И конечно же инженеры автоваза обратили внимание на данную ситуацию, и доработали систему установив вместо заглушки специальный клапан сброса давления?
такого нет ни на одном двигуне, выбивает прокладки и сальники, щуп, на приоре езжу с 2011 г. новая, никогда ничего не выдавливало, и да, не текёт не потеет маслом, один раз крышку переделывал клапанную, в колодце масло было, при пробеге 100 ткм, и всё, не охлаждайка не масло не уходит.
Вы меня конечно извините, но купить тачку за 600к с салона и увидеть такой косяк - это бред! Ну ладно центральная часть России, там не так холодно. Но, например в Сибири зима 5 месяцев в году и бывает по недели мороз стоит. От японцев, европейцев можно такого ожидать - климат все же теплее. Но у нас то холодно бывает, хоть бы протестили. Живу в Сибири, подумывал взять весту, но сейчас точно не возму. Мало ли что, может у нее еще что-нибудь перемерзнет в мороз.
У япов те же беды )) У меня на Nissan Cefiro течь сальника лобовины, уже смирился, просто подливаю 0,5 на 7000 и все .... И всегда вожу с собой масло , правда Люкви Моли, которое немножко дороже масла Роснефти
Вы про русское или впринцпе? А то я езжу например на 0w20 Есть и минералка и полусинтетика и синтетика.По допускам API есть SN,SM, SL. Думаю у других марок тоже 0W ест
Про магазины! Чтой-то мне в Сибири не попадалось исчо... Пятёркой обходимся.
у нас в приморье есть ) Видимо продавцы считают что у нас холоднее чем в сибири ? )))
Производитель, как правило, не признает такие случаи гарантийными, находя нарушение условий эксплуатации владельцем.
копеечный недодел который не исправляют и на котором можно хорошо влететь. А на последующих 15 страницах будут кричать то что это все своими руками можно поменять... Ага...за 700 тыщ еще и под машиной валяться..
я те вот что поведаю,даже если машина за 5 миллионов,то можно и самому поваляться под машиной,если руки не из жопы растут,как практика показывает,есть индивидуумы,которые не знают даже куда омывайку залить или как прикурить машину...к сожалению,хотя в дороге знание мат части может помочь иной раз,как в данном случае так, что все дружно учим мат часть ток без обид,но пригодится
в длительной поездке без остановок при морозах ниже 25 градусов на панели приборов загорается контрольная лампа аварийного давления масла. Открываем капот и видим: все подкапотное пространство залито моторным маслом. Что происходит? Проблема в маленькой трубочке (иногда — шланге), которая служит для вентиляции картерных газов. Из экологических соображений газы отводятся не в атмосферу, а в воздухозаборник, обычно перед дроссельной заслонкой.
Не в воздухозаборник, а во впускной коллектор.
Цитата
Когда в машине едут двое, окна не обмерзают. Но с троими вентиляция в морозы ниже 30С° уже не справляется — боковые стекла начинает слегка затягивать.
Беда...
Итого, каков итог? Лада-Веста, автомобиль исключительно для города, для двоих и для температуры не ниже -25 градусов. А теперь расскажите мне о том, что этот автомобиль создан для российских условий.
Уважаемый а вы можете привести пример теста, того же Рио или Соляриса в таких условиях? Не подготовленных разумеется.
влезу в ваш диалог с видео
пуск двигателя Солярис в -36
ЗАВЕЛАСЬ
пуск двигателя Киа Рио в -35
ЗАВЕЛАСЬ
пуск двигателя Веста в -36
НЕ ЗАВЕЛАСЬ
какой то олень за рулём весты, залил к херам свечи.
У япов те же беды )) У меня на Nissan Cefiro течь сальника лобовины, уже смирился, просто подливаю 0,5 на 7000 и все .... И всегда вожу с собой масло , правда Люкви Моли, которое немножко дороже масла Роснефти
Я столько немцев подкуривал что тебе и не снилось. Бумеры, мерсы, и другая хуетень стояла колом, а их водители в туфельках, брючках стояли скукожившись
На минуту представил себе прям таки очередь из водителей "немцев", просящих подкурить у тазовода
То есть у людей, хватило ума заработать на приличные машины, а надеть тёплую обувь и одежду в мороз, ума не хватило? Сказки они такие, в них всё бывает. Может это флэшмоб такой был, все на немцах, подкурить спрашивали?
