Сами производители исключают механику... Я бы купил, допустим, машину в полном фарше, но с механикой - дык хуй - даже под заказ нельзя... Только с автоматом...
Прульки во Владике еще встречаются. Редко но бывают достойные экземпляры. Но правый руль - это, коненчо на любителя.
в городе пруль удобнее левого.
1. видишь свой светофор. первым стоя у стоп линии 2. Удобнее в левых поворотах на перекрестке - левая стойка не загораживает обзор. 3.Паркуясь на обочине, сразу выходишь на обочину, а не на дорогу.
А по трассе, да, левый лучше.
Кстати, до 30х годов большинство авто имело правый руль безотносительно лево или правостороннего движения
Вобщем срач не имеет смысла ибо спорят 3 категории людей у кого есть акпп кто никогда не ездил на акпп кто никогда не ездил на акпп но вот дядьвася сказал что у внучатого племянника тещиной сестры есть машин с апп и она сломалась.....
Лично мне не нравится, когда меня всё больше и больше исключают из контура управления. Для пробок автомат хорош, но в остальных случаях езда как по мне становится менее интересной.
И расход как ни крути на автомате больше (имею ввиду недорогие машины, про другие не знаю)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
столько комментов смешных от любителей МКПП . а мифов то сколько про АКПП !
а по факту , механика уже давно по всем позициям проиграла автоматам, а по расходу вариаторам . даже касаемо внедорожья , тяжелые внедорожники все без исключений на АКПП , победители оффроад заездов Джимники так же на автоматах , не надо только тут про УАЗы ) я знаю о чем говорю . про надежность вообще отдельная унылая песня МКПП , в сравнении с запредельной надежностью автоматов ! тут кто то писал про буксировку , а пикапы и джипы на автоматах таскающие яхты и многотонные прицепы ? а так же карьерные грузовики
хватит уже жить мифами ! МКПП это ненадежный и слабый артефакт прошлого . а так же показатель нищебродства и смешных пантов псевдо гонщиков - "я люблю контролировать машину" , а по факту это самооправдание проистекающее опять таки же из нищебродства и убогости мышления
Удивительны слова от жителя Владивостока, что такое скай и супра знаете ведь, ну а сайра что для нищебродов? А новый рестайл крузака 60го тоже для нищих.
А это его главный недостаток, был бы на автомате, нах не задумывался бы даже, какое авто покупать.
Лично мне не нравится, когда меня всё больше и больше исключают из контура управления. Для пробок автомат хорош, но в остальных случаях езда как по мне становится менее интересной.
И расход как ни крути на автомате больше (имею ввиду недорогие машины, про другие не знаю)
АКПП дело хорошее, но имхо только гидромех, и только от 150 лс. Иначе машина ну совсем печальной делается. Но сколько людей столько и мнений. В общем все коробки нужны)
ну не скажи. CVT позволяет вполне достойно ехать автомобилям с небольшой мощностью. А так да, каждый дрочит как он хочет Это сообщение отредактировал Irum - 11 фев 2020 в 09:18
Сами производители исключают механику... Я бы купил, допустим, машину в полном фарше, но с механикой - дык хуй - даже под заказ нельзя... Только с автоматом...
Прульки во Владике еще встречаются. Редко но бывают достойные экземпляры. Но правый руль - это, коненчо на любителя.
в городе пруль удобнее левого.
1. видишь свой светофор. первым стоя у стоп линии 2. Удобнее в левых поворотах на перекрестке - левая стойка не загораживает обзор. 3.Паркуясь на обочине, сразу выходишь на обочину, а не на дорогу.
А по трассе, да, левый лучше.
Кстати, до 30х годов большинство авто имело правый руль безотносительно лево или правостороннего движения
Ога, а пассажира (который нихрена не смотрит по зеркалам - высаживаешь на проезжую часть.
Цитата (pico @ 11.02.2020 - 14:05) Цитата (Vitossurgut @ 11.02.2020 - 13:53) Сами производители исключают механику... Я бы купил, допустим, машину в полном фарше, но с механикой - дык хуй - даже под заказ нельзя... Только с автоматом...
