Возможно из за я ягуара головного мозга. Зачем брать логан за лям. За лям можно купить почти все.
См.выше. За 500 с копейками в позапрошлом брал. Цена лохани.
ну и сколько этот ягуар будет жрать денег? Бензин, транспортный налог, поломки и т.д.? Ну и 500 маловато. За лям уже будет отличная новая машина, без гемора на следующие 3 года
Добавлено в 12:59
Цитата (Amati @ 29.03.2014 - 11:22)
Цитата (Voodoolabar @ 29.03.2014 - 09:59)
Все эти разговоры, что старые машину кул. а новые хлам, это от нищебродства. Если у человека есть хотя бы лям, он даже смотреть не будет на старые ведра 90-х годов, он купит новую тачку, откатает 3-4 года, и поменяет ее снова на новую.
Тут ты не прав, огульно всех под одну гребенку мести, как то ....не кул
Ну расскажи мне причины, по которым нормальный человек вместо новой машины купит 15-летнее ведро?
ну и сколько этот ягуар будет жрать денег? Бензин, транспортный налог, поломки и т.д.? Ну и 500 маловато. За лям уже будет отличная новая машина, без гемора на следующие 3 года
Налог небольшой - 45 тысяч. Бензин - а кто его считает то? Поломки - а что это такое? Так вот, НОВАЯ машина за 3 года сожрет денег больше, чем этот ягуар. При этом обладая, если смотреть на ценники в пределах 1-1.5млн.р. худшими характеристиками и потребительскими свойствами.
езжу на w 140, v12 97г, эксплуатирую четыре года, он ахуенен
а у меня w210 1996 тоже 4 года- лучшее, что у меня было. менять не на что.
Добавлено в 13:04 почему, кстати, на фотках у ТС машины 80-х, а не 90-х? для контраста?
Добавлено в 13:07
Цитата (smilexxx @ 26.03.2014 - 01:07)
У меня Додж, сделанный в Америке, если честно я заебался ждать, когда он сломается и я его поменяю. А так летом старшему будет 18 - может ему отдам и возьму опять американца посвежее, но сделанного в Америке...
у меня тоже был додж (неон). кусок гуано. и не из-зи возраста, а из-за примитивности. + не жалеют их в сшп. ресурс единицы отходят.
ну и сколько этот ягуар будет жрать денег? Бензин, транспортный налог, поломки и т.д.? Ну и 500 маловато. За лям уже будет отличная новая машина, без гемора на следующие 3 года
Налог небольшой - 45 тысяч. Бензин - а кто его считает то? Поломки - а что это такое? Так вот, НОВАЯ машина за 3 года сожрет денег больше, чем этот ягуар. При этом обладая, если смотреть на ценники в пределах 1-1.5млн.р. худшими характеристиками и потребительскими свойствами.
Ну давай я посчитаю за тебя. 45000 налога, против 3000, ну это я по максимуму. Логан жрет около 8 в городе. Ягуар, не знаю какой мотор, но думаю не менее 13. Ломаться он у тебя не будет совсем? Ну допустим, то, если будешь делать сам, обойдется примерно в одинаковую сумму.
Опять вернусь к моему высказыванию про бабло дурака и махорку. Если для тебя 45000 в год хуйня, то для владельца логана 45000 или 3000 огромная разница. Никогда человек, который планируети покупать новую машину за 500, не купит старый ягуар
ну и сколько этот ягуар будет жрать денег? Бензин, транспортный налог, поломки и т.д.? Ну и 500 маловато. За лям уже будет отличная новая машина, без гемора на следующие 3 года
Налог небольшой - 45 тысяч. Бензин - а кто его считает то? Поломки - а что это такое? Так вот, НОВАЯ машина за 3 года сожрет денег больше, чем этот ягуар. При этом обладая, если смотреть на ценники в пределах 1-1.5млн.р. худшими характеристиками и потребительскими свойствами.
Ну давай я посчитаю за тебя. 45000 налога, против 3000, ну это я по максимуму. Логан жрет около 8 в городе. Ягуар, не знаю какой мотор, но думаю не менее 13. Ломаться он у тебя не будет совсем? Ну допустим, то, если будешь делать сам, обойдется примерно в одинаковую сумму.
Опять вернусь к моему высказыванию про бабло дурака и махорку. Если для тебя 45000 в год хуйня, то для владельца логана 45000 или 3000 огромная разница. Никогда человек, который планируети покупать новую машину за 500, не купит старый ягуар
Вот мне новый логан, в голодный год, за таз пельменей не нужен
Ну давай я посчитаю за тебя. 45000 налога, против 3000, ну это я по максимуму. Логан жрет около 8 в городе. Ягуар, не знаю какой мотор, но думаю не менее 13. Ломаться он у тебя не будет совсем? Ну допустим, то, если будешь делать сам, обойдется примерно в одинаковую сумму.
