Веста. АвтоВАЗ услышь меня!

ТС знает об этом. У друга ТСа батин лексус так же с радиатором моц ёпп

Это сообщение отредактировал DNW - 1.02.2016 - 18:28

Ажиотаж не оправдался только из-за кризиса. Года 3 назад бы выпустили - была бы бомба.. И с автоматом они конечно намудрили.. Надо было как на Гранте ставить.

Ну тут я. ко свем косякам и прочим новостям отношусь с большим вниманием стоит вопрос замены авто и Веста один из вариантов. Жду когда в Весту пришлют в попу хочу сравнить что лучше складывается, корейцы или он, был свидетелем аварии, когда шаха из корейца седана сделала хетчбек, при этом шаха уехала своим ходом, повредив бампер и решетку радиатора. Сосед с дома взял Весту, теперь постоянно интересуюсь как авто, владеет ею уже с декабря. Был на заводах корейцов(Хендай и Киа) в Питере, впечатление не произвело, АвтоФрамос(Рено) в Мск занимает большую площадь( правда был лет 5-6 назад).

И что? У меня на Дастере похоже.. Из дверного уплотнителя Газели сделан..

Да в точ то народ этот шланг сам покупает и сам под капот сует

И да, если бы Веста в топ-комплектации стоила 450 тыщ, я бы понял все эти беды и простил бы многое, а за те деньги тот же Солярис проще взять, а лучше что-то приличней пусть и с пробегом тыщ 50, всё равно надёжней будет.
Первая у меня вообще было о 70 тыщах и накатали до 100. Ни разу не подвела, а ломалось только то что ожидаемо выйдет из строя согласно сообщений на форумах. Все неисправности были мелкими и посреди дороги я внезапно не вставал.
Задняя многорычажка ни разу не менялась и доехала до 100000 км, сайленты уже трескаться начали, но стуков пока не появилось. С ужасом вспоминаю поездки на такси в какой-нибудь Гранте или Калине, где вполне реальный (водила сам покупал, да и по интерьеру и прочим моментам видно) пробег тыщ 30-40, но грхот от подвески такой...

юкодрочерская хрень от долбоёбов, которые, купив задрюченую иномарку, считают, что ухватили жар-птицу за хвост. Пока по разборкам не начали лазить.
Копипасте: была у меня как-то хонда сивик 8, купил на старте продаж - жестяное гремящее ведрище. Охуел с этого японского произведения, продал хондодрочеру, купил бмв 3 и перекрестился.

Прошу прощения, не удержался

У меня шнива, она конечно GM, но, по сути, автоваз. Так вот косяки есть у всех владельцев, но не у всех все. Дворники, гена, пара подшипников, роликов, бензометр, резинки, руки прямее и норм в целом. Сразу забив на ТО я еще и сэкономил.
А вот батя купил KIA Sportage, 5 лет карантии, ага, регулярное ТО, стоит не малых денег, а за 2 года ему уже поменяли стойки, ступицы, еще че-та в подвеске, итп. Раз в пол года катается на сервис менять. "Басплатно", ага.
Ломается все. Вопрос в цене ремонта.
ЗЫ
А, еще поменял аморты на газмяс ОТ СААЗ, не дорого, но очучения только положительные.
Фиксят баги, медленно но фиксят.

Это сообщение отредактировал crr - 1.02.2016 - 18:42

Если ничего не меняется уже который год, зачем наступать на грабли и продолжать покупать это гавно?

Было 2 приоры, остались только положительные впечатления, в плане того, что только расходники менял и лампочки. По теме, кроме отказавшей педали не вижу особого криминала, думаю устранят эти детские болезни за пол года. Не являюсь ярым поклонником ваза, но считаю, что граныты,калины2 это большой шаг в перед, думаю и весту до ума доведут.

П.с. сам если что езжу на корейце.

