Что такое гидроудар и как его избежать?, наглядная демонстрация и примеры.

Витёк на Х6 маме эффектно привет передал.
И проехал бы нормально, но тут тапка самопроизвольно утопил гашетку в пол.
Песда, Витёк!

Да, да. верю охотно. А как-то 15 лет езжу на разных машинах в разную погоду и гидроудара не видел. Причем последние 5 лет езжу на мерседесе как раз. ЗЫ G-klasse это разработка для армии и в луже не словит клина, поверьте. Брод глубже максимального паспортного - тогда может быть.

Зачем мне есть на своем автомобиле и причем тут еда вообще?

То лежащий был гидроудар, а это планирующий. Ты не путай сообщество своими инсинуациями, тут дискуссия!

Если не уверен в броде, а ехать надо, следует развернуться и преодолевать участок задом на скорости, достаточной, чтобы кормой гнать волну, а у капота, таким образом, создавался более низкий уровень воды.

Есть такое выражение "сдуру можно и хер сломать, несмотря что гидравлика". И если с поросячьими визгами восторга влетать в лужу, которая тебе по капот на скорости, то никакой Галинваген не спасёт, эжли он, конечно, не усовершенствован предусмотрительно для таких забав. В ролике половина даже не понимала, что сейчас произойдёт, но оно, конечно произошло, поскольку физика.

А могу судить как человек, который по асфальту на Эскалейде ездит, а по бездорожью на Шишиге. И я поменяю Кадди на еще одну Шишигу, или Шишигу на еще один Кадди. Ибо, как было написано на воротах одного заведения, "Каждому свое". Есть еще маталыга, но это уже за гранью твоего понимания.
В общем бывай здоров школотрон. Передавай привет своему вымышленному другу с гаражом теперь уже ауди.
Дальнейший диалог с тобой считаю нецелесообразным.

Актуально для долбоебов, которые хотят пролететь лужу с понтом.

половина - ехали бы без выебонов, и ничего бы им не было.

Ехали бы в кильватере впереди идущих да поближе к ним - стопудово проехали бы Лохи кароче.

Гидроудар - это когда падаешь с вышки голой ж...й в холодную воду

Увижу - передам :)

Однозначно + и спасибо, сколько ездил по лужам не знал, что может жопой все накрыться.
Век живи-век учись!

Бля, гидроудар через глушитель это феерично ящетаю. Через глушак вода если и пойдет по каким-то причинам, то осядет как минимум в резонаторе, кому интересно погуглите принцип его работы, не говоря уже о катах и епнешься каком давлении начале выпускного тракта и катализаторе. Так что схватить гидроудар через глушак можно только когда его вовсе нет и залив мотор сверху водой. Максимум тупо заглохнешь. Гидроудар получают через впуск, когда вода заливает воздушный фильтр и проходит в цилиндры, поэтому производители либо располагают его как можно выше к кромке капота, либо делают вертикальный канал на начальном этапе забора воздуха. И уж тем более не стоит проходить лужу на высоких оборотах, чем выше обороты, тем больше воздуха надо, тем сильнее сила всасывания и больше шансов хапнуть воды. На холостых с минимальной скоростью, дабы не гнать волну, прокатываемся и никаких проблем обычно не бывает, даже если лужа облизывает пороги.

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 6.02.2015 - 19:10

Шноркель на крышу и поплыли )))

Отвлекли. Продолжу. Это за "считаю нецелесообразным"

В бытность, будучи сержантом СА, имел возможность лицезреть данный аппарат в одной из жарких стран. Да и "обвеска" была покруче, чем ты можешь представить :)
Были еще "алюминиевые" транспортные средства. На них "обвес" был еще круче.
Но, пля, мы больше пешком свои прогулки совершали.
Катались мало.
Друг абсолютно не вымышлен. Живет в Челябинске. Случай произошел в начале двухтысячных годов. Как раз "ауди" выпустила свой первый "вседорожник". Юра сказал - что он вполне приличный :)

Зря ты так. Нихуя не красиво. Можно сказать - вообще - очень скверно.
Куда мир катится, Х.З.

Это сообщение отредактировал K700 - 6.02.2015 - 19:28

Сука... и с каждым днем таких водителей все больше и больше.

Да в чем проблема то? Берем свечной ключик отворачиваем свечки, крутим стартером, вставляем свечи, и заводимся, главное после гидроудара не пробовать заводиться....

поднимаем старый хит, машина всё еще на ходу


Это сообщение отредактировал pha - 6.02.2015 - 19:21

Шноркель в помощь...

Нехуй пить Боржоми, когда почки отвалились :)
Как понять - " после гидроудара не заводить"
Он уже прошел и шатуны погнуло. А может и вал напополам .

Это сообщение отредактировал K700 - 6.02.2015 - 19:26

т.е.вода налазит на капот никого не удивила

Фи, едешь по луже задом и никаких проблем, главное не торопиться.

Для предотвращения гидро удара, водителям машин элементарно надо знать, где забор воздуха происходит. На всяких меринах снизу сосёт. На такой неприметной машинке, как хенде акцент, можно проехать, залившись на половину и больше середины дверей.

Лет пять проездила на шушпайке фирмы Дайхатсу, модели Териос Кид. Потом сдуру купила пежо 308. Небо и земля. Первая реально вездеходик и супер маневренник в условиях города, вторая вообще не пойму для чего и кого делалась. НО! Народ любит понты-шмонты, непременно европеец и штучки-дрючки в салоне чтобы были. Говномашину продала вообще в лёт, за неделю, а мой вездеходик нераскрученный, но для начинающих девушек самое то - стоит на продаже уже пол года. И при этом этот факт меня не парит, ибо хочется машинку свою не сбыть с рук, а отдать такому же "пользователю", который оценит все прелести, когда те залитые летними ливнями и весенними разливами места, где глохли дорогущие внедорожники, не говоря о "простых смертных" седанов, хэч-бегов и проч, я всегда проезжала при своем тогдашнем опыте вообще беспроблемно. Хотя с дуру неопытности и на скорости в "озера" влетала, и стоять в пробках в аккурат под половину дверей приходилось.

Это сообщение отредактировал ziiz - 6.02.2015 - 19:36

И ёмкость для воздушного фильтра глубокая, ёмкая, должна быть.