Опять вернусь к моему высказыванию про бабло дурака и махорку. Если для тебя 45000 в год хуйня, то для владельца логана 45000 или 3000 огромная разница. Никогда человек, который планируети покупать новую машину за 500, не купит старый ягуар
От 11 до 18 в зависимости от настроения правой ноги. 4.0 атмо, 290 коней на нем был, довольно овощной мотор. Это именно по городу. Но считать расход это нищебродство. Не ломался. СОВСЕМ. Делал не сам, делал у дилера. 1600 рублей н.час (даже на лохань дешевле только в гаражах). И оригинальная расходка дешевле, чем на логан. Только вот купив новую поделку: -поездка в испанию, в отпуск, будет очень занимательной - ибо комфорта ноль. -УТС сожрет изрядно денег (и налог на яг покажется мелочью) -про каску промолчу, не все делают -в случае ДТП - хорошая могилка обеспечена -никакие динамика разгона и торможения - что просто напросто небезопасно. -продолжать можно долго. аргументы про сидушки, в которые никто не пердел - не катят.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 29 мар 2014 в 13:25
ну и сколько этот ягуар будет жрать денег? Бензин, транспортный налог, поломки и т.д.? Ну и 500 маловато. За лям уже будет отличная новая машина, без гемора на следующие 3 года
Налог небольшой - 45 тысяч. Бензин - а кто его считает то? Поломки - а что это такое? Так вот, НОВАЯ машина за 3 года сожрет денег больше, чем этот ягуар. При этом обладая, если смотреть на ценники в пределах 1-1.5млн.р. худшими характеристиками и потребительскими свойствами.
Ну давай я посчитаю за тебя. 45000 налога, против 3000, ну это я по максимуму. Логан жрет около 8 в городе. Ягуар, не знаю какой мотор, но думаю не менее 13. Ломаться он у тебя не будет совсем? Ну допустим, то, если будешь делать сам, обойдется примерно в одинаковую сумму.
Опять вернусь к моему высказыванию про бабло дурака и махорку. Если для тебя 45000 в год хуйня, то для владельца логана 45000 или 3000 огромная разница. Никогда человек, который планируети покупать новую машину за 500, не купит старый ягуар
Вот мне новый логан, в голодный год, за таз пельменей не нужен
Ну давай я посчитаю за тебя. 45000 налога, против 3000, ну это я по максимуму. Логан жрет около 8 в городе. Ягуар, не знаю какой мотор, но думаю не менее 13. Ломаться он у тебя не будет совсем? Ну допустим, то, если будешь делать сам, обойдется примерно в одинаковую сумму.
Опять вернусь к моему высказыванию про бабло дурака и махорку. Если для тебя 45000 в год хуйня, то для владельца логана 45000 или 3000 огромная разница. Никогда человек, который планируети покупать новую машину за 500, не купит старый ягуар
От 11 до 18 в зависимости от настроения правой ноги. 4.0 атмо, 290 коней на нем был, довольно овощной мотор. Это именно по городу. Но считать расход это нищебродство. Не ломался. СОВСЕМ. Делал не сам, делал у дилера. 1600 рублей н.час (даже на лохань дешевле только в гаражах). И оригинальная расходка дешевле, чем на логан. Только вот купив новую поделку: -поездка в испанию, в отпуск, будет очень занимательной - ибо комфорта ноль. -УТС сожрет изрядно денег (и налог на яг покажется мелочью) -про каску промолчу, не все делают -в случае ДТП - хорошая могилка обеспечена -никакие динамика разгона и торможения - что просто напросто небезопасно. -продолжать можно долго. аргументы про сидушки, в которые никто не пердел - не катят.
Что за ягуар и какого года. Полезу почитаю, сдается мне вы пиздите
ну и сколько этот ягуар будет жрать денег? Бензин, транспортный налог, поломки и т.д.? Ну и 500 маловато. За лям уже будет отличная новая машина, без гемора на следующие 3 года
Налог небольшой - 45 тысяч. Бензин - а кто его считает то? Поломки - а что это такое? Так вот, НОВАЯ машина за 3 года сожрет денег больше, чем этот ягуар. При этом обладая, если смотреть на ценники в пределах 1-1.5млн.р. худшими характеристиками и потребительскими свойствами.
Ну давай я посчитаю за тебя. 45000 налога, против 3000, ну это я по максимуму. Логан жрет около 8 в городе. Ягуар, не знаю какой мотор, но думаю не менее 13. Ломаться он у тебя не будет совсем? Ну допустим, то, если будешь делать сам, обойдется примерно в одинаковую сумму.
