Новый Kia Cerato 2017 - в тихом омуте... (обзор)

всё в соответствии с тенденциями :)

Жду рестайл октавия и сделаю обзор )

Увы, пока дилер не дает автомобиль! =/
А какая модель интересует?

Хз, они там наверно профессионалы.
А я говорю как обычный обыватель, поэтому у каждого своя правда!

Напишите в личку плиз потом.
Я считаю, что эти баферы развод ))))) но интересен живой отзыв

Привет, большое спасибо!
Сид реально прогрессивнее.

А вот Октавию я люблю за практичность )

что неудобно?
И что удобно?)

Нет :(
Это реально неудобно, вернее к хорошему быстро привыкаешь. И поэтому сделал акцент.

Спасибо! Всегда рад!

тема сразу сольется и о ней никто не узнает

передаю впечатления, не более!
И поверьте, если захотеть я и в Bentley Найду много минусов!

я про настройки подвески! )

Большое спасибо!
Действительно это лучшая награда, когда люди оценивают твой труд!

п.с. Прислушиваюсь к каждому и стараюсь работать над собой!

Тут писали про разгон и динамику!

Вот замеры с Racelogic!

Хз, 2 дня назад ехал на такси - шкода октавия а5, на палке, мотор скорее всего 1.6mpi. Там пробег был 360ткм. И ниче, ехала нормально, коробка только подвывала немного. Даже салон не сказать что задрочен вхлам.

5 лет назад такая шкода стоила что-то типа 650круб. Вот вам реально народный бля авто. Был.

Руками что так сильно машет? Рэпер что ли?

Имею такую, но со старой мордой 2016 года и камерой.
По существу:
- двигатель говно по надёжности. Требует конкретных масел по временам года (0w20/5w20) Из за того, что корейцы сделали тонкие поршневые кольца с малой прочностью, так же специально(?!) просчитанным дефектом их преднатяга в поршневых канавках, малейший перегрев (использование так горячо любимого колхозниками 92-го бензина и масла w40) приводит к продиранию этими кольцами блока цилиндров. В итоге не у всех до 100 он доедет.
На его фоне двигатель TSI 1.8 после 12 года кажется верхом инженерной мысли.
Если бы знал при покупке, что такой двигатель залипушный, на корейца на этого вообще не смотрел бы.

- прошивка коробки не оптимизирована и она дёргается при переключении вниз на малых скоростях. Хорошо так дёргается. Что то они там перешивают, но не особо как помогает это.

- коробка в следствии ранней блокировки гидротранса требует замены жидкости каждые 30 т.км. Конечно это нахер ни кому не надо, и в итоге срок службы средней коробки будет не больше 120-150 т.км. ДСГ проедет столько же, при это давая совсем другие ощущения от езды.

- угрёбищный вид торпеды напротив места переднего пассажира.

- шумоизоляции нет, а штатная резина просто дичайшее шумное говно, в сумме это даёт просто феерический шум в салоне.

- монитор и камера заднего вида -ГОВНО!!! Вы видели на новом солярисе монитор с камерой? НА СО-ЛЯ-РИ-СЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! АБВЫРГАЛ!!!!!!!

- самое главное: корейская "гарантия 5 лет" это просто МИФ. Кореяки уже понавыпускали бюллетеней, следуя которым любой инженер по гарантии играючи отфутболит вас с вашим внезапно кончившимся двигателем и вы вообще ни кому ничего не докажет.

Однако считаю, что в те деньги, которые просят за этот авто ничего более путного не купить. Вернувшись назад, сейчас взял бы б.у. Какое?
Вопрос......... ибо камри, мазда6 и аккорд угоняемые авто и платить ежегодно каско по 200т.р. за гранью добра и зла.
Возможно остановился бы на дизельном тигуане. Но к сожалению, уже давно понял, что форм-фактор авто "кроссовер" - это шляпа для домохозяек.

Короче говоря, рынок среднего класса в рф на дне. Оно и понятно. Господа ездят на авто другой ценовой категории и проблемы крепостных их не особо интересуют.

Это сообщение отредактировал ДемьянБобров - 20.02.2017 - 11:31

Про масло вы, простите, как определили?

хз, может, у Кия другая коробка какая-то, но на i40 с, фактически, тем же движком, автомат работает плавно, без дёргания. При переключении может чувствоваться ступенька, если:
а) активно наваливаешь
б) случайно попал сбросом газа ровно в тот момент, когда автомат уже начал переключаться.

но не более того.

Это сообщение отредактировал SmithRO - 20.02.2017 - 12:59

Прошел год как приобрел цератку, 1.6 / 130 лс / механика

1. На 2500 км - лопнуло лобовое стекло в зоне обогрева стеклоочистителей. Полгода парил дилер мозги и упирался, заплатил юристу - через неделю уже новое лобовое было. Предохранитель на подогрев сразу же выдернул.

2. Задние пружины слабоваты, жопу раскачивает хорошо на трассе, а при проезде лежачих пробивает амортизаторы - заказал усиленные амортизаторы технорессор.

3. При -25 и ниже - спереди жуткий скрип аля телеги - замена втулок стабилизаторов на полиуретановые. Можно попшикать wd'кой, мне на пару морозных дней помогало.

4. Сцепление не информативное - убираем клапан задержки и вуаля то что надо.

В целом машина мне нравится, выбирал между элантрой, хотя мне сказали что база одиннаковая, только кузов и салон отличается. Зимой в машине тепло, стоит электропечка оказывается, недавно узнал об этом. Шум в районе арок от зимней резины напрягает и еще прикол летом когда в дождливую погоду по лужам едешь, слышно как стекает вода в подкрылках, ручейком, аж ссать хочется)))

Частые проблемы, которые всплывают в группах цераток:

- Обработка металла ужасная, при малейшем сколе - появляются рыжики, особенно на белом цвете машины.

- На порогах, где стык спереди идет (сразу за брызговиком) - были случаи пескоструя порога до голого металла в самом этом стыке - по гарантии не всем красят.

- Проблема с катализаторами, у кого то помирает катализатор вместе с двигателем, гарантия на катализатор 1000 км, когда в хёндэй весь гарантийный срок - писали коллективное письмо в КИА, сказали что машины купленные с 2016 года будет распространяться гарантия на катализатор 150 тыс км.

- Бассейн с водой, где запаска в багажнике - по гарантии заказываются уплотнители задних фонарей и проблема решается.

Мне это сказал Чон Мон Гу при личной встрече.

Очередная рестайлинговая собачатина, в следующей версии переднюю оптику натянут на дверь. И да, запчасти дешевые, ремонтировать выгодно

Ну я на серате тоже не чувствую никаких дёрганий, даже если "активно наваливаю"

в каком смысле был подтянут?