Кстати посоветуйте мне 7 ми местный автомобиль с АКПП, простым и надёжным мотором от 2х литров, доступным без заказа запчастями, и что бы были такие плюшки как сонары, камера заднего хода, климат и тд.., ну и пускай Б.У но не дороже 700 000 дороже машину не куплю принципиально, лучше уж в недвижимость вложиться.
Кадиллак Эскалейд=Шевроле Тахо.
Это сходу вспомнилось
Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 17 авг 2019 в 01:03
Кстати посоветуйте мне 7 ми местный автомобиль с АКПП, простым и надёжным мотором от 2х литров, доступным без заказа запчастями, и что бы были такие плюшки как сонары, камера заднего хода, климат и тд.., ну и пускай Б.У но не дороже 700 000 дороже машину не куплю принципиально, лучше уж в недвижимость вложиться.
Кадиллак Эскалейд=Шевроле Тахо.
Это сходу вспомнилось
У авто этой десятилетки ценники далеко за 700 вроде, не ?
Кстати посоветуйте мне 7 ми местный автомобиль с АКПП, простым и надёжным мотором от 2х литров, доступным без заказа запчастями, и что бы были такие плюшки как сонары, камера заднего хода, климат и тд.., ну и пускай Б.У но не дороже 700 000 дороже машину не куплю принципиально, лучше уж в недвижимость вложиться.
Кадиллак Эскалейд=Шевроле Тахо.
Это сходу вспомнилось
Что-то я очень сомневаюсь, что человек согласится сменить Ипсума на Тахо. :))) Абсолютно разные машины. Выигрыш в клиренсе и (не для всех) внешнем виде нивелируется двух-трёхкратной разницей в стоимости содержания. Топливо-страховка-запчасти-налог-ремонт-обслуживание. Дороже будет всё.
Хрень на постном масле,20 лет за рулем в основном пруль,но и на левом езжу не реже,правый намного комфортнее во всех смыслах,посадки высадки,обзорности,чувства габаритов и пространства,а на трассе обгону мешает только чахлый мотор.Каждый день по трассе вижу далбаёбов которые вплотную прижимаются к фуре и начинают вылазить посмотреть что там и 9 из 10 это левый руль,в тот момент когда я просто отстаю от обгоняемого и спокойно видя всё происходящее обгоняю,а когда на пикапе то вообще никуда не лезу еду его крейсерские 90 и не парюсь. В голове всегда дело ,а не в руле.Есть с чем сравнивать,поскольку в Новосибе каждая третья машина пруль,считая гос и коммерческую технику и это официальная статистика гиб2д Как любят говорить на Япе - дело было не в бабине,далбаёб сидел в кабине.
Всякое про правый руль слышал, и со многим можно согласиться, но чтобы он был удобнее по обзорности, это уже извините, клиника, даже самые упоротые прулисты так не говорят.
Что в твоем понимании обзорность?Я вот лично могу прижаться безопасно к краю полосы в право и посмотреть что впереди,не говоря уже про глубокие изгибы трассы влево или в право . А что в твоём понимании обзорность,мой юный пешеход?)))
"Юный пешеход" накатал наверное с пол миллиона километров за рулем по дорогам десятков самых разных стран на самых разных ТС - хобби у меня такое. Если ты такое называешь юным пешеходом, то ты - старый дуралей. Странно, что ты, будучи водителем, не понимаешь что такое обзорность. И еще более странно, что ты её интерпретируешь таким образом. Но несомненно можно и из закрытого багажника глядеть в щелочку и орать что так удобнее, чем за водительским местом слева
Это сообщение отредактировал Dime - 17 авг 2019 в 02:40
Был Ипсум с правым рулём, никаких заморочек. Ко всему привыкаешь. Переделывать его на левый руль и в голову не приходило.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Англичане ездят по материковой Европе и не парятся Также, как и другие европейцы по Англии. Вопрос пары минут, перестроиться.
