Автоваз против иномарок, ВАЗ: за и против

У меня неправильая, по мнению автора, тоета 23х летняя с правым рулем - ездит и ездит, а соседи калинотазоводы постоянно что-то делают в своих автомобилях... Вот недавно один чудик помпу менял... Я тоже работал в сервисе и ненужно рассказывать про супернадежность тазов...

Пена в порогах или дверях - капец порогам или дверям. Эта гадость очень охотно впитывает воду и при этом выделяет какую-то хрень, активно воздействующую на железо. Получается компресс с активной средой, который многократно ускоряет процесс разложения железа.

Мудаки, меняющие одну стойку хуже обочечников. Что же касается эксплуатации отечественных и импортных авто: были у меня в семье и те и другие. Главные недостатки отечественных: гниют очень быстро и комфорт с эргономикой отсутствуют от слова "вообще". Проехав за одну ходку 500-1000 км из отечественного авто вываливаешься, а на инке еще столько же можно махнуть. А в остальном - автоВАЗ, написанное даже хорошей попыткой назвать не получается.

4 года назад подумывл купить новую приору хетчбек или универсал, родные отговороли, добавили чуток и взял нового акцента тагазовского. ездил год, когда у знакомой сломалась приора и попросила помочь. сел в приору и почувствовал себя ущербным-все болтается, рычаг кпп бренчит, руль люфтит, педали болтаются, салон скрипит. как я тогда был рад, что не купил это чудо тогда! сейчас рио, уже 2 года, проблем нет, доволен!

Пока русский автопром извините гумно.Знакомый работает в автосервисе и не берется ремонтировать вазы,говорит там пока что либо открутишь все болты и резьбу посрываешь,металл везде полный шлак.Но я например не куплю ваз из-за проблема с безопасностью,которая напрочь отсутствует.Как ни смотришь сводку аварий,если ваз,то большая вероятность с трупами.А жизнь это самое дорогое.Лучше пешком ходить и копить на иномарку,если денег не хватает

Это сообщение отредактировал Fishmax - 3.04.2015 - 19:20

Дык реклама сэр, двигатель, как известно

Ага, и еще фильтр тонкой очистки в бензобаке... По ходу неправильный какой-то сервисмен... Он наверное в сервисе дворником работает...

Не против ВАЗа,но Приора вымотала нервов и денег,за 45 тыщ километров,куда больше,чем 307-й пыж за 70.Хотя новые цены на иномарочные запчасти заставляют задуматься о покупке шохи(просто нравиться эта модель ваза).

Уговорил, меняю мерседес мл на гранду или калину...... С доплатой.
Как же я раньше не подумал? Вот я дурак на букву М.

Странно, но это на самом деле не убиваемый гольф4. Много обратных примеров...
Не хочу ставить под сомнение Ваш опыт, может, просто с "машиной не повезло", бывает, хотя, я понимаю Вам от этого не легче...

Отличный вброс, яп дажы сказал душевный. Так и видится он из уст автора, с заламыванием ручонок на абзаце про страшных китайцев, с гордостью в голосе про достижения роисского автопрома. Начало так это воопще отдельное веселье, "я" пишет автор "про людей не богатых". А в статье хуй с пальцем сравнивает. Ездил и на отечественном (пятора, а в багажнике еще одна, тока в разборе) На данный момент вожу Джип 88 восемьдесят, сцуко, восьмого года выпуска. За 2 года он потребовал где-то 100 тыщ на ремонт\обслуживание. Из недостатков не работает кондей и магнитола не читает флешки. не убиваемая вещь, в отличии от 50 оттенков автоваза.

Пусть пустая гранта, чем 20 летняя тойота.
Хотя бы поездиете.
Сравнил гуся с жирафом.
Есть в наличии тойота карина ед 1995 и тойота хайлюкс сурф 1993 , до этого были уаз, восьмерка ,девятка ,нива, семерка(да чтоб ее) и четырка.И что могу сказать, да ебись он конем этот долбаный ваз вместе с уазом.Сурф 8 лет отходил у меня ,карина 7.Менять не собираюсь.

