Последствия ДТП на трассе Ижевск - Можга

Перед фурой - все равны.
20 тонн в консервную банку расплющит любые 1-2 тонны.

О бетонную стену да. А тут, ведро просто сломалось пополам по трухлявым порогам, без шансов открыть двери, т.к. не то что дверей нет, а проемов дверных нет...

производитель говна возмущается,?был бы 37-й год,поехал бы осваивать...пидор ТЫ!?//"NJ не оскорбление,а ФАКТ!!!

Это сообщение отредактировал Басалай - 23.09.2014 - 17:44

у нас всегда так:

Это сообщение отредактировал stohuev - 23.09.2014 - 19:34

поверь, в подобной аварии пиздец будет практически любой легковухе

Извиняюсь, но Вы всё не верно написали. Углекислотным можно одинаково успешно тушить как и в закрытых пространствах, так и на открытых. ОУ не даёт облака СО2. Он даёт струю жидкой СО2, которая при атмосферном давлении охлаждается приблизительно до -70 -80 градусов и кристаллизуется.

Вот совсем не жигули, попали между двумя фурами. Это было камри 2011 года выпуска.


Добавлено в 21:52

Это сообщение отредактировал Субарик149 - 23.09.2014 - 22:00

Раньше про Бодьинский тракт так говорили....

Выскажу своё ФИ: Недооцениваете Вы свои силы - товарищи! Недели 2 назад загорелся ночью во дворе перед домом автомобиль. Проснулся от криков - выбежал помогать. Горящее авто уже было не спасти, но огонь мог перекинуться на соседние. Так, собравшиеся мужики и я с ними, буквально на руках вынесли соседние тачки из огня. Запомнился 2-х тонный Аутлендер с "ручником"... Никто не боялся, что "йобнет", людей в машинах небыло, а просто спасали чьё-то имущество. А всё потому, что была нормальная организация процесса...
На этом видео все стояли как бараны и ждали пока их соберут в организованное стадо.
По мне, так жизнь погибшего парня на совести дибилов, которые не смогли организоваться, а ходили и снимали на камеру процесс и жаловались, что тросс глубоко...

4-ку можно было руками вырвать из фуры в 10 пар мужских рук. Можно было хотя бы попробовать это сделать, чтобы потом говорить "мы сделали всё, что от нас зависело"...

Это сообщение отредактировал Sumnitelniy - 24.09.2014 - 10:48

Сам пишешь, что горящее авто не спасли. я так же могу сказать что не спасли потому что вы стадо баранов и безыдейно бегали вокруг горящей машины. Вместо того чтобы ее оттащить на руках на пустырь и подсоеденив водопроводный шланг на 300 метров к водопроводу залить еее из крана водой.

И че? А как сминаются всякие КИА, Ниссаны, Форды, ВАГи не видели? Выше же выкладывали видео, как ниссан патфайндер разорвало на молекулы при столкновении с фурой.

Все краш-тесты делают при 60 км/ч. Это несерьезно. Как пощечина на ринге. Даже засчитывать не станут.

При ударе сзади, в нормальной машине задние зоны деформации поглощают значительную долю энергии удара, чтобы она минимально достигла салона. Они кстати одни из самых защищенных в машине. Вся задняя часть автомобиля изготовлена из стали разных сортов для обеспечения прочности салона и контроля над деформацией. Топливный бак расположен обычно перед задней осью в хорошо защищенной области. Выпускная система и запасное колесо расположены таким образом, чтобы сами по себе они так же улучшали поглощение энергии. В четверке все эти контролируемые зоны сминания отсутствуют как класс. А прочностные хар- ки 20 летней машины вообще из-за усталости металла (и так низкие изначально) ухудшаются значительно
И это был не паффайндер, а пикап наварра зимой на незагруженном заднем приводе с тотальным боковым ударом. ЧТо так же есть информация к размышлению о правильном выборе автомобиля для климата и условий эксплуатации

Это сообщение отредактировал Inforest - 24.09.2014 - 11:28

Ога в лоб фуре, подставив бок, а тут удар в жопу.

Да сминаются, и сильно сминаются, но машина не должна ТАК ломаться в полное говно. На фото и видео в этой же теме есть смятые иномарки в этом же ДТП, и сильно смятые, но не переломленные пополам. Просто эта классика, это реальный автопиздец, она не едет, не тормозит, не рулится, а при ДТП сминается как банка из под пива.