Опять вернусь к моему высказыванию про бабло дурака и махорку. Если для тебя 45000 в год хуйня, то для владельца логана 45000 или 3000 огромная разница. Никогда человек, который планируети покупать новую машину за 500, не купит старый ягуар
Вот мне новый логан, в голодный год, за таз пельменей не нужен
Бля, вот кто думает что тойота до сих пор ацкий ширпотреб и не премиум - потестдрайвте нью-Хайлэндер! И это блеать не Лексус даже! А я был вшоке натурально, бо он был настолько хорош! Честно - неожидал. А кто "повёрнут" уже на чём то одном (любовь на всю жизнь ёпт) - продолжайте "передёргивать" на предметы своего обожания. Только помните - есть ещё много непознанного! Если чего - юзал всё кроме англичан...Хотя вру - Ровер, Мини. Было. Но не владел. Подытожу, владелец джага - не сотвори себе кумира, и огульно не надо хаять всё что не аглицкое, ибо не прав ты пинцет как! Почему? Да очень просто - посмотрите за что голосует кошельком покупатель! И не надо при этом кивать на некий пиздецкий эксклюзив - джаг, если бы продажи пошли в гору, уж поверьте, сразу бы поднял объёмы производства - ибо это есть их цель! Ан нет - покупателя, увы , нельзя наебать в графе "цена-качество-стоимость владения". Оттакая она, сцука, правда жизни.
Почему-то все, кто приводит доводы о покупке новой машины молчат о том, что после приобретения НОВОЙ машины в первый год эксплуатации почти все теряют 30% стоимости :). Бензин и ремонт после этого вторичны по идее...
Почему-то все, кто приводит доводы о покупке новой машины молчат о том, что после приобретения НОВОЙ машины в первый год эксплуатации почти все теряют 30% стоимости :). Бензин и ремонт после этого вторичны по идее...
Потому что это только слова. Некоторые машины теряют много, некоторые нет. Я готов купить годовалую машину, дешевле на 30%, да вот только нету таких
Бля, вот кто думает что тойота до сих пор ацкий ширпотреб и не премиум - потестдрайвте нью-Хайлэндер! И это блеать не Лексус даже! А я был вшоке натурально, бо он был настолько хорош! Честно - неожидал. А кто "повёрнут" уже на чём то одном (любовь на всю жизнь ёпт) - продолжайте "передёргивать" на предметы своего обожания. Только помните - есть ещё много непознанного! Если чего - юзал всё кроме англичан...Хотя вру - Ровер, Мини. Было. Но не владел. Подытожу, владелец джага - не сотвори себе кумира, и огульно не надо хаять всё что не аглицкое, ибо не прав ты пинцет как! Почему? Да очень просто - посмотрите за что голосует кошельком покупатель! И не надо при этом кивать на некий пиздецкий эксклюзив - джаг, если бы продажи пошли в гору, уж поверьте, сразу бы поднял объёмы производства - ибо это есть их цель! Ан нет - покупателя, увы , нельзя наебать в графе "цена-качество-стоимость владения". Оттакая она, сцука, правда жизни.
Тестил как только вышел. УГ. Причем теперь даже без честного ПП Салон, опять-же ужос-ужос. Мне не надо прямо владеть - я и без того катаюсь/катался на всем, что на нашем рынке есть. Так что сравнивать есть с чем, бгы. Рублем голосуют, факт. И рост объемов продаж Яга тому свидетельство. А как окончательный перелом в сознании произойдет - тогда будет совсем весело, ибо как раз таки по сочетанию цена-качество-стоимость владения он, на текущий момент, один из лучших.
Добавлено в 17:30
Цитата (Voodoolabar @ 29.03.2014 - 17:59)
Потому что это только слова. Некоторые машины теряют много, некоторые нет. Я готов купить годовалую машину, дешевле на 30%, да вот только нету таких
Это суровая правда жизни. Их ПЫТАЮТСЯ продать по цене нового-почтинового. Но вот досада, не продаются... Дебилы Впрочем есть вторая категория дебилов - которые покупают бэушку годовалую на 100-200 тыщ дешевле, чем новое в салоне, аргументируя "ну там же допы стоят и музычка клевая".
Это сообщение отредактировал JagXJ - 29 мар 2014 в 17:31
то отчасти так. Германия – страна без ограничения скорости. На немецких автобанах разрешено ехать с той скоростью, какую может развить автомобиль. Соответственно конструкторы делают так, чтобы машина могла в течение длительного времени поддерживать езду на максимальной скорости без особого вреда для себя. Но езда на максимальной (или около этого) скорости дает огромную нагрузку на все агрегаты автомобиля и очень сильно снижает ресурс механизмов. ................. Глупее ничего не читал.... взаимоисключающие утверждения.
Правильнее было бы так " Но езда на максимальной (или около этого) скорости ПО НАШИМ ДОРОГАМ дает огромную нагрузку на все агрегаты автомобиля и очень сильно снижает ресурс механизмов."
