Право на права. Как сдают экзамен по вождению., в ГАИ

Счастливая теперь уже водитель спешит обрадовать близких. Ее место занимает другой курсант. Однако парень не успел даже выехать из «кармана», как с треском провалил экзамен. Все произошло за доли секунды: он включил указатель поворота и начал движение. Потом автомобиль резко остановился, при этом двигатель продолжал реветь. Одновременно мимо нас по крайней правой полосе с гудком клаксона пронесся внедорожник.

— Это вам сигналят. Вы нарушили пункт 58 ПДД, а также создали аварийную обстановку, — оказалось, что когда экзаменатор тормозил, парень все еще упорно жал на педаль газа. В случае ДТП именно сотрудник ГАИ, считающийся в этой ситуации водителем, был бы виноват.

Благо экзаменатор все заранее просчитал и видел в дополнительном зеркале внедорожник. Если бы не его действия — произошла бы авария. Почему курсант не увидел средь бела дня совсем не маленькую машину? Наверное, случись ДТП, он бы даже не понял, что произошло. Многие так и говорят: не знаю, откуда взялся второй водитель. Выпускать на дорогу такого неподготовленного курсанта — огромный риск. Никто из экзаменаторов такую ответственность на себя не возьмет. Всего же в 2013 году водители со стажем до года совершили в Минске 26 учетных ДТП, в которых никто не погиб, но травмы получили 34 человека.

— Когда посчитаете, что готовы, можете ехать, — объясняет следующему курсанту сотрудник ГАИ. Это тоже важный момент — нужно настроить сиденье, зеркала, перевести дух. Никто со стартом не торопит.

Парень трогается. Но перестраивается не очень удачно. Ехавшая сзади маршрутка вынуждена уходить во вторую полосу, объезжая медленную «учебку». Не аварийная обстановка, однако сдающий на права получает замечание от экзаменатора. После этого молодого человека как замкнуло: он повторяет ту же ошибку через несколько секунд. Потом снова…

— А вот сейчас, извините, уже я вмешаюсь, — берет руль экзаменатор.

Курсант чуть не подрезал Ford. В общем, итог понятен, но парня просят напоследок выполнить разворот на перекрестке улиц Железнодорожной и Уманской.

Наконец встречные автомобили останавливаются. Молодой человек начинает выкручивать руль. Ему и так сложно вписаться, а тут вдруг начинает движение женщина за рулем Volvo, которая не дает завершить маневр. «Вот зачем?» — у всех на устах один вопрос. Прессинговать машины со знаком «У» — это ведь все равно что ребенка обидеть!

— В последней ситуации была не права водитель Volvo, — признает сотрудник ГАИ. — Но у парня — хроническое «не уступать». Я уточнил: в прошлый раз он не сдал именно из-за этой ошибки. Ему еще рановато ездить самостоятельно, не готов.

Следующая курсантка ловко настраивает зеркало, сиденье, пристегивается. Всем видом показывает, что она готова к получению прав. Однако у девушки не очень выходит переключать передачи.

— Вы слышите характерный запах? Это сцепление, — говорит экзаменатор.

— Простите…

— Сначала аккуратно подводите сцепление, а потом выжимайте педаль газа.

Девушка резко подъезжает к светофору. А через несколько секунд ей сигналит водитель Volkswagen Tiguan, которого она вынудила перестроиться. Потом забывает про указатель поворота. Резко выполняет маневр, и тут уже становится совсем страшно. Экзаменатор просит остановиться, при этом девушка опять не включает указатели.

— Вы не сдали. Рассказать про ошибки? — спрашивает сотрудник ГАИ, после чего последовательно перечисляет пункты ПДД.

Спорных ситуаций, по признанию руководства МРЭО ГАИ, стало заметно меньше, когда начали активно использовать регистраторы. Уже через три дня после вступления в силу поправок в законодательство молодой человек попробовал опротестовать решение принимающего экзамен. Он не согласился с выводами специалиста, пожаловался на неисправный спидометр, плохую разметку, неочищенные стекла, несвоевременные указания…

— Во время просмотра записи оказалось, что он, если подходить принципиально, допустил еще больше нарушений, чем было зафиксировано, — рассказывает Владимир Свиридович. — В апелляции, разумеется, было отказано. Хотя и данный ответ не удовлетворил курсанта. Но это хронический спорщик. Большинству достаточно факта присутствия регистратора. В целом же подготовка водителей оставляет желать лучшего. Если бы курсантов учили, как того требует программа, проблем с экзаменами не было бы вообще. Большинство сдавали бы с первого раза.

