Стартовали продажи автомобилей «ГАЗон NEXT»

Я думаю это предвзятое мнение.
Cummins он и в Африке Cummins даже Китайской сборки. Движки просты и надёжны. У меня два автобуса Yutong 6737 один Higer 6720 и один Higer 6885.
Проблемм нет. Один движок пробежал под пол ляма - замена расходников и прокладки ГБЦ (это по крупному)

Кстати, всех работников автотранспорта с праздником!!!

У КАМАЗа раньше клинья, сейчас не знаю как на новых, я замену камеры на внутреннем колесе ЗМ, с накачкой на дороге из рессивера - полчаса, на велосипеде дольше возился :) и держала нормально эта схема, по реальных 10 тонн с гаком возили...

Нет.Это замена Газ 3307.Интересно,что там с качеством сделали?

У нас на работе.Три газ=садко.С двумя мостами который.По крупному ничего не ломалось.Семь лет отъездила.Поотом дали тот же садко.С белорусским дизелем.
От трактора который,но с наддувом.Этот даже еще лучше.Тяга хорошая,И на слух приятней,чем завывание газоновской восьмерки.Тоже пока не ломается,тьфу,тьфу,тьфу....

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 26.10.2014 - 15:22

А чего с бензиновым движком то нет?Так-то дизель в цене кусается,а газобалонное нового поколения можно и прямо с завода ставить было,спрос был бы точно ИМХО.

Не, зашкаливает на УАЗ, там PATRIOT кажись!

Мне кажется что 1 00 50000 для базовой версии такой машины это дорого... Слишком дорого!

у него что-то со спидометром. он обгоняет грузовик, который идет 80,
при этом едет 160, а выглядит как 100

Не, эт 650-я серия была, 530-е вроде как свои.

Пиздабол. :D
Сравнимые по габаритам, меньшие по массе и большие по грузоподъёмности грузовички Исузу - порвут газон ещё и по комфорту и эргономике и качеству исполнения.

Дык 3307 - это почти 53 )

Я вот не понял, они грузовик продают, или машинку для выезда за город?
Я, на своей машине, за год, полтинник накатал и то ездил только на работу, тоесть не каждый день.

Дык, похожая помпезная история с лучшестью усех аналогов уже была
Называлась суперджет100

Мне вот интересно, какое техническое решение дизельного двигателя ЯМЗ, позволило увеличить ресурс моторного масла в 4 раза? с 5 до 20 тысяч км.

Я этот ГАЗон ещё год назад в Нижнем Новгороде видел

Когда то нужно менять что то в отечественном автомобилестроении... глядишь чего и путное получиться.. хотя, вериться почему то с трудом.

Когда же они от капота избавятся то?

а автомат будет?

Давайте работайте, авось важ завод в турции выстрелит, будем продолжать ввозить от туда Транзиты и будем вывозить газели))

грузоподъемность? Размеры кузова? Цена?

Если они его сделают в стиле FORD F-150 вот ТОГДА продажи ПОПРУТ!

Как человек имеющий в прошлом небольшой бизнес грузоперевозок, сразу могу обрисовать минусы:
1. Отсутствие спальника. Это чисто городская машина и не конкурентно способная в грузоперевозках, так как просто нереально найти водилу который бы мотался по межгороду без спального места.
2. Кузов. Вроде 5-ти тонник, а кузов нереально маленький. Можно конечно немного удлинить базу и нарастить тент, но все равно для такого таножа этого мало.

ПС: Со всеми доп услугами в виде спальника и кузова ( описано выше ), цена приблизится к 1500000, а за эти деньги можно взять б\у Мерина "Атего", который будет гонять без проблем, сейчас на таком езжу пассажиром, знаю о чем говорю.

Это сообщение отредактировал Лехажги - 26.10.2014 - 22:39

я тоже так думал, пока ценник на iveco dayli не увидел - уже от полутора лямов. курс евро, будь он неладен...

Да не на всех. Гоняют как ошпаренные.

Добавлено в 23:42

ГАЗ молодцы, идут к успеху. Их газельки везде.

В НиНо есть фирмы, специализирующиеся по "тюнингу" ГАЗовских грузовиков, так что растянуть кузов вдвое, поставить "фермерскую" кабину или спальник - дело не долгое. Скоро технологию откатают и процесс пойдёт. Другой вопрос что возить на межгороде в виде 5 тонн груза? Если только мелочь какую-нибудь на короткие рейсы по 150-200 км. или как городской развозной грузовик. Кстати, у ГАЗ-53/3307 г/п сколько было?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 26.10.2014 - 23:50