История одного советского автомобиля ГАЗ-24, 9 фото и текст

С сайта drive2
Карина Вершинина:
Этот автомобиль — память о моем отце, который помог мне собрать эту машину от гайки до последнего винтика, но, к сожалению — не успел увидеть окончательного результата…Отец, светлая тебе память…
Буду бережно хранить эту машину, чтобы показать своим детям в будущем.

Души не чаю в этой автомобильке - самый стильный советский автомобиль. Статус её нынче уже отсутствует, да и внешность у машинок начиная с 24-10 уже вообще не то, а вот именно 24 и 24-01 это пусечки. Привод распредвала на шестерёнках - не порвёшь и практически не сломаешь. Недавно видел универсал, со штатными 7 пассажирскими местами - в полном загрузе ползла задним бампером по асфальту, но ехала. На дальняк ходить более чем прилично на ней. После восстановления хрома и окраски в глянец/металлик смотрится феерически. Найду пару фоток тюнингашек - выкладу, очень уж они хороши бывают.

PS.
Недавно купили с товарищем 24-10 для пикаповарения (по крайней мере, мы на это нацелены, но хрен знает, получится ли). Так что если у кого остались оригинальные з/ч от 24 (такие как передние двери с ручками-скобками и форточками, решётки радиатора хромированные, такие же хромированные бампера, низкую приборку-торпедо и т.п.) - стреляйте в личку - буду зело благодарен.
(Не реклама и не бизнес-предложение, так мелкий гешефт и то не мне, так что прошу на долго не банить=))
А на такое свершение нас натолкнула вот такая фотошопина:

Это сообщение отредактировал aerostream - 4.04.2011 - 10:40

Офигенная машина!!! У моего деда была такая!!!
Я на ней, собственно, первый раз за рулем сидел)))
Самые теплые воспоминания, несмотря на ряд существенных недостатков (я имею ввиду технические).
Спасибо за интересную информацию!!!!

Спасибо раз 5 от меня,очень порадовал темой!
Это тачила моей мечты.На автору продаётся две 24-24,у меня все внутринности кипят когда я их вижу.Но 650 рубликов неподъёмная сумма пока,было бы хотя бы 400,с другой стороны это уже раритет и за него меньше просить - глупо.
Обнимаю пятью плюсами.

Эх. Мечта! Когда был маленьким-у соседа была такая Волга. С световозвращателями в хромированных колпаках. Именно они почему-то больше всего запомнились. Наверное из-за моего, в то время, маленького роста. А уж когда он нас подвозил!!! Восторг полнейший!!!

Привет Яповцам! Я только новичек Поставьте мне плдюсиков, пожалуиста, а то я я себя не в своей тарелке чувстую

10 лет на 24-ке 76 года выпуска откатался...
Исключительно добрые воспоминания...
Мир праху ее...

Вот хороший аппарат, не то что ШУМ постит
Была такая у дядьки, молочного цвета, везли холодильник, а его углы потолочную обшивку продырявил... матерился колхозник
А еще если долго смотреть на потолочную обшивку, то ее дырочки в 3D изображение превращались

на 1 фотке отлично смотрится! Правда мало наверно таких осталось, что бы состояние идеальное было... а жаль, уже классикой становится.

Повышали рождаемость в стране!

А между тем планы создания аналогичных авто в СССР были. Не на ГАЗе, однако, а на ВАЗе
ВАЗ-2106 являлся рестайлинговой версией ВАЗ-2103 и замышлялся исключительно как люксовый седан. На базе её не пытались создать даже универсал. Модификации отличались друг от друга лишь двигателями, КПП и оперением. И всё же одна необычная версия ВАЗ-2106 была построена. В 80-х годах большой популярностью у населения пользовались туристические прицепы "Скиф", трансформируемые в просторную многоместную палатку. В первой половине 80-х Техническая дирекция Волжского автозавода дала конструкторам техзадание на проектирование гибрида легкового автомобиля и прицепа-палатки. Созданный прототип был, по сути, пикапом, на базе ВАЗ-2106, грузовую платформу которого должна была занять именно раскладная палатка. Это не имеющий аналогов "концепт-кар" получил негласное название "Турист", однако дальше изготовления необычного кузова серебристого цвета дело не пошло.
Сменилось руководство Технической дирекции и проект заглох, а несостоявшийся "Турист"выкрасили в красный цвет и в качестве обычного пикапа использовали для заводских нужд.
Так в СССР и не появился ответ на американские Chevrolet El Camino и Ford Ranchero...