Что за ягуар и какого года. Полезу почитаю, сдается мне вы пиздите
2000 XJ8 4.0 2004 XJR 2008 XKR это в хронологическом порядке и по порядку возрастания цены ;)
Вот честно. Я ваше мнение не разделяю. Но уважаю! Все таки что бы кто бы не говорил, а Джаг очень самобытная вещь. Я не верю, что не ломается, что надежный и удобный и все такое. Но иногда хочется просто красивую вещь. Когда я буду большой и богатый, в повседневной жизни буду юзать новые сверхмощные дизельные бмв. Но старый Джаг будет куплен просто так. Красивая вещь, понимаешь ли!
Пацаны, карму подправил, не шпальте. У всех разные вкусы. Сам на японках гоняю. Среди японок Тойоты и Мицубиси неубиваемы и ремонтопригодны. Любой сервисмен с руками могет сделать. Вот к примеру Хонду можно доверить только хондовскому мастеру, там наворочено. Остальные тоже с гимором. Как говорится, купил Ниссан, ебись с ним сам. Сервисмены знакомые кризис пережили 2008 года за счет Пантфайндеров. У Самого Муська 99 года. Спейсвагон. Сборка Японка. Не смог продать, три раза звонили, обломал. Хотел поменять на Е280 в 210 кузове, передумал да и жена против. Ходили в НГ ночь с шампансиком машину поздравлять(совсем ёбнулись на старости лет).Потом снял объяву, чтоб не мучить психику.
Это сообщение отредактировал katokbegemot - 29 мар 2014 в 21:55
Я не верю, что не ломается, что надежный и удобный и все такое.
Надежный. Из перечисленных слабые места только у 2000 XJ8 пластиковые натяжители цепей (меняются на металлические образца 2003+, штатно, без колхоза). У 2004 XJ* - пневма (собственно а у кого она не слабое место). В остальном совершенно беспроблемны. Для водителя удобны - лучше посадки просто не встречал. Для задних - в коротких маловато место, а длиннобазные я не люблю категорически. XKR же это вообще отдельная песня. По надежности, уровню драйва и комфорту - равных не встречал. А остальное (отсутствующий багажник, особенно в кабрио версии, номинальные задние сиденья итп) ему прощается.
Юзаю десятилетнюю Ауди А6, квака ,3.0 220 л.с. кожа и все остальное. Стоит она щас как новый логан. Расход 16 л 98-го по городу, по трассе 9-10 л. Поменяю ли я ее на новый Логан?
Большинство немцев идут в "нищенской" комплектации Большинство, но не все. "Немцы", имеющие базовую (или близкую к базовой) комплектацию, встречаются у нас гораздо чаще, чем "японцы", но в конечном итоге комплектация как японской, так и немецкой машины зависит только от того, какую версию заказал первый покупатель. Японцы тоже делают базовые версии своих автомобилей. Просто их мало. Но если поискать, то можно найти ту же Toyota Corolla, у которой не будет электропакета. Современные же немецкие автомобили уже в базовой комплектации имеют почти все необходимое для обеспечения комфорта: электропакет, кондиционер. Ну а выбрать автомобиль с подходящими опциями можно всегда – было бы желание и толщина кошелька соответствовала бы запросам. Базовое авто во всем мире стоит дешевле.
Немцы хуже других в техническом плане Это не так. На самом деле немцы являются пионерами в применении многих технических решений. Например, антиблокировочная система в приводе тормозов впервые серийно стала устанавливаться на немецких автомобилях, система впрыска топлива – также заслуга немецких производителей. Таких примеров очень много, достаточно вспомнить, что и сам автомобиль был изобретен в Германии.
Все немецкие авто создаются и собираются в дойчляндии Это не так. Сегодня очень много автомобилей, которые считаются немецкими, собираются на заводах разных стран мира. Например, автомобили марки Audi выпускаются как в Германии, так и в Бельгии, Боснии, Китае, Словакии и т.д. BMW собирают помимо Германии в США, России, Китае, Вьетнаме, Малайзии, Таиланде, США, Австрии. Заводы Volkswagen вообще разбросаны по всему миру.
Аффтар не пизди...Nissan President 1971 года – первый серийный автомобиль с электронной ABS . С 1978 года электронную ABS начали устанавливать на Mercedes-Benz S-Class
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Только помните - есть ещё много непознанного! Если чего - юзал всё кроме англичан...Хотя вру - Ровер, Мини. Было. Но не владел. 
Впрочем есть вторая категория дебилов - которые покупают бэушку годовалую на 100-200 тыщ дешевле, чем новое в салоне, аргументируя "ну там же допы стоят и музычка клевая".
yaplakal.com
Voodoolabar29 мар 2014 в 12:57