Обзор Chery Arrizo 7, может ли Китаец позицио как Европейц?!

_______

В целом Chery Arrizo 7 оставил приятные впечатления. Усталости во время длительных переездов не ощущалось. Удобное расположение водителя, мягкие кресла, возможность регулировки высоты, качественная подвеска, приемлемая динамика, продуманная система безопасности в движении, качественная сборка и материалы. Пока же остается вопрос стоимости, конкурировать автомобилю придется не сладко, из прямых конкурентов можно отметить Peugeot 408, Kia Cerato, Chevrolet Cruze. На стороне Chery богатая комплектация и стоимость.

Информация об автомобиле

Марка - Chery
Модель - Chery Arrizo 7
Год выпуска - 2014
Тип кузова - седан
Объем двигателя - 1,6
Тип двигателя - бензин, распределенный впрыск
Привод - передний
Тип КПП - АКПП
Руль - левый
Мощность - 126 л.с.
Модификация автомобиля - Luxury 1.6 CVT (126 л.с.)

Оригинальный источник(статья)

P.S. (от ТС) Моё личное мнение, что автомобиль подобной незаурядной внешности, с вариатором в максимальной комплектации, гарантией в 5 лет и ценой в 650 т.р. лакомый кусочек на Российском автомобильном рынке, мы уже привыкли к Корейцам, думаю, что настало время и Китайцев войти к нам в доверие.
Всем читателям большое спасибо, прошу сильно тапками не кидаться ))

Весь современный автопром- сплошной плагиат. Автомобилей с уникальным дизайном единицы, остальные все одинаковые.

Хорошая попытка.Но НЕТ!

ржунимагу

За 650... Ну накуй.

А ЯПвзял! И пусть в меня кидают камни Логано-Солярисороводы!
Всю ее облазил в салоне – чесслово, ребят, никакой кЕтайщины! Все на очень неплохом уровне – и эктерьер достаточно стильный, и интерьер весьма достойный! В САЛОНЕ ПАХНЕТ МАШИНОЙ, А НЕ ФЕНОЛОМ!!! Прокатился сам немного по двору автосалона и пару км с манагером (т.к. тестовой пока не было) – по ходовке-двигателю-коробке тоже гут с плюсом! А что касается цены, так надо подождать до конца декабря 2014-конца января 2015 года, так цены станут более приятными, ибо кризис «немного» подкорректировал авторынок)))
Что же по поводу ликвидности при перепродаже – друзья, не надо пытаться наварить на трех-пятилетней машине всю ее цену при покупке+расходы на ТО+бензин за время эксплуатации)))
ЗЫ: на нашемарках ездил последний раз в 2003 году, да и в машинках малость разбираюсь))))

У меня линзы ближнего за рулем поворачивают

побаяню:
чувак звонит в автосервис
- у вас ксенон есть?
- а какая у вас машина?
- черри амулет
- есть, три тсячи рублей на вашу машину
- так дешего? эт наверное какое нить говно китайское

Сколько тебе заплатили?

О китайцах по прошествии 3-5 лет судить нужно: отъездили ли этот срок или развалились на две части посреди дороги (реальный случай, если что).

Ну уж лучше такой за 600, нежели Гранту за 500.

Понравилось. Китайцы очень быстро учаться.

Гыгыгы))) За бесплатно работаю; надо будет с принт-скрином поста в салон хоть за халявными календариками зайти))))

мне показалось.или на первом фото у него уже фара запотела?

Это сообщение отредактировал ghostdog23 - 18.11.2014 - 19:53

5 лет водил Чери Фора, 126 тыс. пробега только ТО ни копейки вложений...
Тогда 380т.р.

Сейчас Фольцваген Амарок пробег 44тыс/км- маховик+ сцепление 46т.р

52тыс/км Сажевый фильтр (дожигатель выхлопа) 14 т.р. плюс мелочи...
Сейчас 1 200 000р.

Меньше года 60т.р...

Я х.з...

Прежде чем минусить запишитесь на тест-драйв, ато получаеться не водил но осуждаю...

ТС зелень...

Это сообщение отредактировал serpen48 - 18.11.2014 - 20:04

мне вот это больше всего в обзоре не понравилось. вот прям европейская сдержанность это категорически хорошо, а "азиатщина" ну вообще пиздец. типа нет классных тачек в азиатском стиле.
По машине - ну да, машина, не более того.

Это сообщение отредактировал k0zlik - 18.11.2014 - 19:58

Возможно и найдет своего потребителя. Хорошо что становится больше машин на рынке, "киты" тоже имеют своих почитателей.
Мне очень удобно и уютно на б\у японском внедорожнике, на китайцев пока смотрю со смешанным чувством жалости и брезгливости. Но... время течет. Посмотрим.

650 тыр. это наверное в базовой комплектации. С вариатором 700 или более. За эти деньги Фокус 3 или Солярис в полном фарше взять можно.И чем Калина за 500 тыр на автомате с кучей свистелок хуже этого? А гарантия 5 лет? В нашем мухосранске дешевле будет самому ремонтировать!

А у меня был Фокус-2 (я - первый хозяин), так я у него ступичные менял на каждом ТО парой. А хуле ты хочешь, грили мне на сервисе, тыж в России живешь, здесь у нас руки из жопы растут дороги хуевые

Это сообщение отредактировал TylerD2014 - 18.11.2014 - 20:22

китайщина начнется через 20 тыс км, когда она развалится

Добавлено в 20:02

т.е. на калине я по немецким автобанам ездил?

Если с надежностью не будет совсем плохо, думаю как такси будет офигенный вариант.

а можно по-подробней, это чем?

Видать тебя разводили не хило на сервисе))
У самого фокус 2, ступичные подшипники ходят по 100 т.км. гарантированно, открой ffclub и почитай профильную тему. А вот после первой замены, при неправильной установке, подшипники могут ходить и 5 т.км. Все зависит от рук мастера, их передавить прессом нельзя.

Дизайн, конечно, прикольный. И наворотов много.
Вопрос в другом: сколь он протянет до сквозной коррозии кузова? Год, два или полгода...
И да. Как быстро "поведет" пластик, на панели, возле дефлекторов лобового стекла?

Это сообщение отредактировал Beard74 - 18.11.2014 - 20:09