Газ-24, 78 год выпуска, сел за его руль в 96, ездил 4 года, первая машина.
Неубиваемый кузов и ходовая, отличный комфорт и грузоподъемность. Двигатель ест любое топливо от газолина до 95, ломаться нечему, что ломается чинится своими силами. Из недостатков, забадывало постоянно смазывать шкворни солидолом, кто не знает - залезть со шприцем под машину, и фигачит солидол пока не начнет вылазить :-) муторное занятие, но при сноровке привыкаешь. Также утомляет расход 13-15 литров. Управляемость как у баржи, но при этом радиус разворота меньше чем у жигулей, что выручало не раз.
Поначалу ездить больше 80 км/ч было не реально из-за сильного рева двигателя. Заменил коробку на 5 ти скоростную стало намного приятней, думаю 6ти скоростная под такой двигатель была бы еще лучше. Так же поменял примитивны трамблер на электронное зажигание, поменял генератор на более продвинутый, лампы заменил (штатные были отстой). Рессоры пришлось тоже менять к сожалению новые оказались шлаком и быстро просели. Пришлось продать. Хочу подкопить денег и купить себе в качестве машины для фана.
Газ - 24 форева. :-)

а чуть позже и студенты....

Да точно, я забыл за этот прикол. :-)

Когда был малой, то мне всегда казалось что внутри такси волга вкусно пахнет. То ли это была кожа, то ли резина, не знаю....Короче в далекой совецкое время волга казалась пределом мечты...

Noiro


ООО,це пикап, тож помню такое ездило..

Еще прикалывал ручник по торпедой, правда держал херово. Часто гайцы ловили и проверяли ручник и люфт руля, за ручник приходилось платить штрафы. Немного трудно по началу было с правым передним краем, хрен заметишь.

Мой дед, в 1978г., выиграл в лоторею (досааф) волгу газ-24. я на ней ездить учился. до сих пор бегает.

Действительно машина - мечта... казалось бы сейчас ее можно купить, но опять же где держать?... А в детстве обожал с мамой ездить на такси - обычно белые волги, и свято верил в то что черная волга, в 10 раз круче...

А вот ещё вспомнил - производились "двадцатьчетвёртые" с дизельными двигателями. Шли они, почему-то, в основном на экспорт в ГДР. Наши военные, что служили там, часто их покупали и пригоняли в Союз.
По этому поводу слышал байку:
Два вояки гнали "двадцатьчетвёртую" "Волгу" домой. И то ли не рассчитали количество солярки, то ли попали так, что на заправке её не было - стали с сухим баком в чистом поле. Начали тормозить фуры - в те времена дизельных легковушек в СССР не водилось. Водилы-дальнобойщики не очень-то останавливались - думали "чайник" какой тормозит, что не соображает что на чём катается. Но нашелся один сердобольный - нацедил канистру, а сам не уезжает - сидит и наблюдает - как "Волга" на соляре поедет.
Вояки просекли, что народ ждёт шоу - залили в бак соляру, водитель сел на место и начал имитировать попытки тронуться - дрыгался на месте, изображая попытки завести машину. Потом вылез, открыл бак и сделал вид, что мочится туда. После чего сел за руль, завелся с первой попытки и укатил в голубую даль...

Нельзя смазывать шкворни солидолом. Он коксуется при нерегулярном обслуживании. Лучше всего трансмиссионкой/нигролом. Это и в руководстве по эксплуатации прописано
У самого 24ка 80-го года от бати осталась. Ласточка. Утилизировать рука не поднимается, а ездить на ней не приходится.

Была у меня такая,от отца осталась,жрала бензин безбожно,но по кузову почему-то не ржавела,наверно тогда металл был нормальный,ща где-то по москве катается.

Это сообщение отредактировал Mihon123 - 4.04.2011 - 11:18

Машина мечта!

Ты абсолютно прав. Я забыл и выразился по бытовому. Только нигролом.

А вот интересная задумка