Не делайте из моторного масла культа

Я уже много лет лью масло Вольф который возит сервис евроавто. Меняю через 8-10т и норм. Сейчас у меня на GL пробег 250 и не кашляет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не поршни только перетачиваю их ещё под широкие кольца.корейцы вааще стали делать их из фольги

а еще нужно заметить, что все присадки производит одна американская компания, (их несколько, но все они аффилированы).

Кто мне минус влепил за этот комент, обоснуйте
https://www.yaplakal.com/t/2517511/p/117454748/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один раз залил Лукойл. Брал на заправке фирменной. Движок стал глохнуть зимой после 2 тысяч км пробега (4 месяца). Больше я его не лью. Мастер сказал ну его говно полное...

ТС не написал главного для наших реалий. Единоразовой заливкой контрафакта можно хорошо ушатать движок.
Собственноручно капиталил К20 хондовский в который залили паленый Тотал. Весь двигатель в лаке изнутри, кольца легли намертво, видны начинающиеся задиры на вкладышах. Владелец успел забить тревогу после того, как увидел адскую черноту под маслозаливной крышкой.

И еще: в данный момент все популярные "санкционные" марки масел, включая оригинальные с вероятностью 90% паленка.

Кстати да. Давно уже выявил эту связь Идемитсу-Тойота. Нашёл представителей Идемитсу в РФ, но эти барыги не торгуют в розницу, пришлось выкрутить сосок одной барышне, что б нашла мне названия сетей, кому они продают. Так нашлись Акира и РМ. Беру теперь масла только у них, в основном у РМ и только в розлив.

Сдуру послушал друга и взяли на пару Q7 кажись. Вроде неплохое и те же 0w20, однако на нём двигатель работает гораздо шумнее. Отдал другу вторую замену и перешел обратно на Идемитсу.

Сеня всегда прикалывало когда масло тестируют на машинке трения. Это масло холодное и при температуре 90 градусов они покажут совсем другие результаты. Плюс всякие присадки о которых вообще ничего не понятно.
Просто я считаю надо лить постоянно одно масло. А то может получиться что масло до этого смывало не очень нагар а когда вы поменяли масло оно смывает лучше в результате у вас забит фильтр а может даже тонкие каналы.
У меня гранта ,регламент замены масла каждые 15 тысяч. Но так как машина на гарантии и приходится ездить на ТО я меняю масло между ТО и получается что меняю каждые 7,5 тысяч. Лью наше масло. До этого была калина с новья. Схема у меня была такая же. И машина прошла 180 тысяч без каких либо проблем с двигателем. И даже когда регулировали клапана механик сказал - какой чистый у вас двигатель.
Так что не ведитесь на масло.

Валентин потому и уволился, что почувствовал - скоро движку пизда. Ибо он денежки брал, а масло не менял.
Пришел другой водитель, и случилось неизбежноое по валентиновой подставе.

Вот что мне не нравится в современности (пожил при нескольких генсеках и президентах), так это нудное и серьёзное бубнение по каждому пустяковому вопросу. Толпы блогеров копипастят "своими словами" разъяснения потребителю что можно делать, а что нельзя.
Как-то разговаривал с хозяином магазина автозапчастей, у него разные марки и есть на мото-технику. Так вот единственный, кто спросил для мото-техники обычное моторное масло "лишь бы дешевле и такой-то вязкости" был я. Все остальные, услышав, что в мото можно лить "не специальное" масло, впадали в ужас. Но сами объяснить, почему именно нельзя лить, не могли. Только некоторые смутно припоминали какую-то статью, но что была за статья и кто её написал, уже были не в силах ответить. Вот вся цена тщательным "разъяснениям" в интернете.

Или зима наступила и кольца задымили.
Всякие смены масла и т.п. пляски вокруг священной машины, не особо продлевают срок службы. Как-то считали, что если за три года кормить машину изысканными маслами и тщательно за всем следить, то мотор проедет 100 тык и начнёт дымить.
Если лить простое масло, лишь бы не чернело и просто нормально ездить, то мотор проедет 90 тык и задымит. Эти сэкономленные 10 ты пробега дадут выгоду только тем, кто покупает тачку на три года, хранит тупо во дворе, ездит на работу/с работы и потом продаёт, добавляя на новую.
Если покупать машину надолго, то упор должен идти на хранение, ремонтную базу и качество езды, а не на брендовые расходники.

