Ульяновский автозавод: все только начинается!

670килорублей для слабоподготовленной машины..
разрываюсь между Нивой и Патриотом..
Нива дешевле и проходимее, но отсутствие багажника убивает

В последнем номере "За рулем" был тест 60-ти часовой тест: УАЗ-Патриот, Грейт Уолл-Ховер Н5 и Ниссан-Терано. УАЗ выступил вполне достойно, оторвалась только трубка ГУРа

Купил дачу в ебенях. Выбирал между китаезом и патриотом.
Выбрал патриот!

Какой же я идиот! Заебало. То одно, то другое.
Сосед ездит на китайце, говорит, что не ломается. надеюсь, что пиздит.

надо было б/у японца брать или корейца.

А я свою Санта Фе готов поменять на Патриот с автоматом.

Вот только нет автомата

Может кто знает, возможна ли установка автомата по спецзаказу на заводе?
Нуачо, на ВАЗы ещё в 90-е автоматы ставили на опытном производстве.

А я бы купил. Ибо он уже вполне похож на семейный жып, на котором можно не только кататься по пердям, но и возить жену/детей по городу.

Как бывший владелец Патриота, замечу, ремонт далеко не копеечный, запчасти хуй фиг найдешь, автосервис тоже хрен найдешь,все отказывают, приходилось ездить в Солнцево(что в подмосковье)к ребятам из BRAVO, а продавать его потом так и вообще песня, во всех трейдинах отказывали! Но не смотря на все минусы, за свою цену это отличный внедорожник, вообщем скучаю по нему

Это сообщение отредактировал nikit555 - 5.08.2014 - 10:21

Походу этот рестайл

И ещё есть один момэнт ...
он,падла, не во все гаражи влазиет..высокий,цука
А в целом тачка классная , Фиатовский дизель бы вернуть

зад
http://motor.ru/news/2014/05/05/patriot/

может и минусов нахватаю (
но, парни с УАЗа, вот реальный американский аузик, дубовый, простой, надежный...
сделайте что-то похожее?
Секвоя в целом недорогая, неубиваемая машина. своих денег стоит на 100%

в варианте с кузовом, для фермера и рыбака - отличная машинка!

Всё хорошо, но вот год назад в сети появился ролик. На ЯПе тоже был.
Осторожно, много мата.

А вот у моего тестя Патриот... и знаете - мне машина нравится. Он живет не в городе, увлекается серьезно рыбалкой... у него все хорошо с машиной. Сам он бывший майор авиации, который занимался всю жизнь реактивными двигателями - поэтому в техническом плане с машиной он на ТЫ. Про ржавчину - да - их ХРЕНОВО красят, но сказать, что они начинают гнить сразу - уже нельзя, так было раньше. Патриот после последнего рестайлинга стал и выглядеть лучше и салон на-а-а-амного улучшился. И вообще - те кто обливает машину грязью - задумайтесь - это не паркетник - это болотоход в миниатюре. Такую машину нужно покупать тогда, когда именно она и нужна. А для города - это мучение. Слишком уж он огромный.

Кстати, мы с женой сами сейчас планируем покупку Хантера, как 3го авто для выездов туда, куда ни мой крайслер, ни её ситроен не доедет никогда.

Мне лично за УАЗ не стыдно!

Сосед купил, поездил полгода и продал. Каждое утро под машиной были потеки масла. Заменил все сальники. Вообщем идея хорошая, но воплощение пока не идеально.

Погуглите форумы уазоводов. "После сборки обработать напильником" это не анекдот. Друг брал хантера, так после салона сразу же погнал его в гараж, где полностью все заоново отрегулировали, ибо продают в шняжном виде. Более-менее качественная сборка идет на спецзаказах - воякам и т.п., там требования по приемке жесткие, криво собранную машину не примут, вот и приходится делать на совесть.

Да нафига Патриоту то автомат?
Ну весь кайф же пропадет... зачем превращать проходимца в паркетник для девочек. Ни один автомат в той грязи, куда уедет УАЗ нормально не выдаст усилие на колеса. Да и на автомате ты в раскачку не вылезешь из грязи!

Отличная статья, если ещё это исправите...

Хороший завод - был на нем пару лет назад по работе - прошелся по всему заводу. Музей у них хороший, жалко, конечно, что автомат так и остался на выставочных экземплярах. На мой взгляд это единственное, чего не хватает патриоту, что бы занять нишу, которую сейчас китайцы делят.

Что еще? Инженерный корпус хороший - мы хоть и не в столовой обедали, но нас клятвенно уверили. что еда из заводской столовой - так что ответственно заявляю - с этим там тоже все хорошо.

