Автоваз против иномарок, ВАЗ: за и против

Я долго был просто читателем ЯП. Но, эта тема заставила зарегится. Можете минусить или банить, но ТС - пиздабол.
20 лет ездил на вазах, потому что не богат и думал что альтернативы нет. Хотя, как-то посчитал, сколько за 10 лет я вложил в свою последнюю 15-ю, чтобы она заводилась и ездила, то охренел.
Короче 2 года назад посыпалась она напрочь. Кое-как продал за 70 тыщ. 70 тыщ было. Итого 140. Что купить? Еще один ваз - увольте. За такие деньги то же самое корыто с гайками, только чуть моложе. Иномарки за такие - только старше 20 лет, а значит, возможно, с большими проблемами...
Спас ситуацию частный мастер, который 10 лет реанимировал мою прежнюю. Сам он фанат праворульных японок уже лет 15.
Короче, 2 года я владелец праворукой Тойоты Краун 1992 года. Одно скажу. Я жалею, что не растался с вазом лет на 5 раньше, а лучше на 10.
И не пиздите, что за 130 тыщ нет альтернативы, и не пиздите, что новая приора лучше. Он крепче новой приоры и еще 25 лет проездит, а уж про комфорт, надежность и т.д. я рассказывать не буду. Захотите узнать про Крауна, есть краун клуб, там все продробно...

PS Сразу говорю, я не знаю сколько трупов члены якудзы перевезли в багажнике моего Крауна до того, как он попал в Россию

Не панацея. Но не один десяток людей наебался с ремнями ГРМ на ВАЗах. Уж лучше цепь.

1. ВАЗ 2105 - на трассе вырвало правую нижнюю шаровую опору, колесо сложилось, ушел в кювет. Шаровая была поменяна до этого за неделю.
2. ВАЗ 2115 - в 600 км от дома, в ебенях, полетела помпа, сдох генератор, оборвало ремень генератора. Вечно глюки с датчиками (ДМРВ и че то там еще), 2 раза смена стартера.
3. KIA Spectra - 120 тыс км, Крым, Бердянск, Минск, куда только не гонял, за все время из поломок - пробой и смена высоковольтных проводов, одна лампа ближнего света.
4. CHERY M11 - полет еще маленький - 39150 км, поломок нет, были плановые доработки (прошивка движка, смена предохранителя на обогрев зеркал и разъема подушек безопасности)

Ну так вот, помимо удобства, я на ВАЗе реально боялся куда то далеко ехать, хер его знает, что там в дороге с ним произойдет. Да, починят в любой деревне, но это надо чинить, искать запчасти или возить с собой кучу запасных.

Что на корейце, что на китайце я спокойно еду на дальняк. Если вовремя обслуживаешься, страха что выйдет из строя что то очень важное, нет

совсем наглый пиздеж

Заставляют искать,я бы сказал.

Как работает эта опция? От количества оборотов или как, как оно узнает, обгон это или просто решил "погонять" на прямом участке?

Открою тебе страшную тайну. Ниссан сейчас тот же ваз.
Особенно альмера.Ты загляни в салон...поймешь почему.
А новый ниссан терано? Не напоминает дастер? А он и есть.Въебали только значок ниссан и подняли цену на 250 тысяч. Лохи поведутся на значок то.

1. Ваз 2104, пробег 100 т.км., самая дальняя поездка. Тюмень-Львов, без поломок, в процессе эксплуатации менялись конечно шаровые, по двигу мелочь, типа контактов, чистка карбюратора, ломались рычаги в местах соединения нижних шаровых (проблема конструкции + залетание в ямы).
2. Ваз 2199 - 2 шт., покатаны примерно по 40-50 т. км, не меняно ничего кроме колодок и масла. Самая дальняя поездка Тюмень - Крым, без поломок.
3. Ваз 2112 30 т. км., масло.
4. Ваз 2114 не меняно ничего кроме колодок и масла + ремень, пробег 80 т.км.
5. Приора - колодки, масло. пробег 41т. км.
Иномарки не перечисляю, максимальная поломка на эксплорере, была замена цилиндра сцепления, а так в основном то же, что и на русспроме - колодки, масло.
Собственно я к тому, что из личного опыта, как то не сильно выбивается нашпром, не такая уж оно и рухлядь, как порой читаешь отзывы.
Проблемы скорее всего кроются в режимах эксплуатации и отношению хозяина к своему авто и своевременному обслуживанию, тот же вазик в тьме тараканье поменяешь генератор в первом же ларьке и поедешь, будет так же с китаезой или корейцем, ну думаю далеко не факт.