В этом постулате забывают один момент... Они приезжают, покатаются по делам и уезжают домой, а не годами ездят по стране с другой сторонносостью движения
23 года на прулях, что я делаю не так? А по сути, хуета которая веста за лям нахуй не нужна, а те кто про хлам японский пиздят, те может на нормальных авто не ездили? Вон под окном стоит, 140 тыщ из них 82 тыщи в японии, нихуя кроме масла не менял, может какое нибудь авто так? Русские в рассчёт не беру.
Да все ты так делаешь.... Похуй на весь мир с его Международной конвенцией о безопасности дорожного движения Прулеводы всех умней
Я могу сказать с уверенностью на 100%, что правый руль костерят в большинстве те, кто на нем вообще не ездил. Ибо человек севший за руль с правой стороны понимает, что проблемы тут нет совсем. Я в своё время боялся пруля на механике. Все время казалось, что левой рукой переключать не удобно. Но пять лет назад по бросовой цене досталась королла пруль с мешалкой. Думал перепродам если что. Оказалось проблемой 5 минут. Через 5 минут я уже и не думал об этом. И так получилось, что сменив 13 машин (11 из которых пруль), только сей час взял автомат. Тобишь в правом руле проблемы нет!!! И нехуй ебать мозги!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смотрел видевы на ютубе по этой теме, много там понаснимали. Большинство из них с подтекстом типа: ох я систему натянул, за копейку канарейку да еще и смотрите мне перекинули все с права налево и ваще каеф! Но один чувак какраз рассказал правду как в старпосте. Но там побольше жести было, например что куски торпеды вырезают, переностя куда надо, чтобы леворуль получить и далее обклеивают кожей.. Это кабздец, я б близко к такой машине не подошел. Еще там говорилось что педальный блок криво вваривают и педали очень высоко, нажимать неудобно и ваще нога об болт какой-то там трет... Еще некоторые не имеют леворульных аналогов и рейку берут от более менее подходящей тачки и путем болгарки и сварки делают ее на другую сторону. Так же там было что тип вот есть аналог леворульный с которого бы рейку можно взять, но это 250 баксов, дорого и поэтому мне тут перепилил Ашот и приварил как надо... Ну и ваще там цену называли что за 350 баксов вся переделка, думайте сами что там начудят.
Мне больше по душе рассказы Ивана Килина про пруль, но не пойму я как его оформлять.
Это сообщение отредактировал IvBerezin - 17 авг 2019 в 05:02
У меня при прочтении всего этого текста был только один вопрос в голове (громко и КАПСОМ): "ЗОЧЕМ?!!!"
Причём "ЗОЧЕМ эта портянка??" Ибо при наличии ЛР аналога, ПР перепиливается без тех ужасов что ТС расписал, только нахуа? А при отсутствии и смысла нет этим онанизмом заниматься. Или из серии, "срочно покупайте новое леворулько"?
Доладно? То есть берешь такой с аналога:
- пара сидений (ато регулировки будут со стороны туннеля) - фары - жгуты проводки - рейку - педали - карты дверей передних - подрулевые (стрекозу) - торпеду - трапецию с поводками и щетками(иначе смотреть через грязный угол куда дворники никогда не дотянутся)
возможно зеркала и еще чего забыл. И такой под пиво за пару вечеров все перекинул, не проблема. Или всеж начнется песня типа: ой да ладно, там мелочь типа что седла просто местами поменяю, воздуховоды распилю и пересклею, фары вообще незачем менять а вот рейку куплю из всего списка и буду говорить всем что там копейки и вообще упоминать не стоит.
Это сообщение отредактировал IvBerezin - 17 авг 2019 в 05:56
Не уловил связь между армянскими номерами и переделкой руля. Да и основная часть как бы возникающих после этого неудобств обычные для правого руля и без переделок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор только одно не указал, что руль меняют не покупатели, а барыги армянские, т.к с недавних пор на армянский учет ставят только левый руль. Вот и все вопросы "зачем" отпадают.
Это сообщение отредактировал Petrucci - 17 авг 2019 в 06:51
Кто-то мирится со всеми этими мелочами, а кто-то постоянно неспешно исправляет эти огрехи. Я думаю, по совокупным затратам в результате денег уйдет не меньше, чем сразу купить нормальный автомобиль с полноценной комплектацией.
