Жизнь и смерть «Кинешмы». История мотоколясок завода Автоагрегат

А всё потому, что в нашей стране что-либо производить - заранее убыточное дело.

Это сообщение отредактировал QRDL - 18.03.2016 - 09:21

это просто убогий пиздец из 90х. Блеать ещё пожарную машину сделали из этого говна! Сами себя держим за страну 3-го мира.

А я помню Кросс, еще щеглом читал про него статью в Авторевю. Он очень понравился журналистам, а уж мне - тем более Жаль, что не взлетело.

ультра бюджетную микромашинку, с 0.5-0.7л атмосферником и АКПП я бы взял 2й авто. на работу ездить самое то. на внешний вид совсем пофиг. Крыша на головой, печка зимой, кондей летом. и большего в пробках и не надо. и цену в 100-150тр.

ЯП тоже купил не задумываясь,
низкая цена, стоимость владения - копейки,
габариты в городе радуют

Проект Смарт до сих пор убыточен для производителя.

В этом году автомобиль Smart должен перестать приносить одни убытки концерну Daimler. По заверениям представителей пресс-службы, производство этой микролитражки, которая является одним из самых неудачных проектов немецкой компании, все-таки станет прибыльным. Хотя только в прошлом году Smart принес убытки на 1,6 миллиарда евро. А всего с 2003 по 2006 год убытки Smart составили 3,9 миллиарда евро.

Основные надежды Daimler возлагает на новое поколение модели Smart, которое было представлено в этом году. И если этот автомобиль будет пользоваться не слишком хорошим спросом, то, наверняка, марка Smart прекратит свое существование.

besdemon

А вы поинтересуйтесь ценами на микроавтомобили в Европе- они дороже нормальной машины стоят! Единственное преимущество- прав не надо.
В наших реалиях проект провальный, так как за эти деньги я могу купить полноценную подержаную машину в хорошем состоянии.
И да, аппарат ,где водитель и пассажир сидят рядом называется "квадрИцикл".
Одна буква , а вместо получения прав тракториста на квадрОцикл можно воспользоваться обычными автомобильными.

Машинка была убыточна. Как и сам завод после закрытия московского АЗЛК. Ручная сборка, и продавалась ниже себестоимости. Давали её на обкатку и инвалидам, и даже ментам. :) В 3-м отделении милиции на ней сотрудники рассекали.

P.S. Я бывший работник ОАО "Автоагрегат".

почему?

если бы я жил в Москве купил не глядя. нахера кормить кобыл в пробках?
да и так бы купил. на станцию по утрам ездить,второй машиной.

а то все эти минимашинки сейчас стоят как чугунный мост.

Это сообщение отредактировал panda1945 - 18.03.2016 - 12:21

Мне Cross понравился. Для молодёжи самое то. Кузовом напоминает Сузуки Х-90.

Эх были времена, была у деда Кинешемка, выдали в свое время как ветерану ВОВ.

Печально, что классный проект - якобы никому не нужен, якобы - потому что на таких дешевых изделиях воровать сложно...

В Берлине такие ездят, у них номера как на мопедах, соответственно права нужны как на мопед. Объём двигла 49 кубов и скорость не более 45км/ч. Из плюсов расход, ОСАГО как на мопед(50 евро в год) и не нужен тех. осмотр.

в каком месте он классный? Это убогий кусок металлолома, на который омерзительно даже смотреть. Стыдно что это сделано в России.

продавали такую, с тряпочным кузовом лет 12-15 назад, с минимальным пробегом, ну ооочень дёшево. и по городу таких парочка каталась - габариты "Оки". сейчас купил бы - на охоту, да на рыбалку кататься.

на охоту да на рыбалку? А как ты собрался ехать до туда? По дорогам общего пользования на этом недоразумении? Если увижу заторможу лично и объясню что свой тарантас надо запихать себе поглубже и не вылазить там где нормальные машины ездят.

Пфф. Иногда даже Муравьи на дорогах встречаются. И ничего - если водитель не дурак - доедет

А мотороллер ИМХО у них бы получился. Вот думаю
- А чо мы дурнее китайцев что ли, с их пластиковыми скутерами?

Это сообщение отредактировал плезанс - 19.03.2016 - 00:24

Ну, если сравнить Ренджер или тот же RZR от полярок, то можно и так назвать...

Это сообщение отредактировал mrzorg - 24.11.2018 - 22:38