Китайские машины начали массово ломаться из-за бензина Евро-2

Цитата (Jenosis @ 07.08.2026 - 18:41)

Если вы выжимаете из машины всё, то да - чувствительно. Но она не только от топлива быстрее в таком случае умрет... В спокойных режимах разница не чувствуется.

Если головой не думать, то можно к любому комментарию что угодно писать и думать что написал что-то дельное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо путену за это. Это же прорыв! Аналоговнетный!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marlboro1983 @ 08.08.2026 - 14:01)

Странно в России пишут очередей не стало. Либо ты врешь, либо россияне

Конечно я тебе честному поверю, а не глазам своим бесствжим
Размещено через приложение ЯПлакалъ

экологический стандарт топлива по сути никак не связан его с качеством и октановым числом.
он всего лишь определяет состав присадок, чтоб выполнять экологические нормы, и чтоб каталик не убить раньше времени. ну и всякие моющие -смазывающие присадки при сгорании не должны сильно загрязнять атмосферу.
детонационная стойкость 95 к2 и 95 к5 одинакова. и конструктивно ничего нового со времен появления 2 экокласса в движках не появилось, и тнвд был, и непосредственный впрыск тоже, и турбины, пусть и не массово, как сейчас.
проблема в другом: так как по сути контроль за качеством топлива временно убрали, многие бенз делают вообще без оглядки на качество и стандарты, который даже по детонационной стойкости не соответствует навешиваемому ценнику. и вот таким топливом уже можно убить моторчик.
а если топливо будет качественное К2, в чем я сильно сомневаюсь, ибо нарывался на заправках на такую бурду, что ухудшение ускорения было сильно заметно, то максимум катализатор убить можно.