незнаюююю я лично впечатлен молодцы ваще ребята мне нравятся такие старые американцы ... есть в них что то такое брутальное сам подумываю взять чероки 5,2 л
Шевроле - классные тачки, сам на Шевроле езжу, доволен. Но эти дрова восстанавливать - ну х.з... Кстати, Шевроле моя - Нива называется, состояние сильно лучше, чем это.
Зачем вкладывать столько денег и труда в этот хлам? Ремонтников понять тоже не могу - через год-полтора опять везде ржа полезет. Обязательно полезет. Это ж будет показатель выполненной работы. И что - вам плевать на свою репутацию?
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
-1
Цитата (Лихтенштулер @ 26.09.2019 - 08:02)
Ты серьезно считаешь,что ездишь на Шевроле?
Я серьёзно считаю, что эта груда гнилого железа не стоит ни труда вложенного, ни денег. А про Шевроле - ну так уж совпало, что спереди у меня такой же шильдик. Только машина лучше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (vovka53 @ 25.09.2019 - 23:49)
Вот только божий дар с яичницей не пустой, Нива машина отличная но Шевроле ей не быть, а вообще весь модельный ряд шеви это колхозные тачки американских фермеров, за исключением камары
Да пох. Я брал машину, а не шильдик.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Трудоемко. Молодцы что вернули субур к жизни:) мне правда эти рапотры всякие не нравятся... лучше обычное лкп ;)
Громко сказано. Скорее попинали труп.
Да хорош , если есть вокруг чего восстанавливать , движок рама трансмиссия то овчинка стоит выделки Движок либо 6 литров дизель либо 7.2 бензин с остальным не интересно , акпп 4l80 не убиваема но как и любая акпп требует замены расходников как минимум втулок каждые 200.000 км движки простые и ремонтнопригодные колено укатать там надо песок засыпать вместо масла в двигатель . А по железу тут просто марафет навели , по хорошему нужно лезть смотреть усилители кузова моторный щит , арки задние карманы или купить другой кузов , стоимость восстановления без салона будет около миллиона с учетом стоимости машины в таком состоянии 200.000 , но это будет не Нива и не Патриот , езда на дальняк не напрягает на Сабурбане от слова совсем
Оно и после ремонта останется гнилым ведром , только стало дороже . Большинство наших людей не способны мыслить рационально , от того и совершают подобные глупости .Прогнозирую слёт верующих в раптор и подобную хуету , чтобы кинуть минус в мой адрес за объективную оценку увиденного.
Зато он приехал, наверное, сам! Не то, что нынешние, одноразовые коробки, 100000 и не ржавеет вроде, а движок мертв.
Honda CR-V III. Недавно начало скрипеть что-то впервые, - при переключении коробки в положение D (пробег 140 т.к.). "АГААаа!" - обрадовался я, готовый к тратам. "А вот хуй!" - сказала хонда. Там надо было болты крепления подушки двигателя подтянуть только . Пойду хоть резину новую хотя бы куплю. Единственное что там "чинилось", - поставлены дополнительные задние рычаги, менялись пыльники на передних стойках. Остальное - расходники. С цивиком 8 поколения та же беда была. К пробегу 160 тык умерла только одна подушка двигателя и несколько лампочек подсветки приборной панели. До этого еще была Honda HR-V 3d, проданная на пробеге 250 тык из-за сквозной ржавчины на обеих задних арках (битая, криво покрасили автоботаники). Скучные машины.
Ах да, олдскульная рамная (омг!!!1111) киа спортейдж (ака "честный жып на раме с понижайкой" к пробегу 160 проржавела насквозь в нескольких местах (жопа в основном), скрипела в нескольких местах в салоне и по ходовке. Были заменены все сайленты по кругу, глушак, главный тормозной цилиндр, лямбда-зонд, 2 форсунки двигателя, появился нехуйственный удар при включении передачи, что-то непонятное с ручником... и это только то что пришло в первый момент в голову. Продал нахуй. Поэтому уж лучше буду ездить на "пластиковом говне".
Это сообщение отредактировал Kapues - 26 сен 2019 в 13:36
в этом "ремонте-восстановлении" прям все звезды сошлись: - старое ржавое ведро на колесах, никому не нужное и убитое в хлам - криворукий ремонт-восстановление с дикими сварными швами и зазорами после покраски - убитая силовая структура, к которой никто даже руки не приложил - отсутствие запасных частей, переварка, заплатки - раптор
А потом эта ржавая куча гавна с заплатками, которой место на свалке, выезжает на общую дорогу.
Блять да там рама как швелер. Заебали нытики со своими говносолярисами кредитными. Ваши помойки быстрее сгниют.
Дадададада рама как швеллер со свалки. С задней части рама гнилая уже насквозь (это у них болезнь). Стаканы крепления к кузову гнилые 200%. Восстановить этот кусок говна по-настоящему стоит половину от стоимости новой тахи. Потому что её надо разбирать чуть ли не до винтика, раму пускоструить и заваривать, кузов снимать с полной разборкой и делать нормальный ремонт.
Шевроле - классные тачки, сам на Шевроле езжу, доволен. Но эти дрова восстанавливать - ну х.з... Кстати, Шевроле моя - Нива называется, состояние сильно лучше, чем это.
чувак, ты сделал мой день ))) как совет, больше никому такое не говори ориентируясь по похожести шильдиков Это сообщение отредактировал iPaqwer - 26 сен 2019 в 13:43
не, всё же 'Клубный сервис' в разы лучше ТАХО оживил, он у них вообще вышел как новенький. На их канале на ютубе можно полный цикл из трех видео посмотреть, как они его восстанавливали (от и до, не только сварка, но и оригинальные запасные части, усиление кузова, капремонт проводки, ходовой, салона и прочего), что получилось и общая калькуляция. И какой красавчик по итогу получился. А на фото как был хлам так и остался, только раптором покрашен. Ну это моё мнение.
Это сообщение отредактировал KEX84 - 26 сен 2019 в 13:48
А потом эта ржавая куча гавна с заплатками, которой место на свалке, выезжает на общую дорогу.
Блять да там рама как швелер. Заебали нытики со своими говносолярисами кредитными. Ваши помойки быстрее сгниют.
Дадададада рама как швеллер со свалки. С задней части рама гнилая уже насквозь (это у них болезнь). Стаканы крепления к кузову гнилые 200%. Восстановить этот кусок говна по-настоящему стоит половину от стоимости новой тахи. Потому что её надо разбирать чуть ли не до винтика, раму пускоструить и заваривать, кузов снимать с полной разборкой и делать нормальный ремонт.
Можно обратить внимание . что рама клепаная в задней части лонжероны имеют П образный профиль . жаль толщина не видна про настоящему восстановить кроме салона 600.000-800.000 из состояния как на фото ТС
Это сообщение отредактировал burialrat - 26 сен 2019 в 14:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
мне нравятся такие старые американцы ... есть в них что то такое брутальное 
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif\")
. Пойду хоть резину новую хотя бы куплю. Единственное что там "чинилось", - поставлены дополнительные задние рычаги, менялись пыльники на передних стойках. Остальное - расходники.
yaplakal.com