Это сообщение отредактировал Fromafar - 4 фев 2016 в 14:55
Картонки, подогрев вентиляции картера и т.д. - это все хорошо. Но масло 5w40 может что-то давануть и без перемерзания патрубка вентиляции при холодном запуске при -35. Для таких температур можно было-бы с запасом 0w..., тем более от вороватого отечественного производителя.
По поводу незапускающихся на морозе немцев, корейцев и японцев - это скорее модели 2000-х, с АТ. Там программно возникает глюк, т.к. при температуре ниже -27 или около того ЭБУ некорректно воспринимает показания датчика температуры и запускает богатую смесь, заливая свечи. Даже в инструкции по эксплуатации у многих указана минимальная температура -27.
Это сообщение отредактировал Hasck - 4 фев 2016 в 14:57
Автомобили LADA VESTA предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изгото- вителем в разделе «Техническая характеристика автомоби- ля») при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 55°С по дорогам общего пользования с твердым покры- тием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597.
Я столько немцев подкуривал что тебе и не снилось. Бумеры, мерсы, и другая хуетень стояла колом, а их водители в туфельках, брючках стояли скукожившись
На минуту представил себе прям таки очередь из водителей "немцев", просящих подкурить у тазовода
То есть у людей, хватило ума заработать на приличные машины, а надеть тёплую обувь и одежду в мороз, ума не хватило? Сказки они такие, в них всё бывает. Может это флэшмоб такой был, все на немцах, подкурить спрашивали?
Не всегда дело в уме и сказке. Пару раз встречал таких гуманоидов, как с другой планеты, ей богу.
Героям сочувствую! Сжечь этот ебаный ВАЗ на хуй! Так и будут рожать уродов с поломками , которых у немцев и японцев В ПРИНЦИПЕ! быть не может!!!!
Фанаты ВАЗов и прочих ТАзов , хоть обминуситесь , ваши корыта от этого лучше не станут.
Минус ставят не потому что все фанаты ВАЗов, а потому что ты хуйню сморозил. Ломается всё и у всех производителей. А ты тупой олень, если не понимаешь что наша отрасль 20 лет не развивалась, а тупо стояла на месте и только-только что-то выпускать начали похожее на современные автомобили. Мне и всем адекватным, кроме тебя естественно, понятно что качество будет расти постепенно, я думаю лет 10 понадобится. Хотя кому я объясняю ?!
Почему бы эту заглушку не сделать на резьбе, тогда ее не выдавит?
Потому что тогда при перемерзании может ломануть блок. Хотя должно именно выдавить заглушку
Если заглушка выполняет роль предохранителя, почему бы не сделать так, чтоб она не улетала в неизвестность? Хоть тупо на цепочке/ проволочке/ веревочке? Вот ТС написал, что случайно нашли, собирались чопик забивать, думали потеряли в дороге.
в -42 на W140 с мотором 3,2 тоже сапун подмерзал, снял шланг, вывел вниз, так и ездил во время морозов. На на 29 вольге с 402ым тоже шланг вниз кидал. Сейчас на дизеле езжу, с объемом в 7,3 литра, и на завод в -35 нормально с маслом 10вэ30 и с сапуном вроде вопросов нет....
Просто нужно было по-нормальному эту вентиляцию картерных газов делать, тогда бы и пробки не выбивало.
когда тесты проводят стендовые, сложно учесть все варианты эксплуатации они как правило у всех стандартные. Я думаю, производитель устранит легко эту проблему.
ТОСОЛ - это название антифриза TLC - это название антифриза Texaco Havoline - это название антифриза Mobil Advanced - это название антифриза
Ага... А спирт Рояль - это тоже антифриз. Короче, некорректно. Все это - охлаждающие жидкости с противозамерзающими (антифризными) свойствами. Если взялся учить - учи правильно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так, что все дружно учим мат часть 
ток без обид,но пригодится
yaplakal.com