Lada Vesta - Какая сволочь там разместила масляный фильтр!?

У тебя неудобно, тянутся далеко

Да, только на Polo пробка сделана так, что уплотнительное медное кольцо не снять. Пробка стоит 40р. А замена масла, напр. в Челябинске, бесплатно при покупке масла в любом крупном магазе. Да и пробки ни кто не крутил на моих машинах уже лет 7. Вакуумированием через отверстие для щупа масляного. Vesta - это бюджетный авто, и если его сравнивать в топе за 670к с поликом (в топе 820к), то это как-то не честно. Как сравнить их коробки передач Поло=DGS (ни одной сломанной не видел) и veata=каробас родом из 80х.

А зачем ты вообще масло меняешь? катайся 100ткм
Есть такое слово РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ Не смотря на работоспособность детали меняются по мото часам, пробегу и времени. Чтобы потом не ебаться и не искать неисправность. Ты из тех кто кроит и там и сям? Помпа еще походит не течет зачем ее менять, да? =))))) зато потом при перегоне в 2000км у тебя ее разрывает и ты стоишь на обочине, схватившись за голову)))))) Удачи КЭП..

Добавлено в 11:19

еще раз напишу. пробег 14000км с октября 2015 года. По гарантии заменили трапецию дворников. Не герметичность мотора дворника была. При сильном дожде заливало мотор, и мотор клинил.

Chevrolet-Aveo 2006 года выпуска...Легко снимается и ставиться фильтр, и заменяется масло без ямы, если щупом выкачивать... По мне, самая простая в обслуживании машинка, почти все детали доступны без ямы, ну за исключением редким.... ремень ГРМ только если менять, надо откручивать движок с опоры, но опять же без ямы....

Ситроен С4 2005...открыл капот, и свободно поменял фильтр!

В каком мире делают 50 лет?
50 лет назад япы даже представить не могли, что будут производить автомобили. Все благодаря амерам, передавшим технологии. Про корейцев и китайцев вообще молчу))))
Напомню, что первую АКПП придумал GM в 30 годах ;)

Добавлено в 11:34

А 4 цепи?

Сейчас все машины делают не для гаражного ремонта. Так оно может и правильно: мы же телефоны, компы, телевизоры сами не ремонтируем.

Скорее всего просто нарушена технология закалки стекла

Лично мне по барабану где находится масляный фильтр.
Буквально позавчера был на пятом ТО, отдал 6700 и всё заменили.
Каждый должен заниматься своим делом.

либо по грязному стеклу насухую терли, владел приорой 4 года и не заметил потертостей стекла, думаю на весте стекла не хуже

Да ломаются иномарки, не ссы. Но, сука бля, не на полутора тысячах километрах пробега.
Ты пойми, бесит не то, что сломалось, бесит то, что сломалась даже не пройдя обкатку.
И не надо про гонки пиздить, автор четко рассказал, что первая стойка наебнулась еще до гонок.
Я бы понял, если бы эти стойки хотя ьы тысяч 50 прошли, ну, хуй с ними, можно на стиль езды списать, но, полторы тышшы, это пиздец, это ри в какие ворота. И мро деьские болячки мне тоже рассказывать не надо. Если есть болячки, где, ебать их в сраку, отзывная кампания?

Добавлено в 12:46

Поставь манометр на масло и удивись как с пробегом падает давление. Ты охуеешь от результатов (особенно на дешевом) и будешь бегать менять раз в 5 - 8 тыс. Особенно, если машина чуть подуставшая годами и пробегом.

Добавлено в 12:48

Ты аморты со стойками стаба не путай, это немного разные хуйняции.

Вас не смутило тот факт что машина начала ломаться не пройдя обкатку и до гонок? Это не норма вообще ни разу, я не буду бить себя в грудь и говорить что иномарки лучше, да они лучше, но и ваз не хуже если за ним ухаживать, конечно вазу до иномарок как раком до луны, но блджад, ломаться уже на 5к это НЕ НОРМА даже для ваза.

