Система «Платон-2»: работы уже начались.

Именно это и сделал кое-кто из "приближённых" - взял денежки в казне, организовал объезд Одинцово и теперь стрижёт бабки. А возвращает, как я понимаю, из прибыли, неопределённый срок. Или стоянки в Москве - денежки идут в какой-то мутный офшор. Офигенные комбинации, Остап Бендер просто молокосос.
А на примере Одинцово как грибы полезли подобные схемы - вон, например, дорога до Шереметьево.

Это сообщение отредактировал alpato - 21.12.2015 - 12:57

Если Вы внимательно прочтёте то что я писал ранее, я не издеваюсь. Я считаю мою точку зрения взвешенной и разумной. Вас я так же внимательно читаю и пытаюсь, в который раз объяснить элементарные вещи.

Давайте с последних ваших доводов.

"Платон то ебучий за что собирает?" - Ебучий платон собирает на ремонт существующих и постройку новых федеральных трасс.

"Что самое интересное, какой то левый частник по езде по федеральным дорогам. Это как?" - левый частник является оператором обслуживающим систему в масштабах страны и несущий ответственность перед государством в рамках правильной работы системы в целом и перечисления собранных средств.
Система не может напрямую работать с счетами госбанка потому что подобная система будет ещё более неповоротлива и сложна в эксплуатации ввиду больших ограничений гос.банка.

" выкупить сто метров дороги и въебать шлагбаум?" - абсолютно не верная аналогия. Вы собираетесь брать деньги только за факт проезда по вашему участку, государство же вынуждено содержать все дороги в стране.

"А нахуя платить тогда ежегодный транспортный налог, налог на дороги в топливе (что логично вполне) и теперь вот этот третий?" - в нашей стране ввиду исторической специфики дороги за последние 50 лет переживали и переживают не лучшие времена, для того что бы поднять качество и структурно преобразовать систему пользования дорогами необходимы дополнительные средства. Уже сейчас есть предложения о отмене транспортного налога, думаю при улучшении ситуации в целом так и будет.


Я ответил на ваши вопросы?

Я уже не один раз писал что сегодня дальнобои платят, а завтра будут платить все и не только за федералки но и региональные и даже внутригородские.
Причем по традиции московские номера будут платить больше в 2-3 раза, потому что московские машины давят на асфальт сильнее чем машины из вышнего волочка например.

Это сообщение отредактировал Cyberik - 21.12.2015 - 13:07

пизданулобосновал он обосновал, не красиво же

Это верное решение. Но если позволите процитирую Игоря Фёдоровича: "...Свято место не бывает в пустоте..." Нет опасений, что не все дальнобои одинаково полезны?

Это сообщение отредактировал Scunk - 21.12.2015 - 13:05

Который в Эстонии спилили

Ты кремлевский дружок, долбаеб: твой платон ну ни как не мешает ездит с перегрузом от слова совсем.

О шпалометом прошелся агент ротенбергов
Сейчас нам будут усилено доказывать что платон это здорово и прекрасно, что как только под ним будут все машины страны сразу наступят гармония и процветание, вы что думаете что просто так чтоль все машины с 1 января 17года будут оснащать глонасом?

Это сообщение отредактировал Cyberik - 21.12.2015 - 13:20

Несколько лет назад при повышении акциза на топливо кто то обещал убрать транспортный налог вообще.
Он выполнил свое обещание?

Если ты такой грамотей то ответь на простой вопрос: не проще ли было просто поднять акциз на топливо еще на 3 рубля с литра чем городить стоимостью 10 миллиардов в год платон? По пунктам в чем плюсы?

Всех по миру, а имущество в казну, в казну ©

Смысл в кормлении непонятного посредника? Зачем? Если по Вашим же доводам деньги уходят в опять в тоже государство. Которое и будет строить те же дороги. Итак -смысл сажать людей, сидящих на проценте? Я с точки зрения государства, а не бизнесмена.

Чем она не верная, когда Платон - НЕ государственная компания, собирающая деньги по государственным дорогам.

Базары об отмене транспортного налога идут со времен его основания. Предлагаю делать столь далеко идущие выводы по факту отмены транспортного налога. Пока отмены нет и скорее всего - не будет.

Нет, не ответили.

Честно заебало это со всех сторон - дай денег, дай денег, дай денег, дай денег.
Закончились деньги? Откатись в сторону и ложись помирать. но за помирать тоже не забудь заплатить

Главный вопрос остался: если "Платон" призван для того, чтобы чинить дороги, то на что же тогда идут налоги, которые уже собираются: акциз и транспортный?

Вот взяли и обгадили всю малину оптимизатора

Рукой водитель товарищ Огурцов? Не смешите, ваши попытки защитить прогнившую систему штампами с методички для агитаторов ЦК КПСС неуклюжи и беспочвенны.
PS - и хоть обминусуйся.

Это сообщение отредактировал zoom70 - 21.12.2015 - 13:46

Нет что бы с железной дорогой разобраться. Сделать перевозки на ней экономически выгодными. Другими словами дешевле. Так пошли по пути, сделать автоперевозки дороже. То что дороги улучшаться в этом большие сомнения. После ведения акциза на дороги в топливе. Дороги стали ремонтировать чаще. При ремонте дороги пробки стали больше. Только почему то по весне снег сходит вместе с асфальтом. И летом опять ремонт и пробки. Такое чувство что местная власть путем продажи местного песка и щебня делает себе деньги на ремонте дороги. В качестве никто не заинтересован. Если сделать дорогу качественно то на следующий год не продашь свой песок и щебень.

Я несколько устаю от подобной формы общения. Вам необходимо оскорблять оппонента для самоутверждения?

Плата за проезд и акцизный сбор - это разные статьи дохода государства, перераспределение которых не приведёт к необходимым вливаниям в целевые сектора экономики. Кроме того перераспределение налоговых сборов в регионах по сути просто не возможно в условиях дефицита бюджета.

Ему пох.

Перечитайте то что я написал, вы сделали не верные выводы либо прочли наискосок.

так это уже не Вовка в тридевятом царстве... это Незнайка на Луне

Еще раз для уставшего В ЧЕМ ПЛЮСЫ ПЛАТОНА ПО СРАВНЕНИЮ С ПРОСТЫМ УВЕЛИЧЕНИЕМ АКЦИЗА?

Вопрос надеюсь понятен?

Да нет уважаемый, все мы тут сделали правильные выводы.
Есть просто наглая приватизация государственнйо собственности некими одаренными личностями.
Если покапаться в той же РЖД - внешне целая структура попилена на три части
а) гражданские перевозки - убыточные, повесили на бюджет
б) грузовые - 1, 2 грузовые компании и прочее - прибыльные, все в оффшорах и прибыль идет родственникам Якунина.
в) инфраструктура. Попилена между теми же чиновниками на отдельно пути, мостовые сооружения, энергетика, депо... все это разные куски одного целого..

Такая же история с РАО ЕЭС. Из государственного там остались только (насколько я помню)коммутационные части, генерирующие и логистические части растащили по своим людям.. Оттуда глупые выверты типа налоги "на розетки" и пляски с часовыми поясами и временем в частности...

Так же и с дорогами, один в один.

Вы воров оправдываете. А дороги как были говном, так и останутся.

ЗЫЫ. Сдается мне, что это клон instectecid-а.... Такой же упоротый и всячески приветствует ЕДРО-технологии...

Это сообщение отредактировал bender376 - 21.12.2015 - 13:45

Я ответил на ваш вопрос, вы либо не способны понять либо не желаете.

какой ты непонятливый... ясное дело - на разработку ПЛАТОНА