В Volkswagen создан литровый двигатель, мощностью 272 л. с.

Не так...
Зато масло менять не надо)))

Ну Вагены не первые в этом. Первыми был Ford со своим двигателем EcoBoost. (кстати признанным лучшим двигателем 2012, 2013 и 2014гг.) Правда у него не такая большая мощность. Но технология не нова. Вот выдержка из одного интернет-издания:
"Как и многие современные двигатели, литровый «Экобуст» (100л.с. или 125л.с.) оснащен непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске. «Голова» изготовлена из алюминиевого сплава, блок цилиндров чугунный. Видимо, экономия массы алюминиевого блока при таких скромных размерах выходит незначительная. Кроме того, ходят слухи, что разработчики заложили заряженную версию этого двигателя – мощностью почти 180 л.с. – и побоялись, что алюминиевый блок не выдержит повышенных нагрузок. Фордовцы не преминули похвастаться габаритами агрегата. По их заверениям, размеры нижней части позволяют уместить его на листе А4 (210×297 мм). Впечатляет, хотя без доли лукавства, похоже, не обошлось. Официальные габариты одноклассника от концерна «Фиат», 2-цилиндрового «Твинэйра» объемом 875 кубиков, – 307×500 мм (длина×ширина). И это реальные размеры всего мотора, а не непонятной «нижней плоскости»"
пруф: тыкать сюда
Кому интересно - много информации в интернете.
З.Ы. сам являюсь счастливым юзером такого агрегата)))

Это каждые месяц чтоли? Нахуйнахуй такие технологии

Пошли они в жопу со своими новинками!
У меня Шкодф Фабия была - 1.2л, считай Фольксваген.
На 80 т.км. цепь ГРМ растянулась - и произошел перескок фаз газораспределения.
Итог - двигателю кирдык, фото может найду (нашел, фото моё, 2010 год).
Голова, цилиндры, клапана - пострадало всё. Итог - попадалово на 80 т.р. по ценам 2010 года.
Пришлось заказывать контрактный двигатель из Европы, т.к. это говно
не чинится - завод запчасти не делает и не продает! Двигатель одноразовый!
Суки. Говно делают, которое рассчитано на 3 года службы, максимум 5.

У меня Мазада 626 была, 1979 г.в. - почему там цепь не вытянулась, а?
Уроды фольквагеновские, в аду горите с вашими разработками, твари.

Это сообщение отредактировал Hanomag - 18.05.2015 - 23:37

Как всегда. Еще за ТВазами очередь будет. Вспоминать будете неубиваемый 124 и 126 двигатель.
А 124-й как клапана жалеет, если не крутить до 7000..
Уиии!!! .....

Это сообщение отредактировал Dimych1976 - 19.05.2015 - 00:07

0.33 литра будет около 100 л.с заебись.

Только там семьдесят сил, а тут - двести семьдесят.

С автомобилем в комплекте идёт коробка с пятью сменными двигателями. Один двигатель установлен изначально. Для смены двигателя открыть капот и за две оранжевые ручки выдернуть старый двигатель. Извлечь новый двигатель и вставит на место до характерного щелчка. Отработанные двигатели следует выбрасывать в спец контейнер. Контейнеры расположены в местах утилизации батареек, ламп дневного света и картриджей от лазерных принтеров.

Думаю так все и идет постепенно к этому.Год на этом двигле откатал,отдал в утиль,получил компенсацию и сразу поставил новенький.Вот кто эту нишу первый займет тот и будет в "шоколаде".Помоему компания Сони со смартфонами тоже хочет подобную хрень замутить.На мой взгляд очень удобно если конечно все это доведут до совершенства.Ну типа как в компе,вынул планку оперативки и другую поставил.

У него тоже такая мощность и момент?
Нет?
В несколько раз меньше?
Тогда к чему ода японскому мотору?

Скорее ресурс двигателя подогнали под ресурс помпы и турбины ,что бы не заморачиваться поменяй весь агрегат в сборе.

Развели срач. Покупайте тазик. Он и ремонтируется,и ходит по 10 кругов. Движок вообще надежный, 45 лет в производстве,почти без изменений.

Так на инвалидках ему самое место.
Но ваг этот литровик вкорячат на творог или авоську

ну 60 000 проедет, наверное, машину хер продать, или будешь врать что ездил 5000 в год и скрутишь)))

вообщем японцы, как всегда.

Угу. Не спорю. Все спрыгнут с ВАГов, мерсов и БМВ и побегут в очередь за ТВазами! И будут просить именно 124 и 126 двигателя!

неприменно, немцы дураки, придумали мотор, с ресурсом на 45тыс, бред,
кованные поршня, клапаны, валы, вот тебе и улитка литровая,и отнюдь не на 45000 ресурс, хотя с другой стороны. дураку стеклянный уй не на долго. как ездить.

Ога, а еще надо войти в сервисное меню и снять с "контракта" )))

Ну уж не на 50 тысячах, не надо. Если за машиной не следили - пиздец наступал примерно на 100тыках. Но это откровенно неудачный мотор в плане ремонтопригодности, там, например, помпа 20000 стоит. Зато вжаривает нормально :)

это он ещё про daewoo tico не знает... "изобретён" блять, в айго, ага..

Это сообщение отредактировал megajaba - 18.05.2015 - 23:45

Точняк... Только до автосервиса доехать и на скорости не более 50 км/ч.

Это сообщение отредактировал ПепелацТакси - 18.05.2015 - 23:39

здесь

особенно 126й неубиваемый, ога... с китайскими роликами и залипаловом на 20тыр при обрыве ремня... кстати, у гранты, калины и пироры сейчас - уже и восьмиклапанники гнёт, 11183 мотор загубили...

Это сообщение отредактировал megajaba - 18.05.2015 - 23:47

будем менять двигатель как картридж в принтере

Да, да, 138000 уже езжу на ваговском дизеле, 1.4 BMS