Как устроен двигатель ВАЗ 1,8: английские технологии и русское упорство


Страницы: (9) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Aptekar~~	23.03.2016 - 20:08 [ показать ] 3
Статус: Offline Антипропагандист Регистрация: 11.05.12 Сообщений: 4988	RomanSky Был у меня с нуля восьмой 5D, я его благополучно разбил и продал. Мотор там по мне вечный. К ста тысячам пробега обкатался и стал жрать меньше меньшего.
	[^]

aircopter	23.03.2016 - 20:09 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.01.12 Сообщений: 11220	Хорошая попытка ВАЗ, но НЕТ!!! Если для вас в 2016 году снимать с 1,8 литрового движка несчастные 120 лошадей -проблема всего завода и КБ, то идите вы нахер вообще! Газоны стригите, асфальт подметайте! Нет от вас толка один хрен в инженерном деле.
	[^]

MarkGray

23.03.2016 - 20:23

Статус: Offline

---

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 10824

Цитата (RecRec @ 23.03.2016 - 18:12)

Коленчатый вал серьёзно переработан. Помимо нового, увеличенного под рабочий ход 84 мм колена, вал получил уменьшенные в диаметре шатунные шейки

Меньше опора - быстрее износ. Быстрее износ - быстрее покупашка придет за новым моторм. Профит-жеж!

Как устроен двигатель ВАЗ 1,8: английские технологии и русское упорство

[^]

RomanSky

23.03.2016 - 22:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.09.10
Сообщений: 207

Цитата (Aptekar @ 23.03.2016 - 20:08)

RomanSky
Был у меня с нуля восьмой 5D, я его благополучно разбил и продал. Мотор там по мне вечный. К ста тысячам пробега обкатался и стал жрать меньше меньшего.

У меня чуть "побольше" модель - с двигателем 2.4 Ну ты понял...

А цивик тоже давно был. Продал с пробегом в 240 000

К мотору только одна "претензия"

была - ближе к 200 т. пробега потек сальник "колена". Пришлось покупать сальник за 10 у.е. оригинал и потратить целых пол дня на замену.

А за наших от таких новостей только стыдно становится.. На дворе 2016 - а они разработки 25-летней давности внедряют и ещё и гордятся..

Это сообщение отредактировал RomanSky - 23.03.2016 - 22:06

[^]

masteran

24.03.2016 - 01:45

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 10.04.15
Сообщений: 114

Цитата (Чюбр @ 23.03.2016 - 18:38)

интересно, а технологию напыления (как она там называется?) стенок цилиндров от износа, купили у немцев? Вот тогда бы движки ВАЗа стали бы миллионниками.

Напыление применяется только при использовании алюминиевых сплавов для изготовления блоков. У ВАЗа блоки чугунные. Здесь напыление не требуется и не применяется. Недостаток чугунных блоков - большая масса, остальное - достоинства.

Добавлено в 02:00

Цитата (Ajven @ 23.03.2016 - 18:28)

Да все равно, место проклятое.

Попробовали бы хоть раз в качестве эксперимента рабочим и инженерам-конструкторам платить нормальные зарплаты и сократили бы половину "эффективных менеджеров", глядишь, проклятие бы снялось. Говорю, как экзорцист со стажем

[^]

dimon03	24.03.2016 - 06:13 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 4.12.14 Сообщений: 24	Познавательно. Я себе на ЗМЗ-409 тоже голову от евро-3 ставил под стальную прокладку - все проблемы как бабка отшептала.
	[^]

dimonoff

24.03.2016 - 11:56

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 5.09.12
Сообщений: 427

Цитата (Петрович34 @ 23.03.2016 - 19:37)

Цитата (Sancheg97898 @ 23.03.2016 - 19:21)

Цитата (Лис @ 23.03.2016 - 18:31)

Цитата (wwf @ 23.03.2016 - 18:21)

Всё класс .... но ЭТО

Вазоводы поймут )
Для сочувствующих -это ролики грм,которые для автоВаза делает хренпойми кто,и которые выходят из строя рендомно,у кого то за 50 000 км,у кого то за 5 км
Но из за этих, по-сути копеечных деталей, моторов полегла туева хуча .

