Веста. АвтоВАЗ услышь меня!

Я про себя могу написать. Это у меня сейчас с деньгами неплохо, я могу себе позволить дорогую машину и кучу расходов на нее, вплоть до Каско и сверхгарантий. Вот только: "хочешь насмешить бога расскажи ему о своих планах". Все может неожиданно поменяться. Жене, детишкам захочется новое жилье, бизнес не попрет, с работы выпрут, на новую не возьмут, а для того чтобы начинать все сначала я староват уже.
Тогда я продам свою иномарку, куплю что-то вазовское. Калину, например, буду кататься и радоваться, как куча моих знакомых, у которых она есть.
Взял бы другую, но в праворульках, например, меня смущает следующий факт. Я знаю много людей, которые рассказывают - какие это прекрасные машины, более того, если приехать на авторынок, там огромное количество таких людей и самих машин. Вот только на авторынке я бываю крайне редко, а в тех местах где бываю (мой двор, работа, всякие парковки у магазинов и офисов) праворулек практически нет (за день могу ни одной не увидеть). Вазовских машин многократно больше, даже развалюх, типа классики и зубилы, не говоря о новых. Вот такой у нас странный город. Я не знаю где ездят все эти чудо-машины, просто там я не бываю и не факт, что там мне захочется ездить. Там где мне нужно ездить, состав машин другой и я под него подстраиваюсь. Пока есть деньги, езжу на дорогой леворульке, не будет денег, буду ездить на дешевой.

Цена использования и владения машины достаточно легко считается.
Думаю, такую задачу нужно вводит на ЕГЭ как обязательную!

Для нормального человека должен быть важен стратегический выбор, какого класс авто выбрать! И чтоб этот класс соответствовал уровню жизни и образу жизни человека.

Авто определенного класса = расходы определенного уровня.
Все уже продумано за вас. Авторынок сам очень хорошо регулируется. Сумбур вносит только цена "бренда", которую долбоебы путают с платой за "надежность".

Внутри одного класса имеем примерно одно и то же соотношения цены и качества. Отличия вроде "комплектация богаче" или "надежность лучше" или "бренд известнее" принципиальной разницы не создают.

Если вы купили машину дешевле аналога, а потом вложили деньги в ее ремонт или установку допов. Вы не "лоханулись" , но и "удачу за хвост не поймали".

Говорить- что машина А "говно", а машина Б "рулит", в рамках одного класса, уровня цены, возраста/пробега/состояния может только конченый долбоеб.

Ну это по детски как то, утверждать, красная машина лучше белой... или 1.6 лучше или хуже 2.0

Это все вопросы вкуса..
Мне нравятся девушки по-сисястее, вам по-жопастее! так и с машинами, эту я брать не буду, мне ее морда не нравится...

пробег какой за 3 года? что помпу меняли? Про клапана загнутые скромно умалчиваешь? =)))))
И 650 три года назад это было почти 20 000$ и 650 (а не 700 как ты пишешь) стоит веста сейчас это около 8-10 000$ те же деньги?

Автоваз уже не тот! Я понимаю BMW!

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 12%

Это сообщение отредактировал system - 4.02.2016 - 07:20

купил гранту 26.08.2014 в комплектации норма с кондеем за 342.900. купил и не жалею ни капли. Откатал 33 тысячи и из поломок не считая дтп только лампа в ДХО и предохранитель в прикуривателе.
Попав в дтп поменял балку с разборки за 1.5к, два оморта за 900р штука и ступичный задний за 300 и все. Кузов собрали за 20 тысяч, по страховой получил 67 тыр.
В другом дтп повредили мне передний бампер купил в цвет за 2100 и не парюсь.
Был логан в первой генерации цены в 2-3 раза выше. И бу в нормальном состоянии сложно найти

Это сообщение отредактировал mrslow - 3.02.2016 - 23:02

20км как далеко))) в Москве 20 км это рядом домом считается)))

Нет такого ДАТЧИКА
Это Исполнительный Механизм
Который управляется ECU, по показаниям других датчиков

В моторах с Евро-4 даже Клапана холостого хода, который исполнительный - тоже нету. Его функции выполняет штатная дроссельная заслонка, приоткрываемая ECU на 2-4%.

Это сообщение отредактировал wgovor - 7.02.2016 - 02:43

То есть ты из добрых побуждений поливаешь Автоваз дерьмом?
А завод лучше закрыть, правильно?
Ну молодец, хорошее дело делаешь.

косяки нужно исправлять и выпускать уже с исправлениями.

если не будут этого делать - капец весте

Добавлено в 10:57

не особо это и автоваз. рено-ниссан с кривой русской сборкой

Пиздец. Пиздец головного мозга у автора. Если он купит, скажем, мерс ляма за 3-4 или бэху и найдет там херовый контакт, глючащую педаль или отсутствие брызговика (или не дай бог акпп "вдруг" перейдет в аварийный режим), то вероятно потеряет веру в человечество умрет от разрыва сердца.

Все указанные проблемы обычное дело для только-только вставшей на конвеер машины. Я не защищаю ваз, но этот высер не объективен. Почему КАСКО дорогое? Охуеть предъява к вазу! И бензин тогда плюсуй, чего уж там.

Любая, абсолютно любая новая модель выходит с кучей мелких косяков. А в некоторых случаях и не таких уж и мелких (амортизаторы на солярисах, абс на вагах яркий тому пример).

Посему лично я никогда не куплю только-только вышедшую модель любого производителя. Выждать минимум полгода нужно обязательно. А торопыги-первонахи пусть собирают все детские болезни;)
Косячат все производители, важно то, как потом устраняются все это косяки. На драйве народ отписывает, что реальные проблемы устраняют без вопросов.