Это сообщение отредактировал Матрос1984 - 3.04.2015 - 19:30

Лично я больше не пересяду на ВАЗ, ГАЗ или УАЗ

Езжу на Е39, проблем не знаю. Пересесть после нее на отечественную? Нет уж, спасибо. До этого ездил на астре 95 года, даже она качественнее,надежнее и нафаршированнее (две подушки, абс, кондей, 16 клапанов и 101 лошадь), чем многие отечественные.

ТС - автослесарь. ..."Я работаю мастером в сервисе. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации ВАЗОВСКИХ машин"
Об удоборемонтности ))
А пробовал ли кто заменить радиатор печки на Калине? По технологии необходимо снять оба передние сиденья. Рулевую колонку вместе с электроусилителем. Педали газа и тормоза. Целиком торпеду. Ну а там уже, как говориться, рукой подать )))))
З.Ы. "мозги" расположены как раз под радиатором печки, так шо вполне возможен сюрпрайз ))))

Это сообщение отредактировал SильвеR - 3.04.2015 - 19:26

Жму руку, я как пересел с 40 москвича на гольф2- рыдал от счастья...... Так было все сделано для людей...... Старый холодильник вывез на дачу просто сложив задним седенья....
Дядька с пятерки пересел на фольцваген пассат и сказал что он дурак и раньше нас с братом не слушал.

Автоваз учится потихоньку ;)

тебе сколько автоваз заплатил??? на гранту хватит??
про себя скажу была куча машин и новые и старые... всякие ..но автоваз это полный отстой...ну не хотят люди делать новую машину лучше да и за чем если и так покупается...

Ну как бы ТСу обьяснить... Даж не знаю. У меня 2 машины: ГАЗ-2705 (цельнометалл Газель) и Мерс Спринтер (тож цельнометалл). Газель 2008 г.в. Двиг ЗМЗ 405.24. Пробег 180тыс. на сегодня. Мерс 2006г.в, двиг 646, пробег 181 тыс. на сегодня. Так вот давай сравним :
1. Переборка передней подвески Газели:
Шкворни перепрессовка 3500+1500 запчасти
Рулевые пальцы 300х4 шт. + заменя 1000
Сайлентблоки 250х4 шт + замена 2000
Аморты Финвал 2200х2
ИТОГО: 14600 руб. Ремонт 1 раз в 50 тыс км.

2.Переборка передней подвески Мерс
Шаровые 600х2 шт + 1000 замена
Рулевое (тяги+наконечники) 2000+1000 замена
Сайленты вечные, Стойки 3200х2 Каяба
Итого: 11600 руб. Ремонт 1 раз в 70 тыс км

И так почти везде кроме крупной агрегатчины. Вот там конечно попадалово по полной. Газель брал с нуля,Мерс два года назад. Езжу на обоих. Так вот в Газели я вечно в грязи, постоянный текущий ремонт, без конца тянет деньги. На Мерсе всегда (!!!!) чистый, регламентные ТО, запчасти почти все есть в наличии. Когда думал чего брать, уговаривали Газель Некст. Сейчас локтём крещусь что не взял. Зато взял друг мой. Так вот гимора у неё с ней первый год было до хохоту. Вроде по мелочи, но машина за год простояла месяца 3 если не больше. Сейчас вроде ездит, но уже думает продавать, будет брать Крафтера. Я не знаю как у легковушек, но в коммерческой технике, мой выбор явно не в пользу отечественного автопрома.

