Volga Siber. Машине более 10 лет, а состояние отличное

Цитата (Beldiew @ 16.09.2020 - 02:59)

Являюсь владельцем Сайбера 2008 г.в. Очень достойная машина- комфортная, динамичная. Из минусов конечно ценник на запчасти- оригиналы просто конские цены, но есть доступные аналоги. Машина надежная, по отзывам двигатель ходит без проблем минимум 300 тыс. Автомат тоже 300 тыс. Подвеска надежная. ГРМ менял на 130 тыс., шаровые на 145 тыс. Расход по трассе 6,9 л при 110 км/ч. В городе 12,5 летом, зимой 14,5. В целом аппарат очень достойный и причем, на рынке, крайне дешевая машина, т.к редкая и многих она пугает.

Кстати да, экономный режим это 110 120 км/ч. В америках ограничение в 80 миль на дорогах, это наши 120 приблизительно, вот и машина заточена под эту скорость.

До куче не плохо вспомнить что Сайбер можно было не плохо тюненгануть, до кризиса и санкций.

На него ставилось все что могло быть в комплектациях Себринга, проводка под весь этот колхоз в машине уже есть.

Я успел поставить только бортовой компутер. Жалею что лавочка закрылась. так бы еще ДХД поставил от Себринга (при включенном зажигании и снятом ручнике дальняк горит в полнакала, лампочки экономятся).

А так народ ставил климат, круизконтроль, управление магнитолой с руля.
Была фирма небольшая которая продаваля эти комплекты, с инструкцией как на Сайбер наколхозить, и за не дорого. Жаль кончилась.

И да есть такая темя что задним пассажирам, если солнце в корму, затылки печет.
Можно наверное решить тонировкой, я не тонировал свой.


Ну и ниже вам фотокарточка, с компутером и магнитолой (штатной), которая МР3 читает.


Это сообщение отредактировал ivanfly - 17 сен 2020 в 10:02

Цитата (хомосапиенс @ 17.09.2020 - 09:44)

Цитата (vuktylskiy @ 16.09.2020 - 12:23) Цитата Судя по комментариям основная масса местных выбирает авто исходя из внешнего вида и цвета. Нет, сайбер не защищаю. Основная масса это тупая диванная школота.Причем независимо о чем пост. Как и у абсолютно любого авто , у сайбера есть болячки, а вот за цены на з/ч нужно поблагодарить наше государство. А так машин классный. Сам юзаю. Полгода искал машину, кучу всего пересмотрел и перечитал о разных авто. Таксопомойки в принципе не интересны (это солярисы и рио), новая гранта тоже на хуй не нужна. В итоге выбрал антару 3,2, вроде в весьма приличном состоянии. Знаю что меня с ней может ждать и про расход в городе при щедящем режиме где то литров 17,5, знаю за что плачу. Считаю, что расход не то что большой, а просто больше чем у других авто. За это получаю удовольствие от того когда сажусь за руль от веса и мощности. На хуй мне ваш современный безликий дизайн.

3.2 это доресталинговая ещё? Ей же уже больше 10 лет, денег будет сосать потихоньку. Там климат то уже стоит или просто кондей?

Цитата (ivanfly @ 17.09.2020 - 10:01)

Цитата (Beldiew @ 16.09.2020 - 02:59) Являюсь владельцем Сайбера 2008 г.в. Очень достойная машина- комфортная, динамичная. Из минусов конечно ценник на запчасти- оригиналы просто конские цены, но есть доступные аналоги. Машина надежная, по отзывам двигатель ходит без проблем минимум 300 тыс. Автомат тоже 300 тыс. Подвеска надежная. ГРМ менял на 130 тыс., шаровые на 145 тыс. Расход по трассе 6,9 л при 110 км/ч. В городе 12,5 летом, зимой 14,5. В целом аппарат очень достойный и причем, на рынке, крайне дешевая машина, т.к редкая и многих она пугает. Кстати да, экономный режим это 110 120 км/ч. В америках ограничение в 80 миль на дорогах, это наши 120 приблизительно, вот и машина заточена под эту скорость. До куче не плохо вспомнить что Сайбер можно было не плохо тюненгануть, до кризиса и санкций. На него ставилось все что могло быть в комплектациях Себринга, проводка под весь этот колхоз в машине уже есть. Я успел поставить только бортовой компутер. Жалею что лавочка закрылась. так бы еще ДХД поставил от Себринга (при включенном зажигании и снятом ручнике дальняк горит в полнакала, лампочки экономятся). А так народ ставил климат, круизконтроль, управление магнитолой с руля. Была фирма небольшая которая продаваля эти комплекты, с инструкцией как на Сайбер наколхозить, и за не дорого. Жаль кончилась. И да есть такая темя что задним пассажирам, если солнце в корму, затылки печет. Можно наверное решить тонировкой, я не тонировал свой. Ну и ниже вам фотокарточка, с компутером и магнитолой (штатной), которая МР3 читает.

А я успел поставить абсолютно ВСЁ, даже колечко подсветки замка зажигания, шоб в темноте видеть куда ключом пихать...
Только усилок инфинити, сам перепаял, фильтры поменял, что бы бас бархатнее был...
Кстати - штатная голова Clarion, тож МР3.

у нас в Нижнем частенько они пока еще на дорогах попадаются

Цитата

ведь альтернативы ей до сих пор нет...

простите, но такая альтернатива нам нахой не нужон!

Это крайслер, причем тут газ?