Снова Toyota, теперь Carib, После MarkII и Crown.

Перед восьмёрой, была бэха 525i. Оне было совсем не на ходу - прогорел один поршень, из шести. К этой пятёрке, прикупил на запчасти ещё одну, нерастаможенную. В итоге- машину, инжектор мля, запустил мой ПАПА. Слесарь. Это было в 1995м. году. Бэха прожила недолго- поменяли на лодку.

Добавлено в 01:40
Продолжать?

Добавлю япошкинской рекламы тех годов)

А второй карибас мне до сих пор нравится. Интересно смотрится.

Креативненько... Зачот! :)
Знакомые, кто на карибасе гонял, хвалили его.

И реклама 3-го кариба

А что криворульные минусить то перестали? Продолжайте! Владивосток- родина японских автомобилей!

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: сопли  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 14%

Это сообщение отредактировал system - 21.11.2013 - 13:02

Естественно.

моя первая иномарка была, хороший был агрегат хоть и с неоднозначным экстерьером)

911 - окорбления.
Мне не лень.
По сабжу - Кариб - вещЪ!

Дык, вот. На восьмёрке катался года четыре, поменял на десятку. Десятина- корова та ещё. Продал. Года два ходил пешком, потом ниву купил. МАШИНА. Бордюры пофиг! Покупал с расчётом выездов на природу. В итоге штурмовал только бордюры (поребрики). Ниву опять-же продал. Пешком хожу. Я к чему сраться-то начал, на востоке пруль исторически БЫЛ единственной автомобилей. Морячки с аукционов возили. И да, джапы умели делать авто. Сейчас японское качество куда-то растворилось. Плюс пошлины. Когда восьмёру продавал, всерьёз задумывался съездить во Владик за японкой. Посчитал, подумал. В итоге, на средней Волге, десятка обошлась тупо дешевле.

Добавлено в 02:40
А вы, что-ж. Продолжайте за узкоплёночными подъедать. На европу или америку денег-то не хватает.

Добавлено в 02:47

Ну, вроде как в России правостороннее движение. Вы поменяли японские фары на европейские?

Кстати, совсем забыл. После нивы был я меня честный ЯПонский машин, вот такой. Только он был с правильным рулём. Собран в японии, для канады.

На моем Спринтере к 300 000 км. подходит, значит еще ездить и ездить

И сколько месяцев она была новая?

Никто, кстати, трёхлитровый дрыгатель к нему не продаёт? В Москве или Тольятти.

Добавлено в 03:34

Новая она БЫЛА, как всякая другая машина. Она у меня была первая новая. В багажнике возил чемодан с ключами и всякими расходниками. Пригодился только ремень ГРМ. Только потому, что, я распиздяй и на то не ездил. Он, сцуко ,оказывается рвётся.

Добавлено в 03:48

Ваши, кстати, короны, марки, кресты и т.д. Где новые были? В Японии?

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 29%

Это сообщение отредактировал system - 21.11.2013 - 10:06

карибасик был первым моим автомобилем. спасибо что напомнил)

японские машины,сделанные для японии,самые лучшие тачки!

Добавлено в 04:23

может я открою вам тайну,но в японии правильный руль не делают!эт вам продавец лапши навешал а то что вы новое берете с правильным рулем,и типа японское,не выпущено в японии!это обман ну не делают они их там!почему?да потому что у японца зарплата на много выше чем у китайца,и вы их не возьмете в ввиду высокой цены..как то так господа.хотите чистую японку?тогда неправильный руль берите!говорю не просто так сам был не раз в японии и машинками много лет занимался..любители правильного руля минусите сколько угодно

Это сообщение отредактировал 09Serj - 21.11.2013 - 04:38

Феерично сочетаются никнейм и пост!

В нашем маленьком зауральском городке, еще недавно этих Карибов было много, и второй модели, и третьей. Но теперь с каждым годом все меньше. Потом их сменила мода на Филдеры, Одиссеи и Ипсумы. Теперь вот Хундаек в городе навалом, но это уже нормальные- леворульные, с салонов. И Китайцев стали набирать по дешовке.

А у меня из 4WD была такая

Это сообщение отредактировал sibiryak24 - 21.11.2013 - 05:06

И такая тоже 4WD. Вывозили из грязи

Это сообщение отредактировал sibiryak24 - 21.11.2013 - 05:05

У знакомого Carib с 1996го. Один хозяин. Ездит и менять ни на что и не думает - я приставал с продажей.
У самого Ractis 2007 четвертый год юзаю, 150ткм моих + х.з сколько в Японии. Поменял передние колодки и лампочку в фаре. В варик даже не лезть не стал после того как не обнаружил даже щупа.
так в целом гавно машина - для девочек. 1,5 мало, сидушки ебаный пиздец - как в девятке, в салон 3 метра не входит. В машине есть, на хуй не нужный, круиз, (на этой пизде на трассу?!? Упаси меня боже) Но нет регулировки первой скорости дворников!!!!
Ночами часто плачу в подушку, вспоминая проданный Avenir.

Вы мягко говоря не в теме. Можете свою тайну закрыть обратно - делают в японии леворульные автомобили на экспорт, и всегда делали.

http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151357269.html

Это сообщение отредактировал Сцукинсан - 21.11.2013 - 05:36

Кариб - достойный пепелац. Примитивно-практичный, надёжный как гвоздодёр, живучий как кошка.
Некоторое время пришлось попилотировать 1-е поколение. Песня, хуле... В деревне зимой - само то, чо деффкам надо! ©. Снег, грязь - похуй, и хоть оно по говнолазности не "Нива" конечно, однако и потеплей, и попросторней, и по трассе больше 10 километров можно проехать без утомления.

А вот второй Кариб мне не достался, хотя думаю что был не хуже...

Только, ТС - это не Терцел-Кариб, а Спринтер-Кариб таки.
Вот базовый вариант (Королла/КороллаII):

Эх... Легендарная машинка.
Жаль перестали развивать линейку. Решили заменить линейку карибов калдинами. Вроде тот же универсал, с 4WD, но совсем не то. Прогадали. Не говорю, что калдина плоха... но недостаточно хороша для кариба. Прогалади япончики...

А что в ней легендарного?
Вот субару импреза - легендарная, а про кариб вообще мало кто знает.

Добавлю свою ложку дегтя.
НЕ ВСЕ. И очень жаль.
Облизываюсь на хонду одиссей RB3. Единственный недостаток правый руль. Жалею, что не делают таких на экспорт с "правильным" рулем. Американские одиссеи - не в счет. Не то. Совсем не то... Совсем другая машина.