Новый Kia Cerato 2017 - в тихом омуте... (обзор)

Да если честно мне монопенисуально на надежность моторов корейских авто. Помрет мотор на Сиде Жены, отремонтируем или продадим машину.
Просто меня умиляют попытки адептов ВАГа выдать желаемое за действительное. Оправдать свои вложения, даже если они задним умом понимают, что переплатили за бренд, и технологии ориентированные на убыль кошелька владельца.
И я не любитель корейских поделок. Я любитель японских.
И если уж мериться писюнами в этом посте, то я Вам скажу, что 2UZ-FE на моем Крузаке положит и поимеет Ваш ВАГовский 1.2, аж уж по ресурсу тем более. 400 тыщ с гаком, пробега по Российским просторам, а масложором или капиталкой даже и не пахнет, от слова совсем. А когда владелец, например Гольфа с модной турбой 1.2/1.4 под капотом начинает втирать мне про расход, динамику на турбине, и современные технологии, мне хочется погладить его по голове, как раненного пса, и сказать, мол узбагойся братан, будет и в твоей жизни все хорошо, когда-то...
Но это все хуета и флуд, из разряда разговоров в детской песочнице.

Каждый выбирает машину для себя. И если она ему нравиться и устраивает, то значит его выбор был оправдан. Тут работает принцип - каждый кулик свое болото хвалит)))

Это сообщение отредактировал UlovNalimov - 17.02.2017 - 20:22

катался на такой же, тестовая тачка ( пробег 1000), но расход извините меня, а по другому никак, так как машина требует поддать ей, минимум 15, правда 92 го, так как в салоне сказали 95 не лейте, не партесь. Откатался на ней две недели, тачка полностью устроила и по динамике и по комфорту и по звукоизоляции( арки правда шумноваты), автомат отщелкивает передачи не заметно, подвеска в меру мягкая, в меру жесткая, сидишь удобно, ну нифига не низко. При этом ценник 1100000 в комплектации комфорт на штампованных дисках, но с автоматом. Итог: в принципе машинка достойная и внешне даже симпотная, катался в начале января по Питеру, в городе таких, кроме тестовых еще не было, так люди заглядывааются интересно.

Расход даже на 92-м такой быть не должен. Реальный 10-10.5. На 92-м наоборот еще больше жрет, но не более чем на 1 литр. А вообще, литье 92-го бензина в мотор со стпенью сжатия больше 10 - это дрочево чистой воды. Расход в плюс, динамика и ресурс в минус. Хотя насчет ресурса инфа не точная, а лишь предположения.
На моем 2UZ-FE, при использовании 95-го бенза расход снижается литра на 1.5-2. Что нивелирует цену на бензин. А по динамике я не очучаю ни хрена, ибо там и так запас избыточный по моменту.

НУ может от того что обкатали не правильно, давали сразу жару с первых км в салоне, так как тестовая тачка, но разгон хорош, динамика очень понравилась, но расход очень пугал, жаль пришлось отдать раньше, так бы залил 95, посмотрел бы на расход в зависимости от бенза. Но грешил из-за пробега еще, там честно был чуть больше 1000, тачка в салон пришла в конце декабря.

Чё-то не впечатлился автомобилем.хотя автор старается изо всех сил.

Катаюсь на цератке 14ого года 1,6 двигатель.
Покатался на тест-драйве новой 2х литровой.
Едет заметно веселее моей и все . Больше отличий нет.
Ну там глонасс, предупреждалки в зеркалах бесполезные + самопарковка.
Не вижу смысла менять.

В моей уже шумку сам сделал - пол, багажник, двери и арки. Новая, как барабан пустой громыхает

Это сообщение отредактировал Kiskanen - 17.02.2017 - 21:09

ахахахаха, смешно читать подобное,

Гхм, вообще-то на Элантре с пакетом Style тоже 17 колеса)

молодец, хорошо ты его)))
когда я брал машинку у меня стояло лишь 2 выбора, взять новую 40ку(ай) или сида турбового, но в итоге выбрал плавность и спокойствее(айку)
а эти товарищи с 1.2т пусть дальше доказывают свое мнимое превосходство, но его и нет и они смешны))
да и эти натягиватели походу на трамваях ездят, ибо должны понимать, кто что и для чего.

