Автомобиль ЛуАЗ-969: в чем секрет его феноменальной проходимости

Нива легенд есть никуда не делась- пользуется спросом

В юности мы гоняли на таком, досталась случайно, через месяц продали. Ну нет у него хорошей проходимости. Да и еще по факту кузов жидкий, как то застряли в обочине, вытягивали на тросу другой машиной немного по диагонали, по другому ни как было, так на этом чуде инженерной мысли лобовое стекло растрескалось из за перекоса кузова от нагрузки. О ломучести и каком то комфорте вообще не буду говорить. Не пойму дрочильщиков на это жестяное ведро.

Это сообщение отредактировал Harddriller - 10.05.2022 - 10:35

Я такую у нашего агронома угонял. У нас её Волынкой называли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я когда на Памире срочную служил, помню заезжали к нам на заставу трехмостовые ЛуАЗ, Типа испытательный пробег в горах они проводили. Амфибии. Вроде дизеля. Но заводились не очень. Высоко над уровнем моря у нас было. Кислорода в половину от нормы.

все дело в весе.
он тупо легкий.

На ежика похож

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про порталы и за счет них оч хороший клиренс аффтар почему не написал?

Статья безграмотного автодилетанта.

Секрет проходимости заключался в хорошей развесовке, низкооборотном двигателе, торсионной подвеске, боковым редукторам и малой массе. Фото прилеплены от 969М.

Оценка поста - "3-".

Вот настоящий 969:

А про ПТК?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС ,изучи уж матчасть.
ЛуАЗ создавался в первую очередь для военных.
И вообще..пишешь про ЛуАЗ 969,а фотки вставляешь от ЛуАЗ 969 М.Это не совсем одно и тоже.У одного двигатель 30 л.с,у другого 40 л.с.

У немчуры есть Унимог (портальные мосты, скручиваемая рама). По проходимости - просто зверь.

Восмера девятка по сравнению с шахой семёркой просто вездеход был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вот.Это вот как раз ЛуАЗ 969.

какое нахрен чудо, Луаз с двиглом от ЗАЗ (кстати нихуя ненадежным) отличался ломучестью. Да проходимость спору нет, но коробочка не встанет рядом с европейцами тех годов, а тем более амерами. Естественно похожими по хар-кам.
У советского человека выбора не было, хочешь бери, или иди нахер.
И еще плюс стоишь в очереди.
Плюс ко всему дичайший дефицит запчастей, особенно резины.
Так что как бы не восхваляли советский автопром, он в первую очередь был рассчитан на "доделай сам". Во вторую был пиздец какой ущербный.
Мои советские авто:
1 - Заз 968М
2 - Волга Газ 2403 (универсал, бывшая скорая)
3 - Ваз 2106
4 - Ваз 2108.
Пысы, после того как пересел на Мерседес 123, 1982 года выпуска знатно охуел от того, каким должен быть авто. На тот момент было мерсу 15 блять лет.
Отдали бедолагу на вторчермет в 2010 году, сгнил. Вот тебе и разница.

Это сообщение отредактировал EVGpro - 10.05.2022 - 10:58

В "А давайте попробуем повторить "кубельваген" - может, хоть сейчас получится?".)

Автомобиль,бля-километр едешь,два на галстуке...про волшебные крестовины в ообще как вспомню так тошнит.Запорожевская КПП тоже добавляла перчика в скучную жизнь!
У приятеля два таких уродца стоят в гараже-один на ходу,второй запчасть.Только не ездит на этом никто уже лет десять точно ибо чинить еге заебешься после каждой поездки.В лужу заехал-прошприцуй!

ТПК - Транспортер Переднего Края

Я думаю вы тотчас же назовёте одноклассников американских по цене и по проходимости, так ведь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЭТО связано в первую очередь с тем, что у нынешних йуных образованцев нет ни образования, ни мозгов. Совсем вообще))
СССР был обществом для людей, спроектированным именно для них. Для людей. Ругая его до усеру люди стыдливо предпочитают позабыть, что те вещи, которых им там "очень не хватало", по большей части им и не нужны.
Да, в СССР было мало личных автомобилей. А еще не было пробок. городская среда была организована так, чтобы личный автомобиль никому и не был нужен. Так что СССР затруднял покупку авто сознательно, а такие машинки как ЛуАЗ делал для тех, кому они и вправду необходимы. Поэтому автоконструкторы не заморачивались внешним видом и какими то охуенными удобствами. С какой стати?
Потихоньку власть в СССР перешла в руки мрази, стремящейся не к развитию, а к самой власти, для удовлетворения своих низких инстинктов и чесания лени. Но это уже другая история...

Автомобилезацию не ВОВ застопорила, а политика партии, все в космос и впк вкладывали.
У той же Японии после войны автопром развивался очень быстро, хотя ее разбомбили очень сильно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На маленький Гелентваген скорее.

Верно. Учитывая, что гелендваген - армейская машина...

Хм... Тупо полез в интернет и посмотрел, количество растворенного кислорода в крови в зависимости от высоты... Это высота 8000 м. Это где у нас такие части расположены?

Процентный состав воздуха с высотой не меняется (кислорода всегда 21%), меняется само количество (давление) воздуха...

ПыСы Ну это я так, как председатель партии Зануд написал. ;)

Было-было

Это сообщение отредактировал nemouse28 - 10.05.2022 - 11:27

И уж совсем никто не сказал о том, что эта машинка изначально проектировалась и планировалась к выпуску на АЗЛК. АЗЛК-416 был вообще конфеткой.

Это сообщение отредактировал 501ver - 10.05.2022 - 11:34