Это сообщение отредактировал BenTech - 24.09.2014 - 11:28

Ситуация была немного другая. Горящий авто в моем случае был уже весь в огне, в нем не было пассажиров. Поэтому вытаскивали другие машины, чтобы они не загорелись. Никто не доставал мобильники и не снимал, как всё пылает, никто не жаловался, что веревки глубоко. Все были заняты делом и по моему мнению сделали для кого-то "добро"...
Пустырь в московских тесных двриках-парковках? Ага-да


Это сообщение отредактировал Sumnitelniy - 24.09.2014 - 11:44

а она всегда другая, так что и проецировать не стоит- с момента начала ролика (а это фактически момент аварии) до того моменте как машина была уже на половину в огне прошло около минуты. Из которой половина ушла просто на осмысление того что случилось. Но коэшн в тебе то я уверен, что ты бы за это время организовал целую спасательную операцию с тросами засыпанием землей и оттаскиванием авто. экспертное мнение с дивана всегда на шаг впереди в любой ситуации

Это сообщение отредактировал Inforest - 24.09.2014 - 11:35

Я бы хоть чего-то попытался сделать, а не пытался бы "оценить ситуацию" в течении получаса. Из -за таких оценщиков как ты и сгорел человек.
Купи себе фотоаппарат или камеру и продолжай с помощью их оценивать ситуацию, пока горят люди.

Это сообщение отредактировал Sumnitelniy - 24.09.2014 - 11:44

ну молодец! все говно- ты дартаньян. ты ролик вообще сморел? и потушить пытались огнетушителями и на 4 минуте пытались трос присобачить( к дискавери по- моему).Ты бы сделал это быстрее? ты остановился на дтп- пошел узнать что случилось - сбегал за огнетушителем- потом вернулся достал трос- сколько у тебя займет времени? и никто, как ты пишешь не стоял, анализируя ситуацию. люди старались и делали что могли. но у них не вышло- как не вышло и у вас спасти машину тоже . но в твоих глазах ты герой (и тебе медаль) -а они уроды. удачи тебе с твоим самомнением в жизни . дискуссию я со своей стороны заканчиваю

Это сообщение отредактировал Inforest - 24.09.2014 - 11:51

Мы горящее авто не пытались даже спасать - смысла не было. А спасать человека всегда есть смысл. То что пытались делать "зрители" на видео, создает впечатление, что делалось "на отъебись". Понимаю, что рассуждать легко находясь за клавиатурой. Был бы там, по крайней мере не стоял бы с камерой на перевес... Мельчает народ... ссыкуны...

Я не понимаю, вы пытаетесь доказать, что в плане пассивной безопасности Жигули ничем не хуже Фордов, Ниссанов и КИА? Вы серьёзно?

Позвольте вмешаться. Вот интересно а что бы вы сделали? Наверное подошли бы и как герой боевика приподняли фуру одной рукой, а второй вытащили из под нее пылающий автомобиль, и потом раздвинули спрессованный металл, достали пострадавшего и мигом в институт Склифасовского на вертолете, в ожоговое отделение, где уже ждут врачи с новой кожей. Пожалуй соглашусь, так наверное можно было его спасти.
А если серьезно там вообще без вариантов, горящий автомобиль это страшное дело, его не то что потушить к нему подойти нельзя, пламя высотой 5 метров это вам не шутки, там за пару секунд и самому можно обгореть, близко находиться невозможно, и человеку зажатому в этом огне тоже особо не поможешь, так как люди с такими ожогами больше 3 суток не живут, даже если их смогли вытащить.

Чуть выше я выложил фото камри, которая попала меду двумя фурами. Когда одна фура впресовывает легковую в другую фуру, то любая легковушка будет представлять груду скомканного металлолома.

При таком ударе разницы, что жигули, что мерседес не будет.

То что на видео Жигуль в хлам не говорит о том, что удар был сильным. Водитель был жив и в сознании и не факт, что серьёзно ранен, а значит сам удар не был критичным. Его просто зажало. Такова особенность жигулёвского кузова - даже при относительно слабых ударах пассажирский салон идёт "гармошкой". Привожу фото для примера.

Была бы на месте Жигулей современная иномарка водитель бы выжил. Просто потому, что передок поглотил бы больше энергии удара и пассажирский салон был бы деформирован меньше.

Ни ниссаны,ни Форды, ни тойоты , БМВ или мерседесы тут бы намного бы лучше не проявили себя, про какие нахрен лонжероны тут говорите? Фута подминает под себя и дай бог голову не срубит тем кто в салоне. Плюс к этому ещё удар спереди...это атас, посмотрите подобные аварии, все авто в хлам и все насмерть. Удивительно, что тут водитель жив остался после аварии , скорее всего после второго удара у него сиденье сложилось горизонтально. Очень жаль и тяжело смотреть, умер от последствия ДТП а не от самого ДТП....Земля пухом...

ровно адин вопрос. Как из порошка получается пена? Пенные огнетушители это совсем другой коленкор. порошковые не из этой оперы.