Извращенцы..
Цитата
Японская машина хороша всем, кроме неудобства обзора с правой стороны водителя.
Хрень на постном масле,20 лет за рулем в основном пруль,но и на левом езжу не реже,правый намного комфортнее во всех смыслах,посадки высадки,обзорности,чувства габаритов и пространства,а на трассе обгону мешает только чахлый мотор.Каждый день по трассе вижу далбаёбов которые вплотную прижимаются к фуре и начинают вылазить посмотреть что там и 9 из 10 это левый руль,в тот момент когда я просто отстаю от обгоняемого и спокойно видя всё происходящее обгоняю,а когда на пикапе то вообще никуда не лезу еду его крейсерские 90 и не парюсь. В голове всегда дело ,а не в руле.Есть с чем сравнивать,поскольку в Новосибе каждая третья машина пруль,считая гос и коммерческую технику и это официальная статистика гиб2д Как любят говорить на Япе - дело было не в бабине,далбаёб сидел в кабине.
Я хуею. "правый намного комфортней во всех смыслах". Почему тогда автопроизводители вообще делают леворульные машины? Делали бы только удобные праворульные.
Я могу сказать с уверенностью на 100%, что правый руль костерят в большинстве те, кто на нем вообще не ездил. Ибо человек севший за руль с правой стороны понимает, что проблемы тут нет совсем. Я в своё время боялся пруля на механике. Все время казалось, что левой рукой переключать не удобно. Но пять лет назад по бросовой цене досталась королла пруль с мешалкой. Думал перепродам если что. Оказалось проблемой 5 минут. Через 5 минут я уже и не думал об этом. И так получилось, что сменив 13 машин (11 из которых пруль), только сей час взял автомат. Тобишь в правом руле проблемы нет!!! И нехуй ебать мозги!!!
У меня стаж 12 лет. Из них половину проездил на праворульках. Последние года на левом руле, на косорылую даже пересаживаться не хочу. Во-первых не удобно для меня, во-вторых, хоть и живу в Сибире, но праворуких у нас с каждым годом все меньше и меньше, 1 из 5, т.е в нормальном состоянии уже не найти, да и альтернативу правому рулю найти сейчас уже можно, выбор большой.
Это сообщение отредактировал Petrucci - 17 авг 2019 в 06:57
Японская машина хороша всем, кроме неудобства обзора с правой стороны водителя. Очень непривычно и неудобно совершать обгоны грузовой техники или автобусов находясь с правой стороны.
В 99% случаях итак рассуждает человек, который никогда в жизни не сидел (я уж не говорю про ездил) с правым рулём и к тому же никогда, по факту, не выезжающий из города.
Оставшийся 1% это любители пристроится к фуре в самую задницу и пытаться обогнать её, высовываясь на весь корпус. После чего они делают вывод, что "ездить с правым рулём невозможно".
НИКАКИЕ аргументы и факты для таких людей не имеют абсолютно никакого значения, поэтому зачем их убеждать в очевидном?
Они будут усираться, доказывать, что Солнце синее, а вы будете доказывать им, что оно жёлтое?
Девушки-красавицы-дальневосточницы http://www.yaplakal.com/forum3/topic1880834.html становятся чемпионами в дрифте, управляя праворульным автомобилем, которым не могут управлять большинство мужиков с другой стороны Урала.
Может не в руле дело?
Действительно, хуле с вами спорить, которые отрицают элементарные понятия геометрии и доказывают про право и лево это одно и то же
Хрень на постном масле,20 лет за рулем в основном пруль,но и на левом езжу не реже,правый намного комфортнее во всех смыслах,посадки высадки,обзорности,чувства габаритов и пространства,а на трассе обгону мешает только чахлый мотор.Каждый день по трассе вижу далбаёбов которые вплотную прижимаются к фуре и начинают вылазить посмотреть что там и 9 из 10 это левый руль,в тот момент когда я просто отстаю от обгоняемого и спокойно видя всё происходящее обгоняю,а когда на пикапе то вообще никуда не лезу еду его крейсерские 90 и не парюсь. В голове всегда дело ,а не в руле.Есть с чем сравнивать,поскольку в Новосибе каждая третья машина пруль,считая гос и коммерческую технику и это официальная статистика гиб2д Как любят говорить на Япе - дело было не в бабине,далбаёб сидел в кабине.