Прульки во Владике еще встречаются. Редко но бывают достойные экземпляры. Но правый руль - это, коненчо на любителя.
в городе пруль удобнее левого.
1. видишь свой светофор. первым стоя у стоп линии 2. Удобнее в левых поворотах на перекрестке - левая стойка не загораживает обзор. 3.Паркуясь на обочине, сразу выходишь на обочину, а не на дорогу.
А по трассе, да, левый лучше.
Кстати, до 30х годов большинство авто имело правый руль безотносительно лево или правостороннего движения
А проблему с ослеплением встречного транспорта как решаете?
Это как спор, что лучше, кроссовки Рибок или резиновые сапоги? У сапогов найдется много защитников - в них по грязи можно ходить, стоят не дорого, дырку заплаткой просто заклеить, конструкция и дизайн десятилетиями проверены, мыть легко, зимой можно теплые носки одеть и ходить до самых морозов, голенища высокие, штаны от грязи защищают. ну и т.д. Но при всем этом 99 процентам людей в обычной жизни, а не как спецодежда для выполнения каких-то особых работ, типа посадки погрузки навоза, резиновые сапоги нужны два раза в год по пол часа. Так же и с механикой.
Сами производители исключают механику... Я бы купил, допустим, машину в полном фарше, но с механикой - дык хуй - даже под заказ нельзя... Только с автоматом...
Прульки во Владике еще встречаются. Редко но бывают достойные экземпляры. Но правый руль - это, коненчо на любителя.
в городе пруль удобнее левого.
1. видишь свой светофор. первым стоя у стоп линии 2. Удобнее в левых поворотах на перекрестке - левая стойка не загораживает обзор. 3.Паркуясь на обочине, сразу выходишь на обочину, а не на дорогу.
А по трассе, да, левый лучше.
Кстати, до 30х годов большинство авто имело правый руль безотносительно лево или правостороннего движения
Ога, а пассажира (который нихрена не смотрит по зеркалам - высаживаешь на проезжую часть.
Цитата (pico @ 11.02.2020 - 14:05) Цитата (Vitossurgut @ 11.02.2020 - 13:53) Сами производители исключают механику... Я бы купил, допустим, машину в полном фарше, но с механикой - дык хуй - даже под заказ нельзя... Только с автоматом...
Прульки во Владике еще встречаются. Редко но бывают достойные экземпляры. Но правый руль - это, коненчо на любителя.
в городе пруль удобнее левого.
1. видишь свой светофор. первым стоя у стоп линии 2. Удобнее в левых поворотах на перекрестке - левая стойка не загораживает обзор. 3.Паркуясь на обочине, сразу выходишь на обочину, а не на дорогу.
А по трассе, да, левый лучше.
Кстати, до 30х годов большинство авто имело правый руль безотносительно лево или правостороннего движения
А проблему с ослеплением встречного транспорта как решаете?
Кривые прульные фары ослепляют намного меньше чем фары современных автомобилей.Которые светят своим бело голубым светом так,что коронавирус дохнет.
Механика хоть и не популярна, за то надежна. На ней и застрять в грязи можно и в снегу по гальмовать, и с толкача завести, на буксире оттянуть куда угодно. А с автоматами такая хрень не пройдет.
Говорят те кто не ездил на автомате. Автомат на тросе тоже можно таскать.
столько комментов смешных от любителей МКПП . а мифов то сколько про АКПП !