у меня расход по городу 11.5 в зиму.
но у меня и сухая масса в 1.6 тонны))

расход после 3000 заметно падает.
у меня сид в свое время с 1.6 и автоматом по 12 кушал, как пробежал 3000 сразу же на 8-9 упал))город

Бред сивой кобылы в интерпретации диванного знатока.
Рекомендую изучить, что же именно заявляет производитель.

Критиковать - объяснять автору, что он делает не так, как делал бы я, если умел.

Тс молодец, все показал. Для меня важно и какой размер багажника, и его формы, форма крелел, электронные примочки и проч. Автор сделал максимально развернутый обзор, и на мой взляд ничего не упустил.

Я рад что японский V8 справится в ваговским пакетом от сока)Сравнивай одинаковое.По динамике все косоглазые в глубокой жопе.Это факт.Надежнее безусловно,ну тут кому что.И ненадолго меня выставлять хэйтером кий хиуй,они тут начали мозги сношать,какие все вокруг глупые и непрактичные что кии не покупают.

Я сейчас взял сида хэтч 1.6 автомат, пробег 700 км, больше 4000 об. не кручу, все плавно, расход 95-го 12.5 - 13 литров.

Прокатился я недавно и даже чуток порулил на пятилетнем Крауне, купленном недавно с Японии за теже деньги ~ 1 200 000 со всеми растаможками.

После - эта убогонькая машинка в обзоре, на которой, я тоже ездил, кажется при такой стоимости изощьренным издевательством.

Никого не хотел обидеть у самого Кия.

Уважаемый Яповец! Не дрочу!
Сам на "Американце" давно езжу! Но вот как вспомню свой 80-й, так слёзы наворачиваются! Езжу на пепелаце 2016 года, а мечтаю о машине 2003(2) (1)

В споре главное написать "это факт"

А что за город? Как с пробками?
У меня i40 2.0 автомат.
Расход зимой в смешанном режиме (город + МКАД) с прогревами - 9.0-9.2 литра.
Летом трасса около 7 при 120-140 км\ч, чистый город - около 9.5 (Минск, пробок мало)

Цена неадекватная для корейца.
1. Тканевый салон за 1.3 млн???? Шутите?
2. Экономия на доводчиках задних стекол это позор!
3. Бортовик для такой комплектации конкретно проигрывает конкурентам.
4. Прекрасные однострочные красные часы - наверное тойотовцы обзавидуются.
5. Это магнитола???? Нет ни экрана цветного, навигатор гавнистый уже на гранте стоит даже.
6. Пластик торпедо... даже на фото он - голимый жесткий глянцевый пластик...
7. Подлокотник только по горизонтали ходит? Очень удобно все ж одного роста...
8. Двигатель порадовал??? А вы на турбированном ездили? Разгон 9.6 с 150 лошадей? Посмотрите ту же Октавию с 1.8. Ест меньше, летает как пуля.
Итоги - это люкс комплектация для соляриса. Этакий солярка-макси. Для С авто пока рановато отдавать 1.3 за такое...
Посравнивайте с Фольцем Полуседаном. Вот уж непредсказуемая дуэль будет.
Интересно сколько дураков готово 1.3 отдать за это, когда гольф в топовой стоит столько же!!!

Это сообщение отредактировал BeholderOREN - 18.02.2017 - 20:24

Санкт-Петербург, катаюсь пока по пробкам , на работу, с работы, на КАД еще не разу не выезжал, жду весны, поеду до Вологда, трасса позволяет ехать нормально.

Если вы это пишете, вы не сидели в этой машине и не ездили на ней, 1100000 комплектация комфорт на автомате, для примера киа рио, тот же солярис в максимальной комплектации стоит 900000, но это день и ночь, во всем, в работе коробки, в комфорте, сидишь в рио-солярисе как на табуретке, жесткая подвеска, звукоизоляции вообще нет, места внутри нет.

Езжу на рестайлинговом фокусе 2016 года. Тестил перед покупкой и сида и сироту. Первый минус был сразу только дверь открыл. Дверь как будто из фольги. Никакой тяжести в них. Нет пластика на внутренних арках стекол, крашенное железо. В общем салон не понравился исполнением ни на грамм

В оригинале это называется "почки" - BMW Nieren
На самом деле оформление радиаторной решетки БМВ похожи на рентгеновские снимки почек.

у меня сейчас есть активный опыт эксплуатации: ФФ3 1,6 - 125 лс Робот и Октавия 1,2 - 105 Робот

Так вот последний автомобиль на литра 2-3 экономичнее :)
Тяга лучше. И вообще оставляет больше эмоций!