Всякое про правый руль слышал, и со многим можно согласиться, но чтобы он был удобнее по обзорности, это уже извините, клиника, даже самые упоротые прулисты так не говорят.
Что в твоем понимании обзорность?Я вот лично могу прижаться безопасно к краю полосы в право и посмотреть что впереди,не говоря уже про глубокие изгибы трассы влево или в право . А что в твоём понимании обзорность,мой юный пешеход?)))
Конечно правый руль при левостороннем движение обладает лучшей обзорностью. Как можно в этом сомневаться? Все мировый автоконцерны дибилы и вредители.
Только ебланы и нищеброды покупают поезженное коморульное говно. И не пиздите мне тут, что это суперверсии для внутреннего рынка. Вы опасны на дороге, суки вы тупые.
Если это такие пиздатые тачки, кто из вас купил машину с новья в Японии?
А то мы в Сибири все тут до седин дожили, и, оказывается, идиоты что ли?
Да, идиоты. Ездите на говне, и пытаетесь подать это за истину. Нам то не надо ваши междусобойные помои втирать. Вы меньшинство, такое-же как секс меньшинства. Вас как и геев в нашей стране не запрещают, но и не любят.
Ты какой-то мазохист. Бычишь, барагозишь, дерзишь. Тебе полну жопу шпал уже напихали и попросили аргументированно свою непопулярную точку зрения обосновать. А ты чего? Вскочил, отряхнулся и опять заорал :Пидарааааасы!!!! Тебе понравилось чтоль?
да и альтернативу правому рулю найти сейчас уже можно, выбор большой.
Вот эта часть порадовала. Уважаемый знаток, посоветуйте мне аналог имеющегося на данный момент пруля - надёжный полноприводный микроавтобус с высоким клиренсом, 8 мест, пригодный для выездов на природу семьёй с вменяемым ценником. :))) Шпалеры, вы хоть машину посоветуйте! :)) Или сложно всё-таки леворукий аналог подобрать? :)))
Это сообщение отредактировал IntCrafter - 17 авг 2019 в 09:03
Кстати посоветуйте мне 7 ми местный автомобиль с АКПП, простым и надёжным мотором от 2х литров, доступным без заказа запчастями, и что бы были такие плюшки как сонары, камера заднего хода, климат и тд.., ну и пускай Б.У но не дороже 700 000 дороже машину не куплю принципиально, лучше уж в недвижимость вложиться.
Кадиллак Эскалейд=Шевроле Тахо.
Это сходу вспомнилось
Что-то я очень сомневаюсь, что человек согласится сменить Ипсума на Тахо. :))) Абсолютно разные машины. Выигрыш в клиренсе и (не для всех) внешнем виде нивелируется двух-трёхкратной разницей в стоимости содержания. Топливо-страховка-запчасти-налог-ремонт-обслуживание. Дороже будет всё.
Условий таких не было названо. А дороговизна, значит денег мало. Вот мы и подошли к причине покупки пруля-дешевизна. И не более того.
И не пиздите мне тут, что это суперверсии для внутреннего рынка.
У Вас явно никогда не было в пользовании настоящего хорошего праворульного японца. Земляки-дальневосточники, занимавшиеся машинами, когда стали прижимать правый руль, мотивируя опасностями и прочими прелестями, начали пробовать пересаживаться на левый руль. Матов я слышал много. По общему мнению леворульные версии в подмётки не годятся праворульным. По личной оценке, из того, что было возможность пощупать своими руками, леворульные Прадики и Камри даже в максимальных комплектациях существенно уступают праворульным аналогам. Это касается и богатства оснащения и качества исполнения. Это факт, и спорить с ним сложно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Также, как и другие европейцы по Англии. Вопрос пары минут, перестроиться. 
yaplakal.com