Это сообщение отредактировал wenik - 3.04.2015 - 19:33

езжу на гранте люксовой и не парюсь за свои деньги не плохая машина и опций много) а еслиб позволял бюджет то иномарку бы взял

XRay интересная машинка будет. Хочется посмотреть на неё "в живую".
Но, скорее всего, покупать не буду.
Хотя... Еще лет 5 "на сух. пайке" и все пересядем )))

ТС, ты не прав. 5,5 лет отездил на праворукой Тойоте корсе, намотал порядка 130 тыс.км. при этом когда покупал было якобы 90 тыс.км. При этом за все время владения кроме расходников, через 100 тыс.км ремень ГРМ и масла в корбке не менял. На машине ездил в Крым с Челябинска. Владея в дальнейшем Киа Сид за 3,5 года намотал при этом 100 тыс.км. у офицала не обслуживался, за время владения кроме расходников, ближе к 90 тыс.км. поменял задние стойки стабилизатора и оба салиндблока качения на задней многорычажке. Обслуживал, как говорится ,в гаражах у парня ремонтника с которым знаком много лет и считаю, что можно не дорого повести любой ремонт. Все зависит от мастерства и желания ремонтника. Мне могу сказать с этим очень повезло и сейчас все машины обслуживаю только у него. Поверьте это намного лучше, чем официалов.

Почитал посты. Ну такие все снобы, просто ёбнешься! Ну, крутые Вы все, на иномарках ездите, но нахуй обсирать тех, кто не может себе это позволить? Ну три страницы как под копирку все.
И это у меня не классовая ненависть. Езжу на Шевроле Каптиве, супруга на Тигуане. Есть в семье Шнива. За полтора года поменяна одна шаровая опора (был порван пыльник, но стоимость полностью в сборе всей детали 200 руб убедительно сагитировала поменять её полностью) и датчик фаз (300 руб). Прошу понять меня правильно, никого ни за что не агитирую, но по доходам и расход. А так по барски, типа: "Да никогда в жизни в эту хуйню не сяду!", это как-то не правильно. ИМХО.

Было время когда у меня одновременно оказалось под жопой три машины: нулевая Калина универсал с кондеем и 16-ти клапанным движком, Форд Мондео универсал в самой простой комплектации 5-ти летний, Кашкай полноприводный.

Лучше всего на трассе было ехать на Форде. Крейсер, стелющийся над асфальтом и плавно несущий своих пассажиров. Но в городе - корова неповоротливая. Ремонт и обслуживание легко могут оставить без штанов (каждые три тыщи приходилось менять растяжку рулевой тяги то справа, то слева, каждая замена 9 тыров). Ну и расход бензина огорчал, что компенсировалось за счет корпорации.

Кашкай воообще непонятная машинка. Сидеть неудобно. После 300 километров у меня затекала правая нога до полной бесчувственности. Задняя дверь сделана так, что при росте 180 об нее в открытом положении постоянно долбишься головой, потому что она находится вне поля зрения, но достаточно низко. На простой проселочной дороге оторвались какие-то пластиковые пыльники снизу. Я так и непонял их назначение. На асфальте они стали шуршать, пришлось их лотодрать окончательно и бросить с багажник, где они проездили километров 700 до заезда на сервис, где их поставили обратно, прикрутив тремя саморезами. Ну и полный привод у него условный, еле пролез по раскисшей дороге, где и на Калине легко проскакиваешь.

Калина понравилась больше всего. Верткая, комфортная, неприхотливая и недорогая в содержании. на первых 3000 поменял по гарантии генератор. Потом проездил 60000 меняя расходники. На трассе ведет себя достаточно комфортно. Кондей на обгонах приходилось отключать, чтобы прыти добавить. Салон большой. Посадка удобная. Продавал с грустью. Но нужна была Газель грузовая в тот момент. Вот и поменял.

Я раньше то же думал ВАз-таз нахер надо, но когда по автосалонам поездили, то поняли, что с нашими 350 тыщами вариантов с гуром и кандеем НЕТ. Взяли Гранту, 6 тыс. наездили, проблем пока нет. В общем нравится!