а по факту , механика уже давно по всем позициям проиграла автоматам, а по расходу вариаторам . даже касаемо внедорожья , тяжелые внедорожники все без исключений на АКПП , победители оффроад заездов Джимники так же на автоматах , не надо только тут про УАЗы ) я знаю о чем говорю . про надежность вообще отдельная унылая песня МКПП , в сравнении с запредельной надежностью автоматов ! тут кто то писал про буксировку , а пикапы и джипы на автоматах таскающие яхты и многотонные прицепы ? а так же карьерные грузовики
хватит уже жить мифами ! МКПП это ненадежный и слабый артефакт прошлого . а так же показатель нищебродства и смешных пантов псевдо гонщиков - "я люблю контролировать машину" , а по факту это самооправдание проистекающее опять таки же из нищебродства и убогости мышления
Так аргументы приводят, про которые на Дальнем Востоке все уже давно забыли, так как были опровергнуты временем. Х.з. сколько знакомых, коллег, но единицы автомат ремонтировали, сам пять машин сменил, как купил, так продал. Единственный владелец авто с МКПП в окружение это собственник ТЛК76, но тут без вариантов и выбора.
Цитата (pico @ 11.02.2020 - 14:05) Цитата (Vitossurgut @ 11.02.2020 - 13:53) Сами производители исключают механику... Я бы купил, допустим, машину в полном фарше, но с механикой - дык хуй - даже под заказ нельзя... Только с автоматом...
Прульки во Владике еще встречаются. Редко но бывают достойные экземпляры. Но правый руль - это, коненчо на любителя.
в городе пруль удобнее левого.
1. видишь свой светофор. первым стоя у стоп линии 2. Удобнее в левых поворотах на перекрестке - левая стойка не загораживает обзор. 3.Паркуясь на обочине, сразу выходишь на обочину, а не на дорогу.
А по трассе, да, левый лучше.
Кстати, до 30х годов большинство авто имело правый руль безотносительно лево или правостороннего движения
А проблему с ослеплением встречного транспорта как решаете?
решал. Последние 8 лет езжу на левых рулях.
Заменой фар на аналогичные с леворульных, либо регулировкой имеющихся. Есть вариант с наклейками и шторками.
торможение двигателем более эффективное при отказе тормозной системы, можно аккуратно продолжать движение хоть это опасно и запрещено.
Как то раз, лет 17 назад, лопнула трубка тормозная на Волжане. Вечер все закрыто. Так вот, с Китай-Города в Люберцы без тормозов, и все время была "зеленая" улица. Доехал без проблем, утром заменил трубку и в бой снова.
Фиг знает, я привык на "механике", мне так удобней и машину лучше чувствую, именно как я ей управляю.
Вот и мне автомат не нужен даже в городе. Уже привык, не напрягает. Да и вообще, нравится сам процесс переключения. Стоимость ремонта автомата в случае поломки вообще отдельная песня.
пока автомат сломается (при нормальной эксплуатации) ты с МКПП выберешь ту же сумму заменами сцепления, нет?
Нет. На бюджетных еорейских машинках замена сцепы тыщ 7 на круг 100-120 тыщ ходит
1.В раскачку из говен не выедешь Что правда? тоесть выжать сцепу и в ручную переключить передачу быстрее чем рычаг АКПП на две позиции переключить? Или по вашему мнению если воткнуть на АКПП драйв то сразу колеса неудержимо вращаться начинают?
Лично я в своей жизни этих рычагов/кочергов понадергался столько что легковушку без акпп не рассматриваю впринципе как и прульку. какие бы оне поездатые небыли
В раскачку из говен на МКПП вы наверное не выезжали, по всей видимости на кочерге вы ездили не долго и не часто. Раскачка в основном делается за счет сцепления и воткнутой в одно положение передачи по принципу натяга и отката.
От себя скажу, механика на нормальной машине это очень весело и прикольно (если не по пробкам). С механькой ты свое водительское кунг-фу можешь шлифовать до бесконечности. Полный контроль над колесами и крутящим моментом. Попробуйте заехать на бордюр без рывков на механике и на АКПП и вы увидите плюсы МКПП.
почти из каменного века вышли, у пендосов с мкпп даже сдвинуть с места не могут, а у нам почти половина еще могёт, срепы крепки и паства наша скрепна :)))
автомат-механика, пруль-леворуль.. ваще пох. Ездил много и на том и на другом.. плюсы и минусы есть у обоих типов кпп. И да, для иных гряземесов акпп даже предпочтительнее, плавнее передаёт крутяк..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Irum11 фев 2020 в 09:11