Китайские машины начали массово ломаться из-за бензина Евро-2

Топовая тема 2030 года. Что лучше лить? Свежий бензин Евро-2 или Евро-5 из канистры, которая хранилась у дедушки в гараже 4 года?

У меня Киа сид 3 1.4 трубо. Заливал башнефть 95 при резком разгоне видать когда турбина вклбчалась машина дёргаться начала. Первый раз такое наблюдаю. за 6 лет, ИИ пишет что такое может комп с детонацией борется
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 08.08.2026 - 15:31)

Не очень понимаешь о чём пишешь. Есть условный турбомотор с прямым впрыском и вот там пошла детонация и он скорректировал углы зажигания. Но есть проблема, детонация УЖЕ ПРОИЗОШЛА и разрушения уже начались. На приличном турбомоторе у тебя от пары детонаций на 6000 оборотах может уже поршень разлететься. Потому что СНАЧАЛА ПРОИСХОДИТ ДЕТОНАЦИЯ, а потом коррекция, но это если сразу движок не разлетелся.

Фантазер, по твоей теории уже все турбовые моторы должны были разлететься и не только китайские. После каждой заправки топливом возможны единичные детонации, т.к. бенз не всегда с одного завода, и не всегда на одном заводе топливо выходит с идентичными свойствами
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VAV54 @ 7 авг 2026 в 17:24)

Хорош гнать, пруф где правильный?

такси где 50% именно такие автомобили чтото не жалуются.
Будем посмотреть но пока тема на 146% вброс.

Какой же я молодец, что в своё время купил Октавию с ГБО.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

УАЗик стал детонировать на 95 g draiv. Хз чё привозят на заправку.
Газмяс если чё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, для тех кто радостно вопит, что у него де старенькая иномарка, которая всё переживёт, дам маленькую справку: "Экологический стандарт Евро-2 для автомобилей и топлива в Европе перестал действовать в 2000 году, когда его сменил Евро-3."
Значит, если ваша старенькая машина выпущена после 2000, то она уже не рассчитана на Евро2.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SERG130470 @ 8 авг 2026 в 16:32)

Где стоит насос высокого давления?

Обычно прям на голове. На распредвалу бензинового двигателя есть дополнительный кулачок. Неужели в гугле забанили?

Цитата (КБ408 @ 8 авг 2026 в 16:36)

Да ,никто не переживает.Читая этот галимый вброс про китайцев,от сети сервисов не имеющих отношения к обслуживанию. Дружище,кстати,для сведения,на Опеле,Мерседесе,ВАГе,Рено,Хонде,Киа,Фиат тоже есть турбомоторы объема от 1.0. Да и на тех же китайцах,половина моторов это 2.0.

Причем верхняя планка ни разу не 1.5 и даже не 2 литра. Вот на условной RS6 стоит 4-литровый турбовый с прямым впрыском TFSI. Как будто его это обойдет стороной, наивные.

Цитата (NoNoNoSky @ 07.08.2026 - 17:41)

Так они может уже месяц такое топливо херачат. Или вы думаете, что перед вами кто то отчитываться станет. Вот прям день в день.

Точно, проехать нельзя по дороге, везде сломанные китайские авто стоят, автосервисы забиты машинами, эвакуаторов не хватает,кошмар, пешком все ходим, бенз теперь и даром не нужен заливать то некуда,что делается что делается ужас.😭😭😭
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про какие свечи за 10-15 тысяч выше пишут? Оригинал Чери меньше 2 тысяч комплект стоят
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawd...=F4J163707010AC

Цитата (S60R @ 08.08.2026 - 17:53)

Про какие свечи за 10-15 тысяч выше пишут? Оригинал Чери меньше 2 тысяч комплект стоят https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawd...=F4J163707010AC

Так это поди голимый Китай... ;)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mehanicus @ 08.08.2026 - 12:15)

Прунжерные пары трактора Беларус работают на соляре Евро-0 десятилетиями, а там серы на порядки больше.

Проблема серы в бензиновых ТНВД

Высокое содержание серы в бензине (если залить топливо низкого экологического класса, например, суррогатный Евро-3 вместо Евро-5/6) вредит бензиновому ТНВД иначе, чем дизельному:
Микрокатодная коррозия: В бензине сера часто находится в виде активных соединений (меркаптанов). Под огромным давлением (в бензиновых ТНВД оно составляет от 40 до 200+ бар) и при локальном нагреве сера вступает в реакцию со сталью плунжера, вызывая химический питтинг — образование микропор на зеркале.
Абразив из отложений: Сера и тяжелые фракции «грязного» бензина склонны к коксованию. На выходе из плунжера, где происходят микроутечки топлива, образуются твердые лаковые и углеродистые отложения. Они работают как жесткий абразив, который при каждом ходе поршня планомерно стирает прецизионное напыление.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайские авто не способны ездить на ЕВРО-2 или 3 или 5. Они разработаны под АСИЯ 1.

Цитата

Когда я пару лет назад написал здесь, что россиян постепенно лишат не только оружия, интернета, но и автомобилей, все крутили пальцем у виска. Мол, как они это сделают?

На оружие кстати сделали смягчение и существенное .
Так что тут я как бы более менее доволен.

По классу топлива - вылетают от нищкого класса с высоким модержанием серы катализаторы , сажеулавливатели .

Если октановое число норм и катализатора нет то и не поломанется ничего .

В принципе перевод на гизкий евро убрать лишнюю " экологию " то и получться более низкое евро
От чего тут торливный насос должен ломаться не понятно .