откуда вы пидоры лезете,даже в тему про масло,политику суёте

поменяй станцию,тебя там имеют.на двигатель 2.2 дизель влазит 6.5-6.7 литра,но не 8

Только идемитсу в последнее время стало много палёнки, после которой можно капиталить мотор, а с сузуковским экстаром такого пока не замечено, да и цена не так уж сильно разница, за качество я бы лучше накинул, чем потом искать деньги на сервак

Если бы масло было говно вкладыши накрылись бы, в первую очередь, задиры на цилиндрах. А если колено лопнуло, а не шейки забрались то это брак колена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У «чистого» масла их вообще нет. Моющие свойства обеспечивает пакет присадок, который не зависит от «базы».

Начальник настолько тупой, что не мог чеки проверить?

-в бак залил судя по тексту...

Нет никакго дефицита масла.Это я как владелец автомастерской говорю.
Цена поднялась, это так. Но и смысл лить импортное масло , пропал.Раньше оно было не сильно дороже чем тот же лукойл или газпром, а сейчас разница заметная.
Поэтому я перешел на Газпром Актив +.
Еще могу поделиться опытом, как владелец 10 автомобилей такси 2018 года выпуска, некоторые из которых проехали уже по 700 000 км. Льется туда самое дешевое масло и меняется раз в 20 000 км )))( экономия такая, потому что как ни ухаживай, все равно водитель ее разобьет)
Так вот ,последнее, к чему можно придраться , у них, это мотор..))
Альмеры G15 ,если что с реношным мотором к4m.
Кстати "фирменное "масло Фольксваген, оказалось православным лукойлом.И на локальных автозаводах, заливают российское масло..

Это сообщение отредактировал fox4249 - 17.10.2022 - 11:37

Масло окисляется и стареет с момента отвинчивания пробки канистры где оно хранится.
Вопрос не в самом окислении, а в темпах его развития.
И наибольший темп окисления когда масло нагрето до высокой Т и находится в мелкодисперсном состоянии, и в добавок контактирует с металлами.
Т.е. когда двигатель работает.

А когда он не работает, масло слилось в поддон и приняло Т окружающей среды, темп окисления (старения) замедляется в разы.
Поэтому нет никаких технических обоснований менять масло 1 раз в год при малых пробегах авто.
Некоторые автоконцерны уже увеличили этот срок до 2-х лет, и это не предел.

И вообще в тех.литературе написано, что самый главный фактор, вызывающий старение масла, это увеличение его температуры, второй по значимости его текущее агрегатное состояние (находится в одном объеме или в виде масляного тумана).

Это сообщение отредактировал Любопытный - 17.10.2022 - 12:17

Спасибо за ответ. Если бы там было чистое базовое масло, хоть нефтяное, хоть касторовое, ЯП не волновался. Но ведь там сместь моющих и прочих присадок, продукты сгорания, износа, несгоревшее топливо и много чего другого, так что даже в состоянии покоя всё равно может превратиться в каку. Поэтому я продолжу менять, тем более делаю это сам в качестве развлечения.

То же самое происходит с некоторыми форумчанами, прочитавшими по диагонали 1-й пост в этой ветке.
Написанное напрочь разрушает их ложные стереотипы, возникшие под влиянием чуши, рассказанной им мотористами фирменных СТОА, а также прочитанных интернетных статей, которые пишут такие же "знатоки", как и они сами, либо возомнившие себя спецами участники различных оилклубов, начитавшиеся маркетинговых статей производителей масел.

А прочитать какую-либо толковую книгу, написанную д.т.н. химмотологом, им ну его нах. потому что скучно, нудно и ни хера не понятно

Вот и несут всякий бред типа "меняй масло через 5 тык. и лей только импорт, зальешь наше мотор тут же поломаецца"

Ну если для развлечения - то дело другое

Ранее уже писал, что на оилклубе видел анализ отработки масла слитого с мотора Нивы с наработкой около 3-4-х лет при пробеге менее 5 тыс.
Ни один из браковочных показателей не превысил предела.

У оилклубней случился взрыв остатков головного мозга, я вообще был удивлен что этот анализ там сразу же не снесли, а автора не забанили навсегда.

Это сообщение отредактировал Любопытный - 17.10.2022 - 12:15

то есть первую часть рекламных буклетов - то что масло одинаковое ты осознал, а вторую часть -что нужно менять чаще, ты не принял?

Человек хотел Вам сказать, что умные люди не тупо следуют рекомендациям производителей автомобилей при замене масла в двигателе, а проводят для этого личные научные, ну или псевдонаучные как на Руси принято, исследования. Иначе они будут волноваться и плохо спать. Он всё это изложил Вам грамотным профессиональным языком, странно, что Вы ничего этого не поняли.

Это сообщение отредактировал амбициозный - 17.10.2022 - 12:25