ROMEDROS

ммм, а что, иномарки совсем перестали ломаться до первого ТО? И немцы, и американцы, и корейцы с японцами - у всех какие-то косяки до первого ТО вылазят. То датчик ABS, то разъем какой-нибудь, то подшипник, то еще что... Особенно если брать новые модели, а не рестайл, где детские болячки стараются убирать, но и там нет гарантии, что из-за коврика педаль газа не заклинит например.

На вазах стекла стоят фирмы "Бор", которая входит в холдинг AGC, которые ставят на все иномарки выпускающиеся у нас ;)

Это сообщение отредактировал dfone - 24.02.2016 - 13:20

Тоже неплохо :)

У коллеги на работе киа церато. на 3000км перебрал переднюю подвеску. еще примеры нужны? И на минуточку машина стоит немного дороже

Мне кажется или маслосливная пробка с отверстием под ключ "Звездочка". А они ее шестигранником...

Ты просто видимо ничего не слышал про DSG

http://vwpolo.org/viewtopic.php?t=5974

http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=81

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 24.02.2016 - 13:34

У меня почти все мои опили с таким расположением фильтра были... Да, где-то поизвращаться надо, но с ямы доставал.

GoFrenDiy
А теперь на субарики перешел?
Помню, видел тебя на опелевских форумах. У тебя была Аскона и Вектра Б, если не ошибаюсь.

Есть регламентные работы, а есть регламентный наебос. Про 100к утверждать не буду, но 50 тысяч на одном масле пройдет любой новый авто 100%. При соблюдении уровня масле естественно. И таки да, я делаю некоторые регламентные работы, которые считаю необходимыми, замена масла и фильтров я не считаю чем то необходимым и первостепенным, лучше в ходовку вложусь, и то делаю чисто потому что авто не новые беру. Если бы брал новые, то нихера бы с ними не делал 3 года точно. И я не крою, я лишь не считаю нужным это делать. Я лучше кроссовки себе новые куплю ну или в боулинг там поиграю чисто для удовольствия. 2000км я не езжу, потому как ехать две тыщи км на авто и есть кроилово, лучше на самолете пролететь, те же деньги уйдут.

Кому то просто нравится вкладывать деньги в авто, у меня другие интересы и от авто я жду только того что бы оно меня возило, куда потратить излишки денег я всегда найду. К тому же еще раз повторю, без замены масла, авто ходит очень долго и нихера ему не делается. 30к я лично проезжал на одном масле и на одном фильтре, а кто то за такой же период 4 раза поменяет и потратит денег в 4 раза больше, а результат один и тот же, я езжу без проблем и он, а если нет разницы - зачем платить больше.

тут смотря на какой срок люди берут автомобиль.
И надо делать поправку какой автомобиль? Если он турбовый, то лучше менять масло чаще.

И опять же, проездить, то он проездит....но явно положительно это на двигателе не отразится - в перспективе.

ИМХО ТС немного борщит с хаянием авто.
По опыту своему скажу, был у меня пассат Б5 в свое время, там масляный фильтр находился в таком месте, что некоторые скидывали подрамник, так как здравому человеку не удастся подлезть туда иногда физически, а тут в пределах ручной досягаемости.

по стеклам... батенька много хочет от сегодняшнего автопрома. на машинке на прошлой мне меняли 2 раза стекло хваленой фирмы пилькингтон и с мулькой официального автопроизводителя. по опыту пользования, через 3 месяца стекло затиралось. и это не единичный случай. Так что не парился бы ТС а шатал бы дальше свой авто и не ругался почему от шатания машинка крошится)

Всем удачи))

Меня еще такие приколы от производителей бесят

на 9 ке легко сверху менялся, у весты по сути он в том же месте, не знаю что там мешает сверху к нему подлезть, даже в видео сказали что сверху удобней - ну и чегож они снизу то ебались?