Я оказался везунчиком,на т.о. ремень при проверке слетел с ролика,вернее с роликом.

А у меня все 16 полегло.Ролик был китайским.Купил новый,типа "родной",те же яйца,только в профиль.Так что,дрыгатель может и хорош был бы,но качество его предков о многом говорит.

Ну это опять самоделкины будут искать методом проб и ошибок импортные, нормальные ролики.

Да ничего не надо искать. Умирает польский опорный ролик. Китайский натяжной ходит без проблем и вина не в нем.
Опорник досточно заменить на тойотовский и забыть о проблеме. Соответственно и заводу достаточно просто не закупать говноролики у gates-поляка.
После 100 тыр и китаец, и ремень как новые. Молчу уж про замененный опорник.

по теме: Привет лягушатникам и здравствуй одноразовый вазомотор.

[^]

strict

24.03.2016 - 12:32

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 29.11.11
Сообщений: 557

Цитата (NikitOOZ @ 23.03.2016 - 18:33)

Такие двигатели, нужно было создавать 10-15 лет назад.

система vvt-i на тойотах устанавливалась 19 лет назад

[^]

~~GrezLee~~	24.03.2016 - 12:36 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.04.09 Сообщений: 1193	о да. на левине 1990г. с 1.6 снимали 160 без каких либо изысков, а с BZ-R так все 170. давай, расскажи мне про технологии, автотаз.
	[^]

~~SAIIIA21ru~~	24.03.2016 - 12:38 [ показать ] 3
Статус: Offline Юморист Регистрация: 29.12.15 Сообщений: 495	только в судебном порядке этот двигатель станет хорошим
	[^]

otec453

24.03.2016 - 12:39

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.12.14
Сообщений: 1357

Цитата

Ведь любой гаражный тюнер скажет вам, что с ВАЗовского мотора снять 122 силы – «вообще не проблема».

Цитата

А дело все в том, что гаражный тюнинг отличается от серийного производства так же серьезно, как дрэг-заезд на старых «Жигулях» от этапа Формулы-1.

То есть, они признают что любой дядя Вася с инструментами в виде молотка и зубила может справиться с этой задачей лучше, чем наикрупнейший автомобильный завод нашей страны?
Почему-то я не слышал, что бы после замены поршневой и прошивки вазовские движки сыпались - ходят столько же, сколько и в заводском исполнении. может проблема в комплектующих из говна и палок? откаты-откатики?

Поменяв любую запчасть на вазовском авто невозможно быть уверенным, что она не развалится завтра же. За год можно одни и те же детали менять по два раза. китайский неоригинал и то зачастую надежнее.

Это сообщение отредактировал otec453 - 24.03.2016 - 12:40

[^]

Scazkin

24.03.2016 - 12:41

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 28.01.14
Сообщений: 136

Цитата (wwf @ 23.03.2016 - 18:21)

Всё класс .... но ЭТО

а еще забыл говнопомпу, которая приводится тем же ГРМ... сколько их заклинивших...

[^]

strict

24.03.2016 - 12:43

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 29.11.11
Сообщений: 557

Цитата (otec453 @ 24.03.2016 - 12:39)

Поменяв любую запчасть на вазовском авто невозможно быть уверенным, что она не развалится завтра же. За год можно одни и те же детали менять по два раза. китайский неоригинал и то зачастую надежнее.

да да да:
- дайте термостат
- берите два, вернете потом нерабочий
)))

[^]

pfviktor	24.03.2016 - 12:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 24.01.14 Сообщений: 19	Почему то прочиталось: английские технологии и русское порно.
	[^]

EVGpro	24.03.2016 - 12:45 [ показать ] 17
Статус: Offline Я есть Грут Регистрация: 28.10.13 Сообщений: 4569	нормальные машины для нашего народа, вообще нах закрыть все эти хундаи и тоёты, и как в СССР железный занавес, посмотрим как бы вы вякали года через два))) Совсем зажралися, уже с ключем не хотят дружить с гаечным. А как же посиделки и ковыряние в гараже, смысл жизни любого нормального мужика. А походы с друзьями на рынок автомобильный))) Ну и наконец бережное приклеивание иконки на панель приборов? С тоетой все скука Только с ВАЗом поймешь дух настоящего автовладельца))))
	[^]

Ashbringer

24.03.2016 - 12:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.02.13
Сообщений: 1994

Цитата (wwf @ 23.03.2016 - 18:21)

Всё класс .... но ЭТО

Причем китайский натяжной еще более менее, а вот польский опорник гумно да, капитальное. Я свой сразу поменял на японский Койо.

