Советские мотоциклы

Видео откопал

И что мешает создать новый завод мотоциклов. Была особая гордость за советские мотоциклы.

а насколько практично?
просто интересно!

50 000 до капиталки это для мотоцикла нормально, обычные и то меньше ходили. А вообще как то непонятно, сегодня прочитал что ионные двигатели у нас испытали, какой то институт за 3 года их разработал, вот думается ежели дать задание им сделать двигатель на бензине-газе-соляре, чтобы мало кушал, кпд имел большую, вес вменяемый, и обеспечить финансирование, наверняка бы сделали. Только вряд ли нефтяники одобрят.

Это двигатель Ванкеля, либо роторный. Роторно- поршневой двигатель устанавливался на старых самолетах. В виде звезды с неподвижным коленвалом. Вращался блок цилиндров. Он еще назывался ротативный.
Это сообщение отредактировал variator42 - 15 янв 2016 в 18:57

роторные двигатели по сей день совершенствуют и по сей день не придумали совершенного двигатели у них у всех ресурс ограничен

При Советах и НИИ были и заводы реально работали. Значит не самая хреновая власть была. Уж не чета нынешней.

Цитата (Red272 @ 15.01.2016 - 18:33)

Видео откопал

мне одному звук работы двигателя напомнил...

Я бы себе МТ-9 купил: невероятно красивый мотоцикл сам по себе, а с ротором еще и звук должен быть нереальным просто.
Никогда, к сожалению, не слышал звука работы подобных агрегатов, но, уверен, очень хорош.

Большая часть фотографий из музея Задорожного. Советую посетить - там здорово. Никогда столько Яв не видела ранее ((:

акуеть!

Давненько читал, что зарубежным аналогам того времени ни в чем не уступали.

Цитата (variator42 @ 15.01.2016 - 18:48)

Это двигатель Ванкеля, либо роторный. Роторно- поршневой двигатель устанавливался на старых самолетах. В виде звезды с неподвижным коленвалом. Вращался блок цилиндров. Он еще назывался ротативный.

Вы все в кучу свалили. Это - РПД. На самолетах не устанавливался никогда. Звезда с неподвижным коленвалом (ротативный двигатель) была, но по принципу работы они нихрена не РПД.

Если не обращать внимание на мотор, то РД-660 ижак ижаком.

Цитата

Я тебе как производственник скажу: гегемония рабочего класса и "стахановское движение, воспетые при СССР, привели к тому, что культура производства пробила дно.

Дно пробило, верхушка, желающая жить "хорошо" и ничего не делать.

Познавательно. Позеленил.



Это сообщение отредактировал mehvod - 15 янв 2016 в 20:52

Цитата (Kukrinikz @ 15.01.2016 - 14:47)

Цитата (Pit1973 @ 15.01.2016 - 14:30) Да что толку - в изготовление штучных изделий нам равных нет до сих пор во многих отраслях (авто- и мото- не в счёт), только производить это невозможно, уж не знаю почему - КБ что ли  не имеют штатного технолога, чтобы рассказал им как и что.  А уж ремонту и вовсе половина поделий не подлежит. Я тебе как производственник скажу: гегемония рабочего класса и "стахановское движение, воспетые при СССР, привели к тому, что культура производства пробила дно. У нас чем менее квалифицированный работник, тем больше он знает и понимает в машиностроении - сам определяет какие размеры "важные", а какими можно пренебречь в угоду увеличения производительности (читай собственного заработка). И ко всему этому стоит добавить провалЪ в образованности ИТРа - "старая школа" не передала знания смене, т.к. в 90-е молодежь не желала идти на завод, а годы неустанно отправляли спецов на пенсии и поглубже. Вот и получается, что ИТР сегодня набивает уже давно отработанные "шишки" по-новой, и при этом борются за качество с теми, которые "пришли зарабатывать". А задумки классные, одно смущает - реактивный момент на РПД при таком расположении пытается опрокинуть мот на бок, что не есть гуд. Хотя этот момент присущ всей линейке МТ.

Была же байка-быль, как наш гражданин в Германии на заводе БМВ болты точил.
Тех.задание 20 болтов за смену, а он сука 30 умудрился.
В конце смены хвастаться начал перед нач.смены.
А тот его об шляпу треснул. 30 болтов в парашу выкинул, за металл пришлось нашему стахановцу заплатить и штраф.
Ибо есть технологическая карта, которая чётко показывает, сколько КАЧЕСТВЕННЫХ болтов из данного материала, за определённое количество времени может получится. Все лишние болты указывают на нарушение технологии и потери качества ответственного в автомобиле элемента- болта крепления КПП к ДВС например... колёсные болты и т.д.

Днепр МТ-8 с двигателем РД-501. Разработки 1974 года.

На 17-ой фотке справа , ИЖ Планета-Спорт...Узнал по крылу,перьям вилки ,колесу и резине...Ностальжи...
Неужели и на него хотели воткнуть РПД ? Он и без того был смертельно опасен...
Это сообщение отредактировал ШГС - 15 янв 2016 в 21:38

Цитата (Kukrinikz @ 15.01.2016 - 14:47)

А задумки классные, одно смущает - реактивный момент на РПД при таком расположении пытается опрокинуть мот на бок, что не есть гуд.

Реактивный момент действует подобным образом на всех мотоциклах с продольным расположением поршневого ДВС. Например почти вся линейка BMW. Или Honda GoldWing, Valkiria Rune. И никому это особо не мешает.

Добавлено в 21:46

Цитата (ЕразмКонопля @ 15.01.2016 - 14:24)

К сожалению, "перестройка" и последовавшей за ней развал Советского Союза помешал амбициозным планам по запуску роторных мотоциклов в производство, хотя ВНИИмотопром уже располагал несколькими отработанными конструкциями РПД, пригодными для массового выпуска.

Перестройка, канешна жи, виновата.
А почему мировые лидеры в производстве мототехники не пустили эту идею в массы? У них тоже перестройка была? Или они, убогие, не догадались (не смогли срисовать), что так можно было?

А вообще, как инженер-конструктор ДВС по образованию, смею заметить, что все гораздо прозаичнее, и дело, конечно же, не в развале СССР, а в конструктивных и технологических проблемах РПД, которые так и не были решены.

Не надо Хондовские оппозиты обвинять в реактивном моменте двигателя.
Там коленвал крутится в одну сторону, а все остальное(генератор, сцепление и половина валов коробки передач которая под коленвалом находится) в другую.
Там нет такого как на Урале-Днепре что газульку крутанул и мотоцикл набок наклонился.
Все компенсируется.

Тема интересная. Про мотоциклы с РПД до нее не слыхал. а вот племяник рассказывал, как на ВАЗ2108 с РПД (были такие опытные образцы) прокатился разок. Дорога в стрелу превращается мнгновенно по его рассказу.

Цитата (ШГС @ 15.01.2016 - 21:34)

На 17-ой фотке справа , ИЖ Планета-Спорт...Узнал по крылу,перьям вилки ,колесу и резине...Ностальжи... Неужели и на него хотели воткнуть РПД ? Он и без того был смертельно опасен...

Иж планета спорт прекрасен. Неоцененный мотоцикл.

Делали ведь раньше, разрабатывали, впереди планеты были, куда всё делось?

Многие фото из музея Вадима Задорожного.Видел эти мотоциклы,но не думал что они такие уникальные!Надо еще разок съездить.