Если у людей, так бомбит пукан от уплотнительных резинок, представляю как у них полыхнуло бы от задира алюминиевого блока цилиндров на новеньком порше или бмв

И какой кузов и какой движок в бмв 3?))))
n47 еще ничего - растяжение и обрыв цепи вроде пофиксили. А вот если n20 то сочувствую

Добавлено в 18:40

Новенькие порше и бмв делают по гарантии и куланцу. Так что не бобмануло.
Бомбило у владельцев n63 4.4. литра но то отдельная песня. Да и сейчас кстати его чутка пофиксили. Сделали норм форсунки, стали лучше охлаждать, добавили прошишвку под =лишний литр масла и т.д.

Или от дсг кпп, которая может приказать долго жить не выходив и сотни или тси мотор, с масложнором и гарантированной капиталкой в районе 150 тысяч рублей при старом курсе долара. Рассматривал к покупке шкоду суперб, почитал отзывы, и понял, что не нужна мне такая машина.

Красиво жить не запретишь.

У тестя приора. Ревущий, но нихрена не тянущий мотор. Гремящий салон из дрянного пластика. Тугой руль. Неудобные сидушки. Но у него сарай - места да, много. Чего то уже в движке чинил, хотя до ста тыщ ещё далеко.
Спасибо, не надо.

Вы что хотели то от новой модели?
В приоре то тоже есть косяки... Вот хозяева то всплакнут от хрея..

Шаг вперёд - это Веста.
А Гранты и Калины по сути очередная вариация всё той же 8-ки образца 1984 года.
Но. Выйди Калина-2 в 2005-м цены бы не было, выйди Веста в 2010-м в очереди бы стояли. А так мы безуспешно догоняем сраных корейцев с парочкой Соляирс/Рио и с неадекватными ценами.

Пофиксили ДСГ или нет хз.

Масложор ваг в 11-12 году пофиксил. До этого была тема с 1.8-2 литра. Движки начинали жрать масло с первой минуты пробега.
Ну и да 1.4 ваговский лучше не брать.

Это сообщение отредактировал DNW - 1.02.2016 - 18:49

Беда в том, что роботы и турбо нынче почти везде. Со страхом думаю о следующем авто ибо на новое денег нет, а менять надёжный атмосферник и КПП механику от развозного грузовичка не очень хочется.
Остаётся надеяться, что доведут ресурсы до приемлемых величин, но оно им надо? 100 тыщ и три-пять лет для исполнения гарантии, а потом живите как хотите.

Автор странный
Пишет про царапающиеся стекла, когда на десятом лансере рассекает.
Самый популярный тюнинг лансера 10 - флокирование уплотнителей дверных стекол.
Так как штатные уплотнители царапают стекла.
И япошки на хую вертели потребителя.
А уж пластик панели лансера царапается даже комариными лапками.
В любой дешевой машине есть недостатки.

Не тянущий мотор? Вы субаровским 3 литровым атмосферником сравниваете? Как раз таки к 16 клапанному двигателю вообще притензий нет, по сравнению с ним поло,солярка вообще не едут. И расход в 7 литров при городском цикле легко укладывается. Единственный минус, греется зимой долго, как дизель. По усилителю вообще наглый пиздеж, на моих стоял электро, реально ни на одной машине не встречал легче руля, даже по началу напрягало.

А что нельзя было сразу сделать нормально?
Почему на заводе заранее не просчитали?
Почему нам пришлось покупать эти вёдра с болтами и ждать когда эти рукожопы всё исправят?
Почему мы платили миллионы за сырой продукт?

Или такие вопросы можно задавать только Автовазу?

Вы батенька, обычный лицемер.

А ты купи например мазду бу. Атмо мотор и надежный гидротрансформатор. И не парься)))

Сам, проездивший бОльшую часть жизни на разных моделях Жигулей, включая Нивы, люто ненавижу всю их продукцию и никогда не куплю больше! Если вы ничего слаще редьки не ели, так не надо защищать этот тазопром. Сейчас за такие деньжищи продают эту Весту, у меня в голове не укладывается, а нормальные ли вы, покупатели? Хотите конкуренции - убирайте пошлины полностью, отменить господдержку этой чёрной дыре, потребители проголосуют, кошельком. Вот тогда, может быть, попытаются на ВАЗе честно влезть в нишу автопроизводителей. Вот тогда и можно будет увидеть реальный ценник этих "автомобилей".

200 тыщ максимальная цена этого говна, имхо