источник

ПС: а как вы, друзья, сдавали на права? поделитесь историями и впечатлениями

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 11.02.2014 - 08:55

Три раза сдавал практику, надоело сдал денег получил права Регулировщика до сих пор не знаю и так да как его объезжать при развороте спереди или сзади?

Теория с 1го раза 19 из 20, площадка и город тоже. Город 3 балла за неуверенное вождение.

А вообще у нас в 10-11 классе (2003-2004, г. Пермь) было вместо труда автодело ))
Вот там хорошо учили, и на грузовиках катался, Зил и Газ были.

После этого грех не сдать )


Это сообщение отредактировал kernelinux - 11.02.2014 - 09:25

Еще кто-то сдает экзамены?

Вот мне верится,что у них всё так. Это же Белорусия,там у батьки не заболуешь. А у нас все бы эти регики стирались и всё.Я даже знаю как стираются записи с твоим нарушением которые фиксируют регики в машине гаи. Всё очень просто 1500 специальному человеку и всё. Всё хорошо.
ЗЫ сам вспоминаю как сдавал на легковой.На грузовике на 131 ЗиЛу сдал только в путь. А вот с легковой помаялся,то машину пригнали гаишную как под заказ,руль не свернуть,сцепление хер выжмешь,а может и гаишник ногу подкладывал. А когда инспектору не понравилось,как я ему ответил почему еду 10км\ч (так как был знак осторожно дети, и я был зоне его действия) он гонял меня по городу минут 30,пока не нашел повода завалить. В 40 метрах от пешеходного перехода он нажал резко на тормоз,так как там пешеход переходил. И радостно сказал что я не сдал. А когда мне это всё надоело,эти подставы. Я отдал 1000р за экзамен.

Ужс, прошёл год... До сих пор не сдал экзамен... Бабки требуют(

теория в ГАИ с первого раза, 30 вопросов, и ни одной ошибки. Вождение сразу после теории, тоже с первого раза, одна незначительная ошибка, катались по городу полчаса, всё, сдала) (Рига, Латвия) Стаж вождения больше 4 лет, и одна авария не по моей вине: ехала медленно возле параллельно припаркованных машин, собиралась уже во двор дома поворачивать - какой-то черно*опый мудак резко открывает дверь своей машин и кааак саданёт мне по боковому зеркалу. Заявил, что не виноват и что спешит, и быстро свалил с места ДТП. Вызвала полицию, объяснила ситуацию - дело решилось в мою пользу)

признаюсь, я купил права, хотя по городу на экзамене проехался без проблем

Какая продуманная школа, повезло а мы на уроках труда табуретки да сковречники строгали, а вождение на трудах в школе, это какой умный директор попался.

Меня учили водить с мальства, у деда на коленях баранку крутил, потом с отцом на дачу/рыбалку, как только в поле съехали я за руль, загнать машину в гараж/во двор (частный дом) тоже я. Так и научили водить все что движется:) Потом подростками выезжали в ночной город еще без прав, риск огромный, но тогда не осознавали. Один раз отец забирал машину с штрафстоянки и одна авария была не справился с управлением на торможении (варианты были либо в шального пешехода либо в бетонный блк, я выбрал блок)

В гаи сдавал теорию 5 раз (3 раза откровенно завалили) но сам, друзья уже начали шутить "может тебе права подарить?", на 5й раз осилил компутер и пошел на практический экзамен. Имея немалый стаж покатушек по полям и лесам сдал с первого раза.

Побольше практики и все будет хорошо, чтоб не теряться на экзамене, и да "глушите эмоции"

Чтобы сдать город с 1 раза надо иметь стальные яйца нервы...