Стандарт евро жто стандарт по экологическому выбросу .
Если положить болт на "экологию"
Удалиа катализатор, убрав датчик выхлопа нк может еще прошить малость хотя можно и не прошивать ничего , то будет работать хоть на евро 1 хоть на есро 2

Вопрос октанового числа более актуален. Чем его поввшают ? Какими присадками ?
Прямогона 95 вроде особо у нас и не было .
В общем как то тут намешано ежа с ужом .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jamuja @ 8 авг 2026 в 17:56)

Цитата (S60R @ 08.08.2026 - 17:53) Про какие свечи за 10-15 тысяч выше пишут? Оригинал Чери меньше 2 тысяч комплект стоят https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawd...=F4J163707010AC Так это поди голимый Китай... ;)

А откуда взяться западным, если производит китай? Да к тому что Китайцы купили европейцев, а индусы американцев. И что для них надо делать что-то особенное, а не китайско-индийское?

Цитата

Проблема серы в бензиновых ТНВД Высокое содержание серы в бензине (если залить топливо низкого экологического класса, например, суррогатный Евро-3 вместо Евро-5/6) вредит бензиновому ТНВД иначе, чем дизельному: Микрокатодная коррозия: В бензине сера часто находится в виде активных соединений (меркаптанов). Под огромным давлением (в бензиновых ТНВД оно составляет от 40 до 200+ бар) и при локальном нагреве сера вступает в реакцию со сталью плунжера, вызывая химический питтинг — образование микропор на зеркале. Абразив из отложений: Сера и тяжелые фракции «грязного» бензина склонны к коксованию. На выходе из плунжера, где происходят микроутечки топлива, образуются твердые лаковые и углеродистые отложения. Они работают как жесткий абразив, который при каждом ходе поршня планомерно стирает прецизионное напыление.

Как дизеля миллионнки гоняли , а там серы уж намного поболее
Да и желательно ее для смазки форсунок и не коррозией не рпзьедало тнвд особенно плунжерные пары не понимаю )))
А в современных вообще тнвд по другому работает . Поскольку впрыск электронный

Экология да . Выхлоп вернется в 90 годы , когда иной раз стоять за машиной было долго не реально . Хотя один черт оборудование стало другим и ввхлоп конечно станет вонючим ,но на работу тнвд влияет хороший фильтр и циатановое число ( в бензе октановое ) а не экологический класс топлива .
А вот как будет производится например 95 с присадками как раньше или прямогон вот это имеет значение .
Были присадки раньше из 80 до 95 разгоняли, но свечи через 10 т. Становилось никакими

И интересно написано ломабтся китайские машины массово .
А другие получается не ломаются ?
Модет потому что ввозят наши полный хлам или брак который никто не взял?
Или собрано у нас кривыми ручонками
Ну или банальный выброс для срача )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А откуда взяться западным, если производит китай? Да к тому что Китайцы купили европейцев, а индусы американцев. И что для них надо делать что-то особенное, а не китайско-индийское?

Теперь вообще сложно даже в европе и штатах найти что то изготовленное не китаем .
В 13 году в NY хотел что то купить изготовленное в США
За 3 дня нашел только очки ))) да и то в бруклине )) остальное все китай даже мячики для бейсбола )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бред сивой кобылы! Не могут форсунки и свечи выходить из строя из-за этого бензина, тем более топливный насос. Бред идиота, далёкого от той темы.
С катализатором возможны проблемы. А что должны понимать владельцы, если другого топлива нет??? Заправляться за границей?
Какой идиот статью высрал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по новостям мы уже в России давно сдохнуть от голода должны были… Раздувают лишь бы новость «зашла», потом на каждом углу эти новости кудахчут! А люди не устают верить в херню всякую…
Не конкретно к данной теме комментарий предназначен, накипело от вбросов, мусора, слухов!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тигго8 кузовТ18 езжу на 92 и 95,когда какой в наличии.

Цитата (XMbIRENOK @ 7 авг 2026 в 18:05)

Цитата (Eurick @ 7 авг 2026 в 17:24) Ну наверное вброс, не все же идиоты что-бы лить в эти шушлайки 92 бензак. Как раз идиотов хватает, регулярно последние недели вижу на заправках, как в свежих китайцев заливают 92 бензин, я не знаю чем это аргументированно, может что на колонку с 92 бензином очередь меньше, может просто экономят деньги, но сам факт, что у этих людей в голове непонятно.

Сегодня на мотоцикле заехал заправиться на Роснефть, только девяносто второй, все стоят, льют от жигулей, до геликов, очень я удивился. Поехал на Газпром, там только дизель и сотый, залил в Мот сотого десять литров, к тем десяти что были девяносто пятого. Всё круто, встаём с колен
Это сообщение отредактировал KSF95 - 8 авг 2026 в 18:36

Цитата (машинер @ 07.08.2026 - 17:25)

Омода по паспарту 92. Остаётся только вопрос качества

Хавал м 6 тоже 92 по паспорту. Я его и лью, по ощущениям разницы с 95 никакой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Влад75 @ 8 авг 2026 в 18:30)

Бред сивой кобылы! Не могут форсунки и свечи выходить из строя из-за этого бензина, тем более топливный насос. Бред идиота, далёкого от той темы. С катализатором возможны проблемы. А что должны понимать владельцы, если другого топлива нет??? Заправляться за границей? Какой идиот статью высрал?

Вы же понимаете что речь идет о ТНВД бензиновом и форсунках прямого впрыска? А не "волговском" насосе в баке и распределенном впрыске.

Какой слабоумный писал текст?!
Свечи с какого то хрена выходят из строя последними хотя именно на них отражается в первую очередь продукты горения
И еще при перечисленных проблемах ремонт в 10-15 тыс!?
О каких дорогих узлах речь если форсунки и ТНВД это и есть самое дорогое!?
Размещено через приложение ЯПлакалъ