[^]

RBV

24.03.2016 - 12:52

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.12.14
Сообщений: 290

Цитата (raven742 @ 23.03.2016 - 20:30)

Цитата

Купил бы обязательно восьмой машиной в гараж. Так - чисто поржать.

Улыбнуло)). Сам небось на Peshkarus GT2 RS ездишь

Peshkarus GT2 RS twin turbo

[^]

Shershuster

24.03.2016 - 12:56

Статус: Offline

Болтун

Регистрация: 28.05.12
Сообщений: 1524

Цитата

английские технологии

и давно у нас английски двигатели перестали ссать маслом во все стороны?

[^]

vadikvadik	24.03.2016 - 13:00 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.05.09 Сообщений: 1702	"Увеличение отдачи мотора в заводских условиях – это действительно очень долго и сложно. Настолько сложно, что если вы представите себе самую непростую на свете задачу, то это будет еще в 10 раз сложнее." все! дальше читать не стал просто! это блядь кто вообще писал-то? отстали на десятилетия! весь мир уже осваивает новые технологии.
	[^]

wcnd	24.03.2016 - 13:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.03.15 Сообщений: 8942	Понятно, что для АвтоВаза это было очень сложно, надо с чего-то начинать. Тот факт, что Хундай с 1.6 то же самое количество лошадей снимает уже лет 5 массово, оставим за скобками.
	[^]

bender376

24.03.2016 - 13:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.08.13
Сообщений: 12485

Цитата (sismaster1 @ 23.03.2016 - 18:18)

Наконец и наши что то сами делают!

Это хорошо, что мощный двигатель.

Сами? Точно? Перечитай текст еще раз кто помогал и чей завод в конце концов теперь.

А так да, сами.

Единственное, порадовали "штаны" из жаропрочки. В основном то из чугуна специального льют.
Литейке ВАЗовской я так понимаю пиздец настал?

RecRec Спасибо за пост про технику

А не про политику и всякое такое

А на шестерне привода ГРМ где шпоночная канавка? С немцев перелизали что ли? ТАЗоводы, ох вы и наебетесь, а сколько угробленных моторов из-за недонатяга и проворота шестерни и загнутые клапана - и не счесть

От это вы попали

Это сообщение отредактировал bender376 - 24.03.2016 - 13:11

[^]

Danilka84	24.03.2016 - 13:04 [ показать ] 3
Статус: Offline Тролль Регистрация: 31.08.11 Сообщений: 114	Кому интересно как работает система VVT видео У меня 1zzfe движок на Авенсисе, его с 98 года выпускают и на нем уже была эта система.
	[^]

bigie	24.03.2016 - 13:06 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 18.06.14 Сообщений: 470	bmw начали серийно ставить фазовращатели в 1992 году. он имеет другую конструкцию, но смысл тот же- вращать распредвал относительно звезды в пределах нескольких градусов. хондовский VTEC появился раньше, но у него механизм другой, вал относительно звезды не вращается, зато на распредвалу имелись разные кулачки для разных режимов работы, активировались через отключаемые рокеры под давлением масла. встроеные фазовращатели в звездах и шестернях появились позже в конце 90-х и сейчас почти все пользуют фазовращатели последнего типа
	[^]

WhitePowar	24.03.2016 - 13:07 [ показать ] -1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 28.02.16 Сообщений: 373	Каменный век этот двигатель. Минусить бесполезно. КАМЕННЫЙ ВЕК ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ! Это сообщение отредактировал WhitePowar - 24.03.2016 - 13:11
	[^]

vadibo

24.03.2016 - 13:08

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 15.02.10
Сообщений: 323

Цитата (wwf @ 23.03.2016 - 18:21)

Всё класс .... но ЭТО

на 85 тыщах поменял комплект, сейчас пробег 110 (движок 16кл)

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 53267
0 Пользователей: