Ремонт шевроле

в данном ремонте восстанавливалось только то, что по списку в первую очередь хотел владелец

там ещё есть большие проблемы с днищем, рамой, подвеской, конечно салоном

но владелец - отложил это на дальнейшие работы, когда будут средства

если делать всё - то там смета в районе 1млн. руб.

тут в 3 раза меньше работ и, соответственно, дешевле

На шевроле он ездит

Пиздец, при просмотре первых фото аж музыка их "Ходячих" в голове зазвучала.

Ну тогда начали если честно не с того , усилители кузова даже без дна обычно первыми чтоб потом крашеную машину не драть , их же на силовые элементы придется вязать а это стойки и пороги вскрывать и по хорошему расшивать
Восстановление да под миллион без салона , кучу вещей правильнее брать новыми или б.у в хорошем состоянии чем кроить по месту , ну если хорошо делать.

Столько труда, а все равно ржа повылазит в лучшем случае через год. И кроилово в виде раптора , владелец-то в курсе, что это всегда грязная машина. Моется он плохо и выглядит неопрятно. А на такой машине должны быть идеально гладкие и блестящие боковины.

собирание грязи - зависит от шагрени, с которой положить раптор

абсолютно гладкий раптор - ничем отличаться от лакокрасочного не будет

Автоботаник всегда вроде и работает, но результат через жопу.
Машину в таком состоянии нужно уже пескоструить, переваривать и с нуля всё окрашивать, а не хернёй заниматься с подмазюкиванием и сваркой по ржавчине.
Ну и получилось говно неряшливое, в чём смысл раптора, если у тебя не уаз чисто для офф-роада - непонятно. Вид ужасный.

Короче, чудак, как я понимаю, отвалил за ремонт в районе 350к деревянных! т.к. сотка + ушло ток на перекрасить данное ведро....

Ну я так и думал, начиная с 1й странички!

тема даже "вонкаво" заинтересовала..

Это сообщение отредактировал Бендерлог - 26.09.2019 - 16:11

А теперь снимаем кузов с рамы и латаем раму ))
Не понимаю целесообразности ремонта авто в столь запущенных состояниях. Может индивидуальную семейную ценность представляют ?

хозяйка в ней девственности лишилась, вот и дорога машина как память...

Это Тахо .

Пффф; прыщавый 19-летний работник придорожной закусочной вполне, в каком-нить Айдахо.

Швы... швы. Это же страх божий. Как вам авто можно доверить ?

И да, электроды какие использовали по такой рже ?

Для такой помойки пойдет, раптор - это то, на чем кузов держатся будет.

Ржи там внутри - машина скоро будет по прежнему цвести.

чуть меньше 300 за всё

спасибо, дружище !

Мне вот интересно - там, где был сплошной заводской шов, делают "ляпки" через сантиметр-два-три. И потом, как я понимаю, забивают проплешины шпатлёвкой, а сверху - красят? Чем это чревато? Или всё ок?

А мне вот этот нравится как делает.

https://www.youtube.com/watch?v=9T5P_mg19i0

Как до такого можно довести шедевр. Я про тахо.

Интересно на него через год посмотреть

Почему сразу долбоеб?

Просто заказчик явно не меркантильными соображениями руководствовался. вваливая столько бавла в эту ржавую машину, даже если какой-то там неебацца фанат марки - нашел бы кузов поживее.

Какие тут могут быть варианты - ну может отец *возможно уже умерший* владельца ездил ИМЕННО НА ЭТОЙ машине - поэтому ему пофиг на стоимость восстановления. Ну или просто какие-то там воспоминания связаны. А еще редко, но бывают такие люди, которые чуть ли не всю жизнь на одной машине ездят - типа "друзей не меняю" )) К тому же именно по этому пепелацу - приехал он сам и наверное ездил бы еще - до тех пор пока диваны в салоне в раму не провалились ))) мне нравятся американцы - крепкие, ресурсные и ремонтопригодные машины. Так что еще поездит этот Тахо )

И вообще - по моему долбоебы, это скорее те люди, которые считают ЧУЖИЕ деньги, и советующие, куда и как их вкладывать

Это сообщение отредактировал Улыбка77 - 26.09.2019 - 19:04

Зато стекла не проржавели!

Пацаны, ваще ребята!!!

А не заебется железо у воды кислород отымать? Не проще растворенным кислородом в воде воспользоваться?

раптор - хуйня полная