу сказать более 20 отличий от Тойоты

470 - это Машина, в отличие от 570

Членовоз всея Руси

Сравнивать не могу, не катался, а заказывать тест драйв смысла нет, всё равно таких денег нет у меня, только душу травить(
Но по обзорам и по отзывам, это тот же лёха только костюмчик сменил и плюхами укомплектовался.

у меня был Rx350-звал его Алексеем(ну иль Алешей когда бесил)..щас Lx570-заву Леонидом!
отличия и правда незначительные, но приятные! хотя последний рестайлинг крузака в топовой комплектации и правда не сильно отличается от 570го

Ну где еще как не в этой теме похвалиться Лехой

2 года юзал 470 ( 2007 ) , на 570 полгода , сильно пафосный кажется для меня

( или я еще не дорос для такого авто )

Это сообщение отредактировал MERXUS - 21.09.2016 - 14:38

Предыдущий

Тоже огонь