Причем тут полный привод и субару? Дураки на всех марках и приводах катают. И полный привод далеко не панацея на зимней дороге, это тоже все должны знать. Спасибо всем кто остановился помочь!
И вот каждый раз так и подмывает подойти к сидящему\валяющемуся за рулем уроду, и спросить: "Ну что? Успел, лапух?". Но русская духовность не позволяет.
тоже об этом думаю всегда, какая бы не была авария...у нас на Горьковке (М7) часто под фуры лезут справа, вот охота выйти и спросить "умника", ты нормальный человек, подставляться под таких крокодилов? Жалко всегда невиновных и всех, кто вынужден из-за этих ублюдков стоять в заторах!
Пилот неопытный просто. При перестроении отпустил газ. Этого делать категорически нельзя. Сам мотаюсь по таким дорогам раз в неделю. На подобной колее при обгоне чувствую, как правая нога и руки становятся литыми. Два главных правила: 1. Никакого изменения положения руля и педали газа в момент перестроения. 2. Минимально допустимая скорость для маневра. Если на 100кмч я уверен, то на 110-120 уже рискую. Короче - виновата прокладка. Скоростной режим выбирайте обдуманно.
Это сообщение отредактировал VaultDweller - 6 фев 2015 в 11:07
Цитата (водомоторник @ 6.02.2015 - 05:27) картинка с регистратора понравилась, не в курсе что за марка?
по теме - полный привод не панацея, думать надо головой когда и где можно жарить.
Не сочтите за рекламу. Человек спросил, может поможет отзыв. У меня 538 модель. Выбирал долго. Картинка отличная,честный FullHD,линза стекло(заявлено), пластик корпуса супер. Крепление для быстрого сьема удобное.Присоска держит хорошо.Глюков в работе замечено не было. G-датчик срабатывает четко(даже порой от дворников, когда они в начале "посуху" трут). При просмотре фирменной утилитой от Mio, можно не только видео видеть, но и силы ускорения приложенные к машине по осям XYZ. Из минусов: режим записи в режиме "парковка" при ударе так и не получилось настроить, но еще покопаюсь, может в настройках что то не то выставлял.
Видно что ехал с пригорка... пригорок ступенью, и встречки было не видать..
На 16 сек видео как выныривает встречка) Водила как встречку увидел, так и решил шарахнуться вправо(17 сек), и так как маневр он начал на асфальте то машина послушавшись руля плавно правым фронтом пошла в сторону своей полосы, и вот тут водила сделал ошибку, он решил что в дальнейшем правым фронтом его понесет в кювет(19 сек), и дернул рулем в лево для того чтобы компенсировать ожидаемый снос в сторону правого кювета... машина "клюнула" носом..... В этот момент если машина полноприводная то правое передн колесо больше за проезжую часть не цепляеться и передает все на заднее левое... и водитель по привычке начинает крутить руль в сторну заноса.... а вот тут нифига.. МАШИНА ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ... а в таком случае траектория в ту сторону куда тянут колеса. По моему водитель сделал все что мог, и избежав встречки ушел в пухляк на право.... Да Бог чтоб все было хорошо!!!
з.ы Основная ошибка, превышение скорости.
Это сообщение отредактировал Seva178 - 6 фев 2015 в 11:13
Что за мода такая, не разобравшись в ситуации, ярлыки вешать? - "Субару - говно, водила - мудак"... Вина водителя в том, что не рассчитал обгон и пришлось скинуть газ (причем видно, что сделал он это уже на своей полосе, с перепугу), что и привело к заносу, а спасибо за это надо сказать чудаку на встречке, крадущемуся без света, в последний момент его включившего. Про помощь пострадавшему - радует, конечно что люди неравнодушные, останавливаются, помогают, но особо хочется отметить умственные способности "автобусника", вставшего вровень с другими машинами на встречной обочине и заузившего и так не широкую проезжую часть. А вообще, конечно, не надо по зимней дороге летать, и если идешь на обгон, сто раз подумай, "оно тебе надо?". Всем здоровья.
во-первых, далеко не факт, что привод полный (как тут уже товарищи в комментах отмечали), а во-вторых, человек совершал вполне обычный обгон - встречка чистая, скорость невысокая. подвело водительское мастерство. газ надо было давить, а он, как я понимаю, его бросил и пытался занос рулем корректировать.
не ездил на субару, но при отсутствии головы субару полетит гораздо дальше, чем переднеприводное ведро, и последствия из-за уверенности в превосходстве полного привода, довольно плачевные, когда вас понесет на большой скорости, будет не очень важно полный у вас привод или монопривод, разве только вы раллийный гонщик на специально подготовленной машине, что тоже не панацея, посмотрите WRC, а там пилоты покруче городских гонщиков, которые от слова гон происходят.
На любой привод найдётся свой долбоёб, даже на гусеничный ход. А Субару отличная тачка в нормальных руках. Ну а если тормозить одной стороной на снегу, а другой на асфальте и при этом рулём крутить во все стороны, то результат не заставит себя долго ждать.
Это шляпа, а не Субару... Самая стрёмная модель...никогда не нравилась мне.. ни внешне, ни по ездовым качествам. ЗЫ: такие кастрюльки еще на 1,5 литрах объема с (ВНИМАНИЕ!!!) ПЕРЕДНИМ приводом летают, думая, что у них - Субару
ЗЗЫ: Всем кто кинулся помогать - уважение.
У субару есть только одна не полноприводная модель - BRZ (она же тойота Gt хз ). Задний привод. Всё остальное, в том числе импрезы с 1.5 полноприводные.
Глупый вопрос, а чем он ему поможет в заносе ? Если полный снесло, выйти будет намного сложнее, чем на моно.
p.s. Но лучше в занос вообще не попадать :) Это моя первая зима, главное правильно выбирать скоростной режим, не дергать рулем и не отпускать газ слишком резко :) (передний привод)
Это сообщение отредактировал TeachMePls - 6 фев 2015 в 11:42
.я даже в википедию зашел посмотреть,неужели Субару начали выпускать моноприводными..отлегло от сердца,нет,только полный привод.,и двигло 1.5 кубиков для России..ну,так в вики написано..а по видео скажу-у гонщика машину сразу раскачивать стало еще до возврата на свою полосу,отчего вывод-превышение скорости+отсутствие амортизаторов..если нет амортизаторов,то и на резине сэкономил,плюс водитель просто никакой..
Добавлено в 11:43
Цитата
У субару есть только одна не полноприводная модель - BRZ (она же тойота Gt хз ). Задний привод.
.я даже в википедию зашел посмотреть,неужели Субару начали выпускать моноприводными..отлегло от сердца,нет,только полный привод.,и двигло 1.5 кубиков для России..ну,так в вики написано..а по видео скажу-у гонщика машину сразу раскачивать стало еще до возврата на свою полосу,отчего вывод-превышение скорости+отсутствие амортизаторов..если нет амортизаторов,то и на резине сэкономил,плюс водитель просто никакой..
Лолчто ? Есть импрезы и аутбэки переднеприводные. (правда не знаю, зачем их покупают, как и дохлые атмо)
Это сообщение отредактировал TeachMePls - 6 фев 2015 в 11:45
Видно что он при перестроении не сразу переполз через снег между колеями, позже похоже дернул руль поресче и понеслось. Интересно какая была скорость в этот момент.
Водилу не оправдываю, он балбес. По таким колеям обгоняю только тихоходы.
Вполне возможно что он отключил часть систем стабилизации, чтоб круто шлифовать с места...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com