так это еще от прокладки между рулем зависит... у родителей была копейка, откатали лет 12 наверное, продали знакомым так угробили за 2 недели, а родители тоже горя не знали с ней... но поездив уже не 5 лет на иномарке все, на российскую ни как не тянет

я бы попросил на универсал приору не пенять почем зря. 3 года машине, в июле 2012 брал новую с салона. пробег - 67.000, все пучком. никаких проблем с машиной нет

Ога, а потом будет как в посте выше, сдохнет новый генератор в 600 км от дома ВНЕЗАПНО блеать. Как это ни странно, но ТАЗ тоже требует квалифицированного обслуживания блеать, затяжку там нужных гаек нужным моментом, использование нужной смазки в требуемых местах и да, установку нормальных ЗЧ, а не хуйни из соседнего ларька. Это не отменят конструктивных косяков, но резко снижает шанс встать где-нибудь с заклинившей помпой и ахуенными глазами в стиле блять я её 300 км назад поменял же, новая из ларька же еба!

По-моему основная проблема и причина таких историй - это "возможность купить запчасти в каждом дворе".

Накупят говна, потом ебуццо с китайскими генераторами и пустыми болванками датчиков.

Это сообщение отредактировал BenTech - 18.06.2015 - 13:59

не знаю у кого там она отключается, но у меня на матизе реально лучше выключать кондей когда хочешь обогнать кого думаю на калине-приоре тоже самое

субару импреза, 93-й год, 1,6 литра, 90 лс
поле покупки проварен и усилен кузов (12 дополнительных элементов вварено+6 распорок установлено), пролит всей возможной химией против ржавчины, заменены салон-электрика-трансмиссия-ходовка. собран кастомный мотор - низ ej22 атмо доработанный под турбо + ГБЦ ej207 нефазный +VF-30. надув 1,4 бара, расчетная мощность около 320 лошадей.
все мероприятие обошлось в 600 тысяч.
все работает, даже климат.
планирую проедить на ней лет 5-7. через год-другой мотор развалится, но это не проблема - двушка лежит на складе и ждет своего часа)))) только на налогах отобью за это время половину стоимости мероприятия. и никаких тазов не хочу даже слышать.

Это сообщение отредактировал Zhivcheg - 18.06.2015 - 14:45

Даже не знаю ,что сказать.
Была 10летняя девятка. Мотался на ней неоднократно в отпуск Североморск(Мурманская обл. - Симферополь),по 3500 в одну сторону,да ещё по Крыму за два месяца(отпуск-то большой был,70 суток) тысячи 4-5 набирал - ни разу проблем небыло ни разу,разве что посадка неудобная,спина уставала. Ездил на сжиженном газе. Просто перед каждой поездкой дальней проверял и готовил авто...
Сейчас вот думаю о замене старушки иномарки. ХЗ что брать. БУ иномарку - цены на запчасти взлетели. Из наших под мои интересы и финансы пока только новый Ларгус подходит,но там автомата нет...

Владею тазом 2114, мою жопу из точки в точку перевозит без нареканий( как в прочем и без комфорта). Мелкими ремонтами уже задолбал. Вывод: есть деньги бери ино, нет денег перемещайся на тазе и не жужжи что он говно, ибо задачу поставленную ему создателями ( транспортировка тел в пространстве) он в 80% случаев выполняет, а вот как он это делает это уже лирика...

На вазах и старых иномарах не ездил, а вот про китайцев в точку!
На счёт ремней, правда не от авто: когда то работал на производстве электрорубанков, пришлось отказаться от отечественных поставщиков ремней и закупать германские из-за большого количества рекламаций

Что, настолько плохие машины были, что в среднем два года на них можно только ездить? :)
Я не автомобилист, но если купил бы машину - я бы надеялся, что она хотя бы лет 15-20 сможет проездить спокойно, а потом - со спокойной совестью на утилизацию...
У отца водительский стаж лет 30, был жигуль 2105, нам достался уже лет 10 ему было - ездил еще лет 5-10 точно, потом кому-то отдали даром почти, может, до сих пор ездит. Потом купили 2107 в 2008 году новую - она, к сожалению, проездила полгода - не потому, что плохая была, а просто попали в аварию - восстановлению не подлежала (все живы остались после лобового столкновения, сидели впереди отец и брат). Потом ему на работе дали служебную 2107 примерно в 2010 - ездит нормально, весной купил себе Ларгус (хоть и говорят, что это переделанный Рено Логан - но копейка эта тоже переделанный фиат :)) - я уверен, что он сможет лет 20 спокойно отпахать.
Короче, мы фанаты ВАЗа, видимо :) А так - мне, лично, вообще по барабану, какой там шилдик на капоте стоять будет, если машина не едет - она говно, если едет - она хорошая.

А может вот она истина, взгляд со стороны так сказать, в какую бы обертку авто не завернули функция у него одна: ехать, везти, перемещать...

тс бро я тебя полностью поддерживаю!!!!!
Редко встретишь единомышленника)))

Ну, апну тему, а то только на 21 странице заглохла. Да будет срач!