Ну че лохи, смотрите как на Субаре вваливаю!

Хорошо невинных жертв со встречной избежал. А так Водятел субару очень уж переоценил свои навыки! Полный привод и помощь электроники для водятлов НЕ помощник!
Это сообщение отредактировал StrSla - 6 фев 2015 в 10:10

Цитата (bobah2521 @ 6.02.2015 - 05:14)

Народ неравнодушный. Красавцы

Вот только долбоеба на автобусе только там не хватало. Раскорячился и создал затор, чтобы следующий субаровод влетел прямо в него.

Автор сего поста-а не дохуя ли ты ярлыков на людей вешаешь, похоже ты сам лох и долбоёб, да и нищеброд к тому же. Зависть брызжет. Не справился человек с управлением-и что теперь? У тебя прощение попросить? Не суди людей, нет у тебя на это полномочий.

Напрасно полезли вытаскивать, это ж субара, сама спокойно выйдет.

Ну, что за жертвы маркетинга: Субара = постоянный, симметричный полный привод + турбина.
Более половины субарей, на дороге, это обычные атмосферные, переднеприводные овощи, как верно заметили выше, с двиКателем 1,5 литра!
Даже если если у Вас правильная (турбо + постоянный полный) машина ей надо уметь управлять. Вывод: купил правильную машину, зимой на ледяной трек, лучше со знающим человеком, УЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ.
P.S. EJ20 Turbo, 4 wd ft, если чО.

вчера меня тип какой то тоже феерично обогнал. правда без серьезных последствий. но как он тормозил, я думаю пол кирпичика то выдавил под себя))))

радует что один ушел и никого не зацепил! в следующий раз будет думать!

Цитата (Padloff @ 6.02.2015 - 16:14)

Ну, что за жертвы маркетинга: Субара = постоянный, симметричный полный привод + турбина. Более половины субарей, на дороге, это обычные атмосферные, переднеприводные овощи, как верно заметили выше, с двиКателем 1,5 литра! Даже если если у Вас правильная (турбо + постоянный полный) машина ей надо уметь управлять. Вывод: купил правильную машину, зимой на ледяной трек, лучше со знающим человеком, УЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ. P.S. EJ20 Turbo, 4 wd ft, если чО.

где подписать?
п.с. FB20, овощ 2.0, awd

Цитата (swan42 @ 6.02.2015 - 06:44)

Субару с правильным полным приводом из заноса выводить не столь просто. Но и попасть в него сложнее. В данном случае пилот переезжая колею потерял контроль на машиной и, скорее всего, испугался и сильно отпустил газ.

В данном случае ему нужно было только давить на газ, но психологически это сложно.

Субарастбыл субараст,и нет субараста

Дарвин аплодирует! Никого не задел и красиво выпилился. Видимо плохо в школе физику учил.

Остальные молодцы, не бросили этого дебила в беде

Цитата (Higler @ 6.02.2015 - 05:07)

Смотреть с 10 секунды... Не помог долбаебу симметричный полный привод...

Лошара Ездить не умеет ппц.

Как говориться, если прокладку между рулем и педалями зовут Долбаеб, то хоть будь у этой прокладки МАЗ-7912, все равно исход известен!

На кочке подпрыгнул либо ямка была и дальше понесло хорошо в лобач не вошел встречке, а то было бы скорей всего
Это сообщение отредактировал SFX - 6 фев 2015 в 10:32

Как я ненавижу таких мудил, как тот пидар на девятке или другой самаре.
На субрике то ж не святой, но ближний даже днем надо включать.

да уж, попутчикам в карму точно Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.... благо эта прокладка между рулем и креслом выжила и никого не зацепила...

Они?

Порадовало что тут же остановились помогать. Молодцы, ребята!

вроде регик с абсолютно нормальной скоростью для данных дорожных условий ехал, яп не стал обгонять.
Сам летом люблю агрессивную манеру езды. Но если взять абстрактный участок дороги, где бы летом я 100% пошел на обгон, зимой я сижу на жопе ровно и еду в общем потоке.

я так же на своем пыже 206-ом улетел недавно, правда скорость была около 80-ти. Все обошлось, помялась крыша, стойки на месте, стекла не лопнули, вытащили эвакуатором и своим ходом поехал домой :)

ну увидел что со встречным не успевает нормально разъехаться и дернул руль вправо ну и закрутило на снегу

Цитата (Padloff @ 6.02.2015 - 10:14)

Ну, что за жертвы маркетинга: Субара = постоянный, симметричный полный привод + турбина. Более половины субарей, на дороге, это обычные атмосферные, переднеприводные овощи, как верно заметили выше, с двиКателем 1,5 литра! Даже если если у Вас правильная (турбо + постоянный полный) машина ей надо уметь управлять. Вывод: купил правильную машину, зимой на ледяной трек, лучше со знающим человеком, УЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ. P.S. EJ20 Turbo, 4 wd ft, если чО.

Если че, то переднеприводную субару надо постараться чтоб найти и это будет, как правило, для японского рынка, да и там это редкость. У всех субарей ПОСТОЯННЫЙ полный привод, а не то, что щас называют полным приводом (я про всякую подключаемую херню), единственное, что этот постоянный полный привод разный, есть переменное соотношение, например 80% перед, 20% зад, который может изменятся до 60% на 40% и др., есть симметричный 50 на 50. Причем привод может отличаться в рамках одного модельного ряда, в зависимости от двигла.
У меня форик 2,5 литра турба, симметричный привод и как-то раз мне от дурости целенаправленно удалось ее вогнать в резонанс, когда меня швыряло по дороге вправо/влево, сделать ничего нельзя было, сидел за рулем и наблюдал, машин рядом не было, получил опыт, чтобы избегать этого в дальнейшем.

Да обычный это овощесубарь переднеприводный (хотя их мало), знатоки сразу видят разницу с одного взгляда. Полный привод не ушел бы в такой занос, так же посмотрите, как и в какую сторону его кидануло, типичная траектория переднего привода. По поводу полного привода скажу то, что его не так просто пустить в занос - это раз, второе полноприводную машину неумеющему человеку вытащить сложнее, чем задний и передний, если ее начинает нести, то несет хорошо. Этот субарь ничем не отличается от обычной японской машины.

NEEEk -
Это сообщение отредактировал Lab - 6 фев 2015 в 10:55

Каждый раз после просмотра подобных видео, думаю, нафиг рулем крутил так сильно и резко. Раскачал тачку как маятник. Результат кювет.

И вот каждый раз так и подмывает подойти к сидящему\валяющемуся за рулем уроду, и спросить: "Ну что? Успел, лапух?". Но русская духовность не позволяет.