Ну а особенно понравилась сборочная линия, как мне рассказали, производство построено по принципу план-детали, то есть на линии всегда столько деталей до последней гайки, сколько машин по плану должно быть собрано. Говорят позволяет эффективно бороться с воровством и браком.

Линия действительно короткая, но все удивительно чисто, четко, даже не знаю как описать - молодцы короче северстальцы.

В качестве бонуса расскажу историю - всем известная ГАЗель должна была производится на УАЗе. где она разрабатывалась параллельно УАЗ-3727, но имело место политическое решение в духе разнарядки, и уазовский конструктор Андриан Макаров перешел на ГАЗ, на котором и начали производить автомобиль под маркой ГАЗель.

Ну и бонус №2 http://uaz.jp/ ) Азиатам наша буханка пришлась вполне по вкусу.

А что ломается?
У меня обратные наблюдения - у соседа HOVER постоянно на приколе, а тесть на патриоте постоянно в движении.

Может просто руки нужны правильные?

У меня знакомый фанатик рыбалки и охоты, у него Патриот, еще без раздатки от Аллисон, так тот в нем души не чает, в какие только страшные ебеня не ездил, никаких проблем, единственное что реально бесит, это ебнутое размещение кнопок стеклоподъемников и регулировки зеркал.

У моего друга патриот уже года четыре.

Да, там многое не фонтан.

Но тачку брали для ползания по говнам (для других целей у него есть элантра и кашкай). И чего в ней не хватает, так это только двигла.

Кто будет смотреть на коррозию? Зачистили, грунтанули, кисточкой помазали или брызнули - и заебись, едем снова.

Патрик - это не тачка для города, это не тачка для передвижения (как его болтает на 120, если разгонишься, ваууу), это тачка для говен!
Есть в вашей жизни говна? У кого есть, оценит.

Я ездил за рулём по полю, по ямам, не хватает двигла на подъемы, а вылезти хватает. Едет просто зачет - есть направление, мы едем. Был опыт катания на вренглере, немного за рулём - ничем не хуже особо, но тот скачет по горкам как ужаленный.

з.ы. кстати, нива ни фига не более проходима. у другого моего знакомого говнолюба была нива, так этот патрик ее в течение года постоянно откуда-то вытаскивал. нива более гражданское авто, что ли...
з.з.ы. а вообще я не любитель говен, у меня просто есть перед глазами яркий пример использования патрика для говен - там он себя очень хорошо чувствует. уж за свои деньги точно.

Брательник купил три года назад , пол года назад продал. Все ничего, но .. Сквозная коррозия, причём даже на рамке у стёкла на двери

им над ценой нужно поработать, вообще неадекватная

Однажды ночью мне приснился "УАЗ Патриот" и что вы думаете через какое то время я поехал на нем в командировку за 2000 км...

В семье было три уазика буханки 91, 96 и 98 годов. Качество советских машин выше на четыре головы. такая вещь как расход бензина (прости господи) отличалась на 60-80% при том, что быстрее 80 эта машина не ездит (может но вой в кабине не даст). Самый первый уазик со слов водителя/механика был "в бак хоть нассы, в место масла хоть насри" и всегда ехал, ну на бензонасос отвод сделал от поливалки дворников, чтобы не глох на подьеме в крутую горку в критичный момент.
Теперь патрики. Течет все. Бензин - пофиг (хотя на наших буханках, после 2000 года, когда бензин за 10 рублей перевалил стало ездить дороже чем на такси), как правило их покупают водители бензовозов или прочие халявщики, но блин - куда не плюнь новой эта машина не кажется. Ржавчина - это на второй - третий год, но я не знаю людей, которые три года отьездили на патриках пытаясь использовать его каждый день. Три года их держать когда это не одна машина для покатушек. Все выше сказанное о патриотах до 2010 года. Но прости господи, я почему то не доверяю сообщениям о прорыве в качестве после установки корейского сиденья, корейской раздатки, китайской магнитоллы с сенсором экраном и итальянской паредней панели.
Мне интересен полноприводный кросовер с надежной подвеской, которую можно всю жизнь не чинить (замена резинового ушка амортизатора на прадо 90 спустя 13 лет - было первым ремонтом снизу.) Но он должен быть управляемым до 130 и ЭКОНОМИЧНЫМ! Дастер реализовал эту концепцию, добавив ко всему стабильность и повторяемость качества.

Купил. Не жалею. Два года уже.
Два недостатка 1. Жрет многовато в городе.
2. Развращает, по городу перестаешь объезжать ямки и "лежачих полицейских".
А за городам "на свободе" от асфальта, начинаешь лезть туда, куда раньше и пешком бы не пошел.