Снова Toyota, теперь Carib, После MarkII и Crown.

maxxxak

Ну твой знакомый значит не умеет менять лампочки)))
Там только аккум снимать надо, для удобства, и снимается он очень легко.

Я меняю обе лампочки за 5 минут, проблем нету. В темноте не удобно, нифига не видно...надо просто смотреть в фару как лампа встает в свои места вот и весь секрет)))

Не для срача, но предложу помнять лампочку в фаре Рактиса. Только не меня проклинай а конструкторов Тойоты.

Кстати, альтеза мне понравилась, катался на такой. Я 180+ и 80 вес. Нормально и на сидухе и при посадке-высадке. Да и аппарат неплохой. Бибиха понравилась. А вот французы что-то не вставляют... У кума 407-й был пыжык. Мы его так и называли "жопе". У кента на реношке прокатился -тоже не понравилась...

Запчастей - океан..
сидения как сидения...
если недавно завезена - то никакой отечественной сборки (если не распил/конструктор, естессно)
отличное соотношение цена/качество + богатая "фаршировка" даже в самых "бедных" комплектациях (по сравнению с леврулями)
обгонять всегда надо осторожно...

А вот мой красавец.

Была ещё фишка на японских авто управление 4 колёсами 4WS, к примеру стояли на вистах года95

[QUOTE=полукалич,21.11.2013 - 04:22] Праводрочеры? Минусите меня со всех своих правых сил! Я в 96м. году купил 21083. Она была НОВАЯ.
вазофилия?

Это сообщение отредактировал Лоботокарь - 21.11.2013 - 19:48

оп, про карибасы тема
удалось покатать на всех трёх поколениях, была ещё модификация с мотором 4a-ge вот это пуля, эдакий быстрый дачный рыдван)
хорошая машина, но время берёт своё
у нас ещё песню про карибас сочинили)
поёт "Черный Петр – Карибас" )))
" я заливаю в радиатор антифириз и карибасу на морозе за...ь"))))

знакомый отца.. в далеком году эдак в 87-м купил себе новую девятку.. Доволен был, конечно - после копейки, в которой отъездил лет 15, 9-ка была и быстрее и динамичнее и современее... Только вот ломалась... сначала - редко... раз в пол-года что-нибудь надо было прикрутить, довернуть, заменить... Но он то был человек привычный - для него это было естесственно, как вставать и умыватся по утрам..
Прошщло еще лет пять... количество мелких (и неочень) ремонтов стало слишком велико - пару недель поездок и выходные под машиной, а возраст уже давал свое - валятся под ней уже не так то просто было...
Наконец внял советом знакомых, продал своего жигуленка и купил праворучку... Отмечу, что для человека советской закалки это был радикальный шаг - во-1 машины покупались чуть ли не на всю жизнь и во-2 привычка ремонтировать своими руками (а что - ремонтировались отечественные авто очень хорошо, с запчастями проблем нет, механизмы простые.. А у проклятых иномарок всякие электронные приблуды, хер пойми с которыми что делать)
Вот тут то у него и начался когнитивный диссонанс:
месяц - она ездит, два - она не ломается, три - похер... полгода - как часы... (тут его прорвало в первый раз - чувствуя, что что-то тут нечисто - поменял масло, что его немного успокоило)
Только через год он начал привыкать к комфорту иномарки - что это нормально, что не надо под ней валятся раз в две недели, постоянно проверять всевозможные узлы и прочее прочее...
К чему я все это... НОВАЯ - это еще не синоним слова КАЧЕСТВЕННАЯ

Что попробовать купить? бу лр? Их там не может быть по определению, после производства авто сразу уходят на экспорт, в самой япии не эксплуатируются. Если сам производитель утверждает что сборка японии, а какой-то анонимный русский хрен утверждает что их там не делают, основываясь на том, что перегоны не гонят из япии лр, кому нужно верить? Ответ очевиден.

всегда нравился Кариб..., но никогда не нравился его расход)

Вентиляцию картера проверь. Дёрни клап.крышку и промой фильтр картерных газов. Может помочь.

Добавлю.
У меня на работе был главный инженер. Старый коммунист. Была у него шестёрка. Её ремонтом занимался я. Ну не то, чтоб не вылазила она из бокса, но случалось. Подвеску - рулёвку ежегодно перебирал. Доездил он до 150000 км и задумал перебрать мотор. Пока собирался - купил короллу. На автомате.
Через месяц после покупки заехал ко мне, чтоб прокосультироваться.
- Ну как машина?
- Сам себе не могу ответить, какого хера я столько лет в тех жыгулях мучался.

Дёрнул меня чёрт раз купить леворукого японца австралийской или тайской сборки, зимой окуел А вот друг у меня брал праворукого Хонда Сабер(инспайр) сборка Канада т.к что всякое может быть!!!

Это сообщение отредактировал sibiryak24 - 22.11.2013 - 06:14

у друга был такой карибас на карабасе мы на рыбалку гоняли я какрас тока с армии пришел тогд. это был 97 год. вот мы там порыбачили мноооого водки выпили а машину даже не зарюхали нигде. единственный косяк нам на обратном пути камень в лобовуху прилител и вынес её на мелкие кусчки. за карибас на карабасе зелёнка:)

Технологии развиваются, старые конструкции отходят в прошлое. Сколько было нареканий на первый гольф. Современные тазики достаточно надежны и не докучают поломками. А королла, и с ними бывают проблемы.
Хотя справедливости ради у меня знакомый брал пятерку с новья в 2005м, карбюратор. Ездит немного, сейчас пробег тысяч 120, проблем не было, только в этом году перебирал подвеску, так что и жигули могут не особо требовать внимания.

А ведь - почти новый!

Мы купили свою Камри в 2001 году , дата изготовления Камри - 1998. Прооездили на ней до 2007 года. Из замены - автомат поставил контрактный. Свой в гололед порвал. И гидроусилитель руля. 3200 за автомват и 750 за гидрач. Рублей. Все остальное - регламентная замена пыльников резинок ремня замена картриджей в стойках. Покупал за 150 000 продал за 135 000 .Про нее тут.

Это сообщение отредактировал HAARP - 22.11.2013 - 14:43

эх хе хе я теперь хвалюсь таврия 92 г.в трасса 6 город 10. :) выкидавать жалко и ездить уже нервов не хватает, можа кто купит по цене мопеда?

Жду-не дождусь рассказа про калдины. Моя первая калда! :)

дроссель чистый, в ресивере масла нет, воздуховод тоже чистый