Это сообщение отредактировал saa2494 - 11.02.2014 - 09:23

помню как мы пачкой экзамен по городу сдвали, так один от нервяка прямо в машине обосрался)))
садится он такой за руль, включает первую передачу и тут как запахло гавном)))

Это сообщение отредактировал Lehas - 11.02.2014 - 09:25

Сдал с первого раза все, сам. (Ебург)

В свое время теорию и площадку с первого раза. Тогда еще полоса разгона была. И сдавали не на тех машинах, на которых учились. Город с 3-го. Причем 2 раза, скотина, тупо завалил.
1 раз. Разворачивался и уперся колесом в бордюр. Все, наехал на препятствие, не сдал.
2 раз. Проехал по небольшой наледи. Все, наехал на препятствие, не сдал.
На мой вопрос, почему не предупреждают о такой хрени заранее, ответ получил в стиле "Надо самим думать". Вот откуда я должен знать, что нельзя упираться колесом в бордюр при развороте...нет такого в правилах.
Ну а на 3-й раз таки сдал.

Сдавал параллельно 11-му классу, чему несказанно рад)завалил только А, а В,С в кармане

Эстакаду зимой, ну у вас в Белоруссии и дикии гаишники, у нас в России три года назад если зима ни кто эстакаду не сдавала вообще

Получал в военном училище права. У нас был даже отдельный предмет "автоподготовка", оценка за который пошла в диплом. 2 года дрючили по теории, а практика была только в виде посиделок в ЗИЛе131 пару раз. Половина взвода права получила через уборку территории в ГАИ)) У меня практику потом принимал отец, который всю жизнь проработал водителем (от таксиста до тяжеловоза) и только после этого дал допуск к рулю.

Мы теоретический экзамен в 11 классе даже в школе и сдавали. Вождение - на площадке, но я не сдавал, гаишники зачли автоматом Просто они меня в родном поселке к тому моменту уже года 4 за рулем видели и прекрасно знали, что не заглохну и с ручника снимусь. Сдавали в мае 99-го, а права получил только в январе 2000-го, когда 18 исполнилось.
Регистраторов тогда, конечно, не было, да и теорию нифига не на компьютере сдавали, а на листочках...

очень хорошая тема. кто бы так еще написал про сдачу в РФ...а то ,стыдно признаться блин, я здоровый лоб (26 лет), а всё еще без прав. стыдоба конечно, но всё как-то руки не доходили. два года назад дошли, но вместо обучения и покупки машины все деньги потратил на второе высшее. вот теперь сижу и думаю - как сдавать то ?))

Я сдал с 5 раза... Все время гайцы придирались к выдуманным ошибкам. Регистраторов не было, инструктор не смел перечить гайцам ибо его ученикам сдавать и сдавать. Мягко намекали, что вложенные в экзаменационный лист портрет Хабаровска значительно упрощает сдачу экзамена. После 4-й (неудачной) попытки инструктор прямо сказал - "Какая тебе разница, кому заплатить, мне 5000 за часы вождения (тогда если не сдал - надо было откатать 20 часов) или гайцу за "доброту". Я пошел на принцип. В пятый раз вместо инструктора уже сидел директор автошколы. Возили по городу 40 минут. Были все каверзные попытки завалить меня вроде "поверни тут (под знак)" или "остановить здесь (тоже под знак)". Я на них не повелся. Через неделю уже получил права, машина уже давно меня ждала под окнами.
Пересаживаться после ВАЗовской "семерки" на японку было и трудно и приятно одновременно. Переднеприводный автомобиль с "автоматом", ГУР и прочими вкусностями ни в какое сравнение не шел с заднеприводной изрядно ушатанной дубовой "классикой". Единственным недостатком был правый руль... но привык быстро. Езжу на японке уже 5 лет. Даже не остановили ни разу, ибо соблюдение ПДД - залог не только безопасности, но и отсутствия проблем с ГАИ.
Чего и вам желаю..

Я из Беларуси, сдал с первого раза. И группа в которой учился сдала вся кроме одного человека (глупая ошибка, парень не включил передачу при трогании с места). Сдали все с первого раза в один день категорию "А